橋梁的護(hù)欄究竟是為了漂亮仍是為了防護(hù)，在幾起車輛突破護(hù)欄墜江事端發(fā)生后，這個(gè)問題也直接被放在了"顯鏡"下。其實(shí)，橋梁兩頭的護(hù)欄更多考慮到的是行人的，而兩頭人行道與車行道之間路緣石處才是主要擋車"防地"。橋梁護(hù)欄的使用說明:城市橋梁上，兩頭的人行道與車行道交界處都設(shè)有路緣石，這一道防地主要的功用就是阻攔車輛，避免車輛抵觸到行人或是碰擊橋梁。而橋梁外側(cè)的護(hù)欄主要是起到維護(hù)行人的功用，反抗抵觸才能較許多橋梁都設(shè)置了中心分隔帶，這能對(duì)從對(duì)向駛來的車輛起到必定緩沖作用，而萬州這座大橋中心是沒有分隔帶的，從對(duì)向駛來的公交車直接斜沖過來，碾軋過路緣石直接沖下橋。護(hù)欄問題為什么簡單被忽視？長期以來，我國的橋梁規(guī)劃者和管理者更多考慮橋梁主體結(jié)構(gòu)，考慮橋會(huì)不會(huì)垮的問題，而忽視了路緣石、護(hù)欄等隸屬結(jié)構(gòu)怎么確保車輛和行人的。

使用不銹鋼立柱，在一定的程度上是因?yàn)樗谕庥^上面給我們帶來了更好的視覺享受，同時(shí)我們既然選擇了使用不銹鋼立柱相很多人對(duì)不銹鋼產(chǎn)品也有一定的了解，知道不銹鋼立柱產(chǎn)品具備的很長的使用年限。我們既然選擇了不銹鋼立柱，想讓不銹鋼立柱的使用年限更加長久，就要對(duì)不銹鋼立柱進(jìn)行保護(hù)，在保護(hù)得當(dāng)?shù)那闆r下，才能讓不銹鋼立柱的性能得到充分的體現(xiàn)。在很多的情況下，不銹鋼立柱買回來后會(huì)存放一段時(shí)間，這時(shí)特別是注意保護(hù)好不銹鋼立柱。在加工和安裝的過程中，我們都知道不銹鋼產(chǎn)品的壁厚一般都不是很厚的，常規(guī)的在6mm到15mm之間，根據(jù)用途不同，會(huì)略有差異。因此在運(yùn)輸過程中要注意做到輕拿輕放，這樣的操作主要是盡量避免造成不銹鋼產(chǎn)品的碰撞變形。另一方面也是為了不要造成被碰傷，而且在這些不銹鋼立柱的使用中，在安裝好了以后，性能非常好，所以一定要注意在運(yùn)輸和安裝的過程中一定要注意以免造成一定的傷害。

山東立朋防撞護(hù)欄廠：精益管理，我們不一樣。 獨(dú)木不成林，一花不成春。即使是超級(jí)英雄，也不是孤軍奮戰(zhàn)。未來，橋梁防撞護(hù)欄成品精工生產(chǎn)將繼續(xù)團(tuán)結(jié)協(xié)作，眾志成城，讓1+1＞2成為可能。

山東立朋有這樣一個(gè)班組，它本著“抓、促生產(chǎn)、強(qiáng)管理”的基本原則，銳意進(jìn)取、團(tuán)結(jié)一致，是一支專業(yè)技術(shù)過硬，來之能戰(zhàn)、戰(zhàn)之能勝的隊(duì)伍。這個(gè)班組，將工作當(dāng)成頭等大事，交接班時(shí)必須講、班中實(shí)時(shí)監(jiān)督、班后總結(jié)通報(bào)，形成有效的閉環(huán)管理模式。今年更是實(shí)現(xiàn)了全年零事故的目標(biāo)，被評(píng)選為2018全國“班組”的殊榮。這個(gè)班組，就是計(jì)量檢驗(yàn)中心防撞護(hù)欄成品測量室。