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油浸風(fēng)冷式是在油浸自冷式的基礎(chǔ)上，另加風(fēng)扇給油箱和油管吹風(fēng)，以加強散熱作用。強迫油循環(huán)是用油泵將變壓器中的熱油抽到變壓器外冷卻后再送入變壓器。 [1] 結(jié)構(gòu)功能編輯 播報在城市軌道交通供電系統(tǒng)的主變電所中，主變壓器通常采用三相油浸式變壓器，如圖1所示。油浸式變壓器主要由鐵芯、繞組、油箱、調(diào)壓裝置、散熱器、油枕、氣體繼電器、絕緣套管、防爆管等部分組成。圖1 三相油浸式變壓器的外形示意圖圖1 三相油浸式變壓器的外形示意圖1．鐵芯鐵芯是用導(dǎo)磁性能良好的硅鋼片疊裝組成的，它形成一個磁通閉合同路，變壓器的一、二次繞組都繞在鐵芯上。
S11-800KVA油浸式變壓器繞阻關(guān)鍵故障是匝間短路與對機殼短路。匝間短路主要是由于絕緣老化，或由于變壓器的過負(fù)荷及其穿越性短路時絕緣遭受機械損害而引起的。變壓器里的油位降低，導(dǎo)致繞阻外露油位時，也能發(fā)生匝間短路；此外有穿越短路時，因為過電流作用使繞組變形，使絕緣遭受機械損傷，也會帶來匝間短路。匝間短路時，短路繞阻內(nèi)電流可能超出額定值，但整個繞阻電流可能未超過額定值。在這種情況下，瓦斯保護動作，比較嚴(yán)重時，差動保護設(shè)備還會動作。對機殼短路的原因也是由于絕緣老化或油返潮、油位降低，或因雷擊和操作過電壓而引起的。除此之外，當(dāng)發(fā)生穿越短路時，因過電流進而繞組變形，也會帶來對機殼短路的情況。對機殼短路時，一般都是瓦斯保護設(shè)備動作和接地保護動作。3.油箱S11-800KVA油浸式變壓器的器身(繞阻及鐵心)都裝到充滿變壓器油的油箱中，油箱用鋼板焊成。中、小型變壓器的油箱由箱殼和機蓋構(gòu)成，變壓器的器身放到箱殼內(nèi)，將機蓋開啟就能吊出器身進行檢修。
3、防止檢修不慎破壞絕緣：油浸式變壓器檢修吊芯時，應(yīng)注意保護線圈或絕緣套管，如果發(fā)現(xiàn)有擦破損傷，及時處理。4、油浸式變壓器低壓不平衡電流不得超過額定值的25％；油浸式變壓器電源電壓變化允許范圍為額定電壓的正負(fù)5％.5、保證導(dǎo)線接觸良好：線圈內(nèi)部接頭接觸不良，線圈之間的連接點、引至高、低壓側(cè)套管的接點、以及分接開關(guān)上各支點接觸不良，會產(chǎn)生局部過熱，破壞絕緣，發(fā)生短路或斷路。此時所產(chǎn)生的高溫電弧會使絕緣油分解，產(chǎn)生大量氣體，油浸式變壓器內(nèi)壓力加。當(dāng)壓力超過瓦斯斷電器保護定值而不跳閘時，會發(fā)生爆炸。6、保持良好的接地：對于采用保護接零的低壓系統(tǒng)，(考試。大)油浸式變壓器低壓側(cè)中性點要直接接地當(dāng)三相負(fù)載不平衡時，零線上會出現(xiàn)電流。當(dāng)這一電流過大而接觸電阻又較大時，接地點就會出現(xiàn)高溫，引燃周圍的可燃物質(zhì)。
油浸式變壓器廠家4．引出線的絕緣電壓等級不同，繞組端頭包裹紙的厚度也不同，電壓等級越高，紙越厚。在繞組端頭附近包以適當(dāng)厚度的紙，離繞組稍遠(yuǎn)些，即用裸電纜線或金屬硬母線，再焊接一段多層軟銅皮線直接與瓷套管相連接。5．分接開關(guān)的絕緣分接開關(guān)的操動桿，也成為高、中壓繞組對地之間的主絕緣，因為操動桿的一端連接著高、中壓導(dǎo)電部分，但另一端則是安裝在箱殼上，而箱殼是接地的。操動桿的材料大多數(shù)用酚醛絕緣紙管做成，也有用經(jīng)過干燥處理的木料做成，表面涂以保護漆。分接開關(guān)安裝在絕緣支架上，導(dǎo)電部分通過絕緣支架與地之間構(gòu)成了主絕緣。
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