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零散部件設(shè)計(jì)改進(jìn)

5、帶的速度

單位時(shí)間內(nèi)經(jīng)過(guò)喂料區(qū)域的畚斗數(shù)量與畚斗帶速成正比。因此，斗式機(jī)的產(chǎn)量通常隨帶速增加而提高，但畚斗帶速過(guò)高，裝滿(mǎn)系數(shù)反而會(huì)快速下降，使斗式機(jī)產(chǎn)量下降。這是因?yàn)閹龠^(guò)高時(shí)，畚斗穿越喂料區(qū)域的時(shí)間較短．即畚斗舀取或充料時(shí)間顯著變短，進(jìn)入畚斗的物料遠(yuǎn)未裝滿(mǎn)時(shí)．畚斗就已穿過(guò)喂料區(qū)域完成了裝料，使畚斗裝滿(mǎn)系數(shù)下降很快；當(dāng)帶速很高時(shí)，高速運(yùn)動(dòng)的畚斗幾乎形成一個(gè)面。使物料幾乎不能進(jìn)入畚斗，其裝滿(mǎn)系數(shù)接近零，因此帶的速度慢時(shí)，畚斗內(nèi)的物料裝滿(mǎn)系數(shù)大。

6、進(jìn)料流速

進(jìn)料流速及流量是影響裝滿(mǎn)系數(shù)的決定因素之一。有的機(jī)在進(jìn)料口處裝有進(jìn)料插板，用以調(diào)節(jié)進(jìn)料El的截面積：有的機(jī)裝有進(jìn)料緩沖裝置，用以調(diào)節(jié)進(jìn)料流量。對(duì)于一般情況而言，提高進(jìn)料流速有利于提高裝滿(mǎn)系數(shù)，但如果進(jìn)料流速太快，物料對(duì)畚斗的沖擊增大。導(dǎo)致落入畚斗的物料濺起、灑落，反而使畚斗裝滿(mǎn)系數(shù)降低。進(jìn)料流速及流量應(yīng)視帶速度、進(jìn)料方式、物料類(lèi)型等條件合理確定

料斗設(shè)計(jì)

料斗是機(jī)的承載構(gòu)件，通常是用厚度δ=2~6mm的鋼板焊接或沖壓而制成的。為了減少料斗邊唇的磨損，長(zhǎng)在料斗邊唇外喊上一條附加的斗邊。垂直機(jī)在滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求的條件下正常工作， 輸送量應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求；且卸料情況良好，無(wú)顯著回料現(xiàn)象；在滿(mǎn)載運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，牽引件應(yīng)不打滑，電動(dòng)機(jī)應(yīng)不超載；電器控制應(yīng)可靠，電動(dòng)機(jī)、減速器、逆止器運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。因此機(jī)是否能實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)的輸送量，是機(jī)設(shè)計(jì)成功與否的直接體現(xiàn)。透視垂直機(jī)依靠環(huán)繞在頭、底輪上的牽引構(gòu)件做連續(xù)運(yùn)動(dòng)。通過(guò)固定在牽引構(gòu)建上的料斗往復(fù)裝料，，卸料完成整個(gè)輸送過(guò)程。實(shí)現(xiàn)對(duì)物料的運(yùn)送和整個(gè)過(guò)程分為裝料過(guò)程三個(gè)階段。裝料過(guò)程的裝載量決定了的輸送量，過(guò)程的平穩(wěn)程度決定物料的損失程度，而卸載過(guò)程決定了物料的卸空程度和運(yùn)輸消耗。合格的機(jī)應(yīng)該是實(shí)現(xiàn)對(duì)物料的“裝滿(mǎn)，升穩(wěn)，卸凈?！碧岣呱a(chǎn)能力，減小過(guò)程中的無(wú)用消耗。

常用機(jī)，怎樣進(jìn)行正確安裝？要回答這個(gè)問(wèn)題，那就必須對(duì)機(jī)的結(jié)構(gòu)有所了解，這樣才能正確安裝，一般來(lái)講，主要包括安裝前準(zhǔn)備工作、各部件的安裝等，下面鄭州昌茂機(jī)械設(shè)備公司的技術(shù)人員就來(lái)具體介紹，使大家有的認(rèn)識(shí)。

1.安裝前準(zhǔn)備工作

(1)劃定警戒區(qū)域，指定監(jiān)護(hù)人員，非工作人員不得進(jìn)入警戒區(qū)內(nèi)。

(2)機(jī)架體的實(shí)際安裝高度不得超出設(shè)計(jì)所容許的 度，并做好以下檢查，內(nèi)容包括：

a.金屬結(jié)構(gòu)的成套性和完好性；

b.結(jié)構(gòu)是否完整良好；

c.電氣設(shè)備是否齊全可靠；

d.基礎(chǔ)位置和做法是否符合要求；

e.地錨位置、連墻桿(附墻桿)連接埋件的位置是否正確和埋設(shè)牢靠；