上馬雖然有終點(diǎn)，但運(yùn)動(dòng)沒(méi)有終點(diǎn)。七嘴八舌說(shuō)費(fèi)宇翔從2013年11月半程到今年實(shí)現(xiàn)全程我用了11個(gè)月。其實(shí)長(zhǎng)跑這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)能讓你在整個(gè)過(guò)程中領(lǐng)悟很多東西：一方面你要有念，需要有目標(biāo)，需要親自去跑，去練習(xí)；另一方面，你還需要堅(jiān)持，需要不懈的努力，用一顆感恩的心去回應(yīng)你身邊的小伙伴給你的鼓勵(lì)、傳遞給你的愛(ài)。  人生總有坎坷，總會(huì)有讓你精疲力盡的事情，若是你堅(jiān)持下來(lái)了，你便會(huì)看到云開(kāi)霧散的日子。當(dāng)你站在起跑線(xiàn)上，等待你的是42公里的跋涉，響的那一刻，只有你才能主宰你的未來(lái)。你想精彩，去試試100米跑；若是想經(jīng)歷些什么，來(lái)試試吧。  陸衛(wèi)東經(jīng)不住一眾帥哥的，我“被”參加了上海賽跑。次親眼見(jiàn)證了35000千人共同“發(fā)”的盛況。
漸漸老去的我又體驗(yàn)了一回“年少輕狂”，雖然早起，一切值了。職業(yè)裝換上運(yùn)動(dòng)服，告別了慵懶，告別了頹廢，也放下了一切，我盡情地奔跑，“渦輪增壓”啟動(dòng)，血脈賁張……再穿上職業(yè)裝時(shí)，又是一個(gè)全新的我。  耐住，忍受孤獨(dú)，我在路上跑著，任汗水盡情地流淌，跑出一身的輕松──要的就是這種輕松的感覺(jué)。鄒怡個(gè)人非常喜歡有氧運(yùn)動(dòng)，因?yàn)橥ㄟ^(guò)呼吸節(jié)奏，我會(huì)在運(yùn)動(dòng)中慢慢進(jìn)入心無(wú)雜念、大腦放空的狀態(tài)。訓(xùn)練更是對(duì)個(gè)人意志力、耐力和念的一種修行，的收獲于對(duì)本心的堅(jiān)持。  一場(chǎng)，在比賽中難免遇到各種狀況，有天氣、對(duì)手、方向、身體等等因素，就像生活、工作中不同階段會(huì)遇到的問(wèn)題。而無(wú)論是比賽還是你的生活、工作，只要你堅(jiān)持本心竭盡全力，無(wú)論結(jié)果如何，你就是人生這場(chǎng)的勝利者。
  石蕾2014年11月2日，是個(gè)讓我難忘、激動(dòng)和驕傲的日子，因?yàn)檫@是我人生中第二場(chǎng)、后的場(chǎng)賽?；貞浧甬?dāng)天整個(gè)參賽過(guò)程，依然清晰地記得，當(dāng)躋身在人群中緩步離開(kāi)起點(diǎn)的時(shí)候，心中一直想著：要早早沖出人群，快速奔向終點(diǎn)，跑進(jìn)精英隊(duì)伍。  雖然后沒(méi)能跑進(jìn)原定的目標(biāo)成績(jī)而有小小的遺憾，但是我為能參加2014“上馬”而感到驕傲，也為夢(mèng)想?yún)⒓?015“上馬”而充滿(mǎn)期待……俞琪雯一場(chǎng)長(zhǎng)跑，良好的身體狀態(tài)、同行的跑友、合腳的跑鞋、正確的指引，四個(gè)因素至關(guān)重要。  然而，伴隨著沿途陌生的圍觀群和志愿者的加油喝彩聲，當(dāng)超越和被身旁那些奇裝異服、不同膚色的跑者們超越時(shí)，我感覺(jué)到“在奔跑中尋找快樂(lè)和自我”才是為重要的。就好比職業(yè)道路上，需要身心的保障，共事者的激勵(lì)與相互扶持，與實(shí)操交替的過(guò)硬“跑鞋”，

 

 有分析稱(chēng)，三大礦山在2016年合計(jì)實(shí)現(xiàn)的凈利潤(rùn)是國(guó)內(nèi)鋼鐵行業(yè)的兩倍。2016年，國(guó)內(nèi)不少于500家的國(guó)有和民營(yíng)鋼企合計(jì)盈利僅約400多億元，但力拓、必和必拓和淡水河谷2016年合計(jì)盈利約120億美元（合幣約815億元）。三大礦山的耀眼利潤(rùn)于國(guó)內(nèi)鋼企的成本支出。  淡水河谷相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，中國(guó)是淡水河谷的市場(chǎng)，淡水河谷有57%產(chǎn)品都供向中國(guó)市場(chǎng)。而去年，澳大利亞和巴西對(duì)中國(guó)進(jìn)口的鐵礦石合計(jì)國(guó)鐵礦石總到港量的89.5%。中國(guó)冶金礦山企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，就目前國(guó)際國(guó)內(nèi)的宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)趨勢(shì)而言，鐵礦石對(duì)外依存度短期內(nèi)難有大變化，礦山企業(yè)需做好打持的。  ■據(jù)息亞洲交易時(shí)段，歐元區(qū)2月制造業(yè)PMI初值49.2，不及預(yù)期。
專(zhuān)家表示，德國(guó)經(jīng)濟(jì)可能會(huì)漲0.2%，主要是受其服務(wù)業(yè)推動(dòng)，但法國(guó)經(jīng)濟(jì)可能會(huì)停滯甚至?xí)韵禄?。歐元區(qū)其它 也在經(jīng)歷其2013年晚些時(shí)候以來(lái)的差，經(jīng)濟(jì)增速在二月份接近停滯。  由于貿(mào)易緊張和汽車(chē)行業(yè)的掙扎，歐洲制造業(yè)強(qiáng)國(guó)德國(guó)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)再次下滑，上個(gè)月歐元區(qū)工廠產(chǎn)出出人意料地出現(xiàn)逆轉(zhuǎn)。而盡管服務(wù)業(yè)活動(dòng)的加速速度遠(yuǎn)快于預(yù)期抵消了上述低迷，但這可能會(huì)令制定者感到擔(dān)憂(yōu)，因?yàn)楣S也推動(dòng)了歐元區(qū)占主導(dǎo)地位的服務(wù)業(yè)。  制造業(yè)PMI跌至49.2，為2013年5月以來(lái)的水平。新訂單指數(shù)從47.8降至近6年低點(diǎn)46.2，進(jìn)一步顯示出制造商的艱難處境。工廠舊訂單的速度加快了，同時(shí)也積累了成品庫(kù)存。德國(guó)龐大造業(yè)連續(xù)第二個(gè)月出現(xiàn)，英國(guó)脫歐、貿(mào)易不確定性和新的污染標(biāo)準(zhǔn)仍在影響汽車(chē)制造商。
  ■鋼鐵聯(lián)盟近日表示，由于2020年?yáng)|京會(huì)前建筑行業(yè)對(duì)當(dāng)?shù)劁摬牡男枨髲?qiáng)勁，且自然災(zāi)害并沒(méi)有對(duì)造成重大影響，預(yù)計(jì)今年粗鋼產(chǎn)量增加。由于去年發(fā)生了一系列自然災(zāi)害和鋼鐵生產(chǎn)系統(tǒng)故障問(wèn)題，鋼鐵制造商無(wú)法按照原計(jì)劃生產(chǎn)，導(dǎo)致粗鋼產(chǎn)量下降0.3%至九年來(lái)。  在去年全球粗鋼產(chǎn)量排名中，被超越，粗鋼產(chǎn)量從世界第二降至世界第三。鋼鐵聯(lián)盟認(rèn)為，今年再次發(fā)生同樣幅度自然災(zāi)害的概率較小，預(yù)計(jì)今年粗鋼產(chǎn)量有望上升。鋼材出口量在去年也同比下降4.2%至3653萬(wàn)噸，連續(xù)第五年下滑，其中對(duì)美國(guó)鋼材出口量更是同比大幅下降19.6%。  ■卡塔爾總計(jì)60艘的超大型LNG船建造計(jì)劃近日再次得到證實(shí)。按照計(jì)劃，卡塔爾將啟動(dòng)國(guó)際招標(biāo)，訂造50至60艘LNG船，用以運(yùn)輸2024年開(kāi)始擴(kuò)大的LNG產(chǎn)量。
不出意外，三大船企將成為卡塔爾的，不過(guò)，船企可能會(huì)憑借較早的交付時(shí)間贏得部分訂單。