其一、需求因素。西本新干線交易平臺數據顯示，本周盡管高溫天氣已明顯緩解，但滬上終端需求采購量繼續(xù)下滑，鐵礦石和鋼坯價格下調、期合金鋼管回落等因素都加重了市場的觀望情緒。在前期價格上漲的過程中，工地普遍增加了庫存補充，已在一定程度上透支了后期市場需求，同時合金鋼管價格下跌也讓工地補庫積極性下降，鋼管 下周終端需求仍將難以出現好轉。
其二、供給因素。8月上旬國內合金鋼管粗鋼日均產量環(huán)比明顯回升，尤其是重點企業(yè)粗鋼日均產量環(huán)比大幅回升5.5%，創(chuàng)下歷史次新高水平，反映出當前鋼廠增產沖動仍相當強烈。本周盡管河北省出臺2017年將削減合金鋼管鋼鐵產能6000萬噸，2020年再削減2600萬噸的政策，給了市場一定的憧憬，但畢竟只是個遠期規(guī)劃，短期 在環(huán)保治理方面并沒有更加嚴厲的政策出臺，在鋼廠生產積極性增強的情況下，后期天津合金鋼管廠市場供應壓力將逐步加大。其三、成本因素。自上周下半周以來，進口鐵礦石、鋼坯價格出現沖高回落，反映出合金鋼管廠對于140美元/噸以上的礦價已出現明顯的抵觸情緒，采購意愿普遍減弱。據了解，三季度進口礦海運費較二季度將增加1500萬噸左右，四季度較三季度將增加約3000萬噸，而明年全年鐵礦石海運量更是將大幅增加1.2億噸，天津鋼管廠資源供應并不緊缺。

 近期不斷傳出銀行加大對鋼企的抽貸力度，預計今年抽貸1400億；為了防止被銀行抽貸，國內多數鋼廠不得不維持較高的生產活動以應付銀行的督查，因此，我國鋼企還將繼續(xù)維持高產態(tài)勢，但生產品種的結構性調整會向熱卷等板材傾斜，預計6月份15crmog合金鋼管鋼材供應壓力不會有明顯下降情況出現。 從往年的歷史規(guī)律來看，5月是鋼廠生產熱情 的階段，加上銀行在鋼企間抽貸現象增強，鋼廠更是只能“違心”的加大生產力度以盡量維持銀行的任，導致粗鋼15crmog合金鋼管產量不斷創(chuàng)下歷史新高；與此同時，下游需求相對疲軟，南方多雨、經濟增速放緩、固投降速、刺激項目效果不明顯等多方因素致使終端15crmog合金鋼管鋼材需求略顯不足。不過好在市場商家輕庫存避險情緒較高，使得庫存壓力轉移至鋼廠內部，現貨市場始終維持去庫存態(tài)勢，供求處于弱的平衡之中。但是，鋼廠在維持高產的同時，鑒于去庫存需求增強，持續(xù)的“以價換量”操作，整體合金管供應過剩矛盾更加突出，較大的壓制了15crmog合金鋼管鋼價的反彈，好在較低的成本進行了有效的稀釋，鋼企尚有一定利潤，但負累前行的格局不變。