想要了解發(fā)電機出租公司產(chǎn)品的魅力?視頻為你揭曉答案!
以下是:河南南陽發(fā)電機出租公司的圖文介紹
柴油發(fā)電機功率密度大意味著什么
柴油發(fā)電機組、河南南陽本地礦用自卸車、河南南陽本地推土機、河南南陽本地裝載機、河南南陽本地挖掘機的運作,礦用設備的轟鳴、河南南陽本地牽引鐵路列車前行,這些設備作業(yè)、河南南陽本地行駛的背后,是什么讓它們在復雜的工況下,還能保證動力十足,可靠施工呢?
今天康哥要介紹的這位大明“芯”,正是在各大工程項目中大顯身手的康家明星大馬力柴油發(fā)電機。
檢驗真正的“鐵粉”時刻到了!您認得出這是一款什么產(chǎn)品嗎?猜不出別著急,容康哥先賣個關子~正好借這個機會,跟大家聊聊這款大馬力柴油發(fā)電機的特質(zhì)。
Q1
柴油發(fā)電機功率密度大意味著什么?
意味著燃油經(jīng)濟性更好。功率密度大代表柴油發(fā)電機重量輕體積小,但輸出功率大。在相同載重量的情況下,自重輕的柴油發(fā)電機能節(jié)省更多的燃油。
Q2
哪方面更能體現(xiàn)動力性能?
功率是動力性的根本性指標,扭矩是能體現(xiàn)柴油發(fā)電機的動力性能。扭矩越大,說明加速性能越好。大扭矩柴油發(fā)電機有著較大的動力儲備,能夠保證平均時速不會下降很多,帶來更好的時效性。
Q3
考你個英文單詞。
“serviceability”啥意思?
字面意思就是服務便利性。比如采用簡潔的基礎架構,方便服務技師操作;設計過程中采用集成化模塊設計,降低零部件數(shù)量,從而減少維修風險。
是時候公布正解了,今天康哥要介紹的這位“大家伙”TA擁有輕量化、河南南陽本地功率密度大,服務便利性強等核心優(yōu)勢。符合歐盟EU Stage V、河南南陽本地美國EPA/CARB Tier 4(f)及未來將實施的大于560千瓦以上的國四排放標準。應用領域包括柴油發(fā)電機組、河南南陽本地推土機、河南南陽本地礦用自卸車、河南南陽本地裝載機、河南南陽本地挖掘機等機械工程設備。
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柴油發(fā)電機組在工作時怎樣噪音?
發(fā)電機工作的噪音是不可避免的,但怎樣噪聲呢?
大型機械設備如柴油發(fā)電機組在工作過程中的噪聲一直是用戶較為頭疼的問題,那么發(fā)電機組維修工程師為了解決此問題而采用了各種消聲器。消聲器是柴油發(fā)電機組中降低噪音的 構成部分,下面講講發(fā)電機組采用的消聲器具備哪些特點?
1、河南南陽消聲器主要由消聲筒、河南南陽消聲片、河南南陽上下封板(或封頭)、河南南陽防雨帽、河南南陽節(jié)流管、河南南陽節(jié)流板、河南南陽連接管(或法蘭)、河南南陽支座、河南南陽起吊環(huán)、河南南陽銘牌等零部件組成。
2、河南南陽具有安裝方便、河南南陽消聲效果好、河南南陽壽命長等特點。
3、河南南陽消聲器可獨立支承,在運行和停運時可自由膨脹,使排汽管道不因消聲器的安裝而受到額外載荷,保證排汽管道工作的可靠性。
4、河南南陽可根據(jù)設計或用戶要求,采用特殊的活動連接裝置。
5、河南南陽消聲器材質(zhì)采用優(yōu)質(zhì)碳鋼或優(yōu)質(zhì)不銹鋼等材料制造,具有足夠的耐熱強度和耐腐蝕性能,使設備經(jīng)久耐用。
通過上述介紹,大家可以知道柴油發(fā)電機組消聲系統(tǒng)組成的復雜性,正因為如此消聲器的質(zhì)量能夠影響柴油發(fā)電機組的使用效果,大家在發(fā)電機維修過程中時也需要了解消聲器的效果,在試機時可不要忽略了。
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柴油發(fā)電機組氣門傳動組的結構
氣門傳動主要為凸輪軸及其驅(qū)動裝置。包括隨動臂、河南南陽當?shù)赝茥U、河南南陽當?shù)負u臂軸以及丁字壓板等。氣門傳動能保證按一定的配氣相位及時開閉進氣門和排氣門,并保證有足夠的開度。
1.凸輪軸
凸輪軸的結構是直接影響發(fā)動機性能的關鍵零件之一。近年來康明斯公司通過對凸輪軸的改進,使柴油機性能有了一個飛躍的提高,形成了目前6BT系列柴油機凸輪軸的兩種形式,即大凸輪軸和小凸輪軸兩種。大凸輪軸的軸頸為63.5mm,小凸輪軸的軸頸為5.8mm。大凸輪軸又因柴油機某些結構的改變而分為Ⅰ、河南南陽當?shù)丌?、河南南陽當?shù)丌蟆⒑幽夏详柈數(shù)丌?、河南南陽當?shù)丌酢⒑幽夏详柈數(shù)丌龅刃?,目前國產(chǎn)的為Ⅰ型。由于大凸輪軸噴油持續(xù)期較短,噴油壓力較高,燃燒較為完全,能改善燃燒經(jīng)濟性,降低排氣溫度并可凸輪軸彎曲變形,因此近年來生產(chǎn)的6BT系列柴油機已全部采用大凸輪軸。我國生產(chǎn)的重慶康明斯K6系列柴油機凸輪軸位于氣缸體頂部。這樣使得推桿較6BT系列柴油機的短、河南南陽當?shù)刂亓枯p,提高了配氣機構的剛度,減少了慣性。
6BT系列柴油機凸輪軸為7個軸頸的全支撐結構。凸輪軸上共有18個凸輪,其中有6個由幾段圓弧組成的噴油器的驅(qū)動凸輪,12個控制進、河南南陽當?shù)嘏艢忾T開閉的桃形凸輪,凸輪軸的前端裝有正時齒輪,直接和曲軸上的正時齒輪合,間隙為0.10~0.40mm。凸輪軸的止推裝置有兩種,一種是止推板,軸向駕校為0.03~0.13mm;另一種是凸輪軸軸承支撐,間隙為0.20~0.33mm。
凸輪軸共有七道輪軸勁,每道凸輪軸勁中部有環(huán)形槽與氣缸壁上的機油想通,機油由油道進入以潤滑凸輪軸勁。凸輪軸襯套內(nèi)徑尺寸相同,而壁厚有兩種;一種是薄壁襯套,壁厚味1.59mm;另一種是厚壁襯套(大凸輪軸機型上用厚壁襯套),壁厚味2.38mm。凸輪軸(大凸輪軸機型)的七個襯套與三種規(guī)格,如圖3-16所示。在第七道襯套上有一個定位缺口,安裝時應朝下,對準缸體上的油孔
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