纏繞機(jī)是指通過轉(zhuǎn)臺(tái)旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)托盤貨物轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)貨物纏繞裹包的設(shè)備。適用于使用托盤裝運(yùn)的貨物包裝（如用于大宗貨物的集裝箱運(yùn)輸及散件托盤的包裝等），廣泛應(yīng)用于玻璃制品、五金工具、電子電器、造紙、陶瓷、化工、食品、飲料、建材等行業(yè)。能夠提高物流效率、減少裝運(yùn)過程中的損耗。具有防塵、防潮、降低包裝成本等優(yōu)點(diǎn)。 三、適用范圍 應(yīng)用行業(yè)：廣泛使用于外貿(mào)出口、食品飲料、塑膠化工、玻璃陶瓷、機(jī)電鑄件等產(chǎn)品的集裝成本，能防止貨物在搬運(yùn)過程的損壞，并起到防塵、防潮及保潔作用。 四、工作過程 工作原理：是將被纏繞物體放置于轉(zhuǎn)盤中央，啟動(dòng)轉(zhuǎn)盤電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，自然地帶動(dòng)轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動(dòng)，使物體實(shí)現(xiàn)了外圍的纏繞膜機(jī)。與此同時(shí)升降機(jī)電機(jī)也啟動(dòng)，帶動(dòng)纏繞捆扎機(jī)整個(gè)組合體做上下運(yùn)動(dòng)，達(dá)到物體高度方向的纏繞，這就實(shí)現(xiàn)了物體整個(gè)外表的纏繞包裝。這樣不僅有利于貨物儲(chǔ)存、運(yùn)輸及機(jī)械化裝卸作業(yè)的包裝要求，又能防止貨物在搬運(yùn)過程的損壞，起到防塵，防潮及保潔作用，也降低了生產(chǎn)成本，提高了生產(chǎn)效率。在纏繞過程中主要的是對(duì)薄膜拉緊力的調(diào)整以及穿膜。一般通過調(diào)整轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)速和調(diào)節(jié)電機(jī)的轉(zhuǎn)速就能達(dá)到薄膜張緊程度。只要知道轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)速大于電機(jī)轉(zhuǎn)速，膜就會(huì)越緊，反之越松這個(gè)原理就不難操作了。 五、技術(shù)參數(shù) 裹繞規(guī)格（500-1200）mm×(500-1200)mm（L×W） 包裝高度(max)2400mm 包裝效率20-40托/小時(shí) 轉(zhuǎn)臺(tái)速度0-12rpm轉(zhuǎn)速變頻可調(diào) 轉(zhuǎn)臺(tái)直徑800/800mm 轉(zhuǎn)臺(tái)高度78mm 膜架系統(tǒng)預(yù)拉伸膜架，預(yù)拉伸可達(dá)250％，自動(dòng)送膜，變頻調(diào)速 升降立柱雙鏈條結(jié)構(gòu)，升降速度變頻可調(diào) 控制系統(tǒng)PLC控制，纏繞層數(shù)、次數(shù)可調(diào)，轉(zhuǎn)臺(tái)自動(dòng)復(fù)位，自動(dòng)感測貨物高度 整機(jī)重量(max)400kg 外形尺寸1120/880mm××1220mm 功率/電壓1175w，220V 圈纏繞包裝機(jī)產(chǎn)品特點(diǎn) ◆可根據(jù)工作要求自行設(shè)定包膜要求，完成對(duì)物體的包裝 ◆采用交流接觸器控制，變頻調(diào)速 ◆觸摸式按鈕面板。操作簡單、方便、省時(shí) ◆減少包裝物表面摩擦，提高表面質(zhì)量，包裝牢固 ◆以LLDPE拉伸膜為主要材料，對(duì)體積大重量大整裝產(chǎn)品進(jìn)行包膜，因而貨物不會(huì)發(fā)生散包和倒塌現(xiàn)象，對(duì)貨物能起到防塵、防潮飛、防破損作用

繞籠機(jī)-河北鋼筋籠纏繞機(jī)2022已更新（自動(dòng)焊接） 繞籠機(jī)-河北鋼筋籠纏繞機(jī)2022已更新（自動(dòng)焊接）河南新普纏繞機(jī)設(shè)計(jì)特點(diǎn)說明： 1行走驅(qū)動(dòng)采用硬齒面減速機(jī)，力矩大，結(jié)構(gòu)緊湊，噪音小。 2.行走部分采用齒輪齒條嚙合傳動(dòng)，行走精度高。 3.旋轉(zhuǎn)采用鏈輪與鏈條傳動(dòng)，鏈條松緊可調(diào)，傳動(dòng)穩(wěn)，保證了移動(dòng)盤和固定盤旋轉(zhuǎn)同步。 4.分料桿與分料盤均由數(shù)控加工中心加工，保證了兩者互換性裝配，方便更換在工作中彎曲的分料桿。 5.外箍筋矯直采用立相組合的多輪矯直機(jī)構(gòu)，矯直效果好，使用壽命長。 6.數(shù)控鋼筋籠滾焊機(jī)固定盤和移動(dòng)盤的回轉(zhuǎn)體均由數(shù)控立式車床加工，保證了回轉(zhuǎn)精度。 7.液壓支撐利用行四邊形原理，由液壓缸驅(qū)動(dòng)，保證了工作面與鋼筋籠軸線行，充分的起到支撐作用。 8.上料架鋪設(shè)尼龍板，避免鋼筋與上料架型材之間的金屬摩擦，降低噪音，減小上料架的磨損。 9.帶輪和不帶輪分料桿采用高強(qiáng)圓鋼制作，使用壽命長，與空心方管比較還能減少鋼筋與分料桿之間的摩擦。 10.潤滑油采用集中供油系統(tǒng)，避免了關(guān)鍵部位單獨(dú)注油的弊端。 河北鋼筋籠纏繞機(jī)是我的使命，更何況還有你們的支持與幫助，我覺得我能堅(jiān)持下來，5月份我完成遵義項(xiàng)目的交接并正式開展工作，一方面梳理前期各種矛盾，另一方面根據(jù)工期要求選擇隊(duì)伍進(jìn)場，很累，但很充實(shí)，也深深體會(huì)到了作為項(xiàng)目經(jīng)理的不易。 從辦公區(qū)到生活區(qū)，逐個(gè)房間對(duì)人員進(jìn)行疏散，引導(dǎo)項(xiàng)目管理人員和勞務(wù)工迅速撤離。駕駛員在時(shí)間將車開至火災(zāi)現(xiàn)場附處，救護(hù)組林峰組織將傷員送上救援車，并迅速開往東方市東河鎮(zhèn)中心衛(wèi)生院，以使受傷人員及時(shí)得到救治。上午00，大火很快被撲滅，演練正式結(jié)束。東方市城市建設(shè)有限公司麥賢海說道：“此次消防應(yīng)急演練已圓滿完成，希望我們項(xiàng)目在后面多舉辦一些應(yīng)急演練，除了消防滅火，觸電、物體打擊等應(yīng)急演練也要開展，增強(qiáng)職工在災(zāi)難來臨之際互救、自救的意識(shí)?！贬槍?duì)五一假期廉潔過節(jié)，麥賢海指出：一是要嚴(yán)格遵守廉潔自律規(guī)定。要始終保持清醒頭腦，時(shí)刻繃緊廉潔自律這根弦。二是要打造廉政精品工程，這是構(gòu)建工程建設(shè)領(lǐng)域腐敗風(fēng)險(xiǎn)防控體系的必然要。 11.數(shù)控鋼筋籠滾焊機(jī)原材料都經(jīng)過大型拋丸機(jī)設(shè)備進(jìn)行拋丸打磨、噴砂、底漆、面漆工藝，限度延長了設(shè)備的使用壽命。 在這個(gè)科技飛速發(fā)展的時(shí)代里，機(jī)械的使用對(duì)于我們來說是功課。我們?cè)谑褂靡粋€(gè)機(jī)器的時(shí)候，只是了解他是干什么的還不行，還應(yīng)該了解機(jī)器的正確使用方法，以小型鋼筋籠滾焊機(jī)為例，接下來我們來講解一下小型鋼筋籠滾焊機(jī)的正確使用方法吧。 繞籠機(jī)-河北鋼筋籠纏繞機(jī)2022已更新（自動(dòng)焊接）河南新普滾籠機(jī)的正確施工方法： 1、每次在使用鋼筋籠滾焊機(jī)進(jìn)行加工生產(chǎn)之前，都需要對(duì)設(shè)備進(jìn)行的檢查，主要檢查的就是各線路的連接是否正常，螺栓和螺帽是否松動(dòng)，是否有出現(xiàn)漏油的現(xiàn)象等問題。 2、在連續(xù)使用全自動(dòng)鋼筋籠滾焊機(jī)一段時(shí)間之后，要切斷設(shè)備電源，并且對(duì)設(shè)備的斷路器、電機(jī)接線端子等進(jìn)行逐步緊固，同時(shí)也要對(duì)減速機(jī)和液壓站的油量進(jìn)行檢查，保證設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 3、每個(gè)星期都需要對(duì)全自動(dòng)鋼筋籠滾焊機(jī)的潤滑油嘴打黃油，如果發(fā)現(xiàn)有變質(zhì)的黃油就需要及時(shí)的更換新油，同時(shí)還需要用毛刷或者是微風(fēng)吹風(fēng)機(jī)電控柜內(nèi)的灰塵，避免積累的灰塵對(duì)設(shè)備運(yùn)行帶來影響。 4、在鋼筋籠滾焊機(jī)的焊接過程中，需要注意時(shí)刻觀察設(shè)備的工作情況，操作人員不能擅自遠(yuǎn)離設(shè)備，同時(shí)不能對(duì)設(shè)備進(jìn)行水清洗等操作，也不能用濕布對(duì)設(shè)備進(jìn)行擦拭，避免發(fā)生觸電等事故。 河北鋼筋籠纏繞機(jī)作為南漳站的重點(diǎn)控制工程，鋼結(jié)構(gòu)屋面網(wǎng)架頂升順利完成，站房的整體輪廓將呈現(xiàn)出來，標(biāo)志著南漳站進(jìn)入屋面板及裝飾裝修作業(yè)階段，據(jù)悉，南漳站建成通車后將打破南漳站自古沒有鐵路過境的歷史，南漳縣將正式邁入[高鐵"。 作為粵桂黔經(jīng)濟(jì)合作帶重點(diǎn)核心項(xiàng)目,與貴廣高鐵、南廣鐵路以及廣佛肇城際軌道相連接,未來還將接通西部沿海鐵路、廣佛環(huán)線城際軌道交通，發(fā)揮佛山西站樞紐作用，促進(jìn)整個(gè)粵港澳大灣區(qū)板塊的“互聯(lián)互通”,是粵桂黔高鐵經(jīng)濟(jì)帶真正意義上的“橋頭堡”。自2020年4月正式開始北交叉段的施工以來，項(xiàng)目部嚴(yán)格把控施工工藝質(zhì)量，完善質(zhì)量保證體系，強(qiáng)化對(duì)項(xiàng)目的質(zhì)量管理，主動(dòng)克服工期緊、施工難度大、現(xiàn)場機(jī)械設(shè)備交叉作業(yè)密集、雨季時(shí)間長等一系列挑戰(zhàn)，與勞務(wù)管理人員積極協(xié)商，倒排工期，嚴(yán)守工序。積極防護(hù)工作，施工負(fù)責(zé)人及相關(guān)人員沒有到位不準(zhǔn)開工，足額配置員、防護(hù)員加強(qiáng)現(xiàn)場檢查，作業(yè)人員經(jīng)過培訓(xùn)合格持上崗證方可進(jìn)行施工作。 fkc6s2ja

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