在石墨型冷凝中，鑄鐵型材組織非常細(xì)小，致密度明顯高于普通砂型，工藝成熟，質(zhì)量可靠，產(chǎn)品率高達(dá)95％，使成本降低20~40％。 　　在以往的普通鑄鐵制品中，由于存在氣孔、砂眼、夾渣、裂紋、裂縫等缺陷，已被清理。鑄鐵型材具有良好的強(qiáng)度、密度、拉伸、減壓、耐磨性能。鑄鐵型材具有表面光潔，尺寸精度高，加工余量小等特點(diǎn)。顯著的特點(diǎn)，就是具有優(yōu)良的力學(xué)性能、高強(qiáng)度和高韌性相結(jié)合以及良好的抗疲勞性能。 　　球墨鑄鐵型材應(yīng)用范圍：各類金屬零件的加工；板材，箱體，金屬構(gòu)造；鈦合金，高溫合金，非金屬等機(jī)械加工；風(fēng)洞燃燒室的設(shè)計(jì)與制造；非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備的設(shè)計(jì)與制造；模具的設(shè)計(jì)制造。

由于鑄鐵具有像鋼材棒料那樣的強(qiáng)度和可加工性，它早已成為了原材料的選擇之一。它已經(jīng)成為諸如發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、缸蓋和差動(dòng)殼體等汽車零件的常規(guī)選擇。由于不斷上漲的油價(jià)、更嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)以及對(duì)于零件重量更輕的渴望，新的材料也在開始取代灰鑄鐵。 球墨鑄鐵型材 因?yàn)樗募庸し浅：?jiǎn)單和便宜，導(dǎo)致了很多國(guó)內(nèi)生產(chǎn)商對(duì)于鑄鐵加工在經(jīng)濟(jì)上的可行性產(chǎn)生了疑惑。 然而汽車工業(yè)對(duì)于灰鑄鐵的需求仍然是巨大的，起碼是剎車鼓和剎車盤。而諸如球墨鑄鐵那樣的不斷進(jìn)化的材料，現(xiàn)在已經(jīng)能夠承受更高的燃燒溫度和壓力來滿足由政府和環(huán)境驅(qū)動(dòng)的需求。單獨(dú)來看這兩種原因，對(duì)鑄鐵來說都＊是一個(gè)更好的時(shí)機(jī)。當(dāng)然，假設(shè)會(huì)開發(fā)加工它的更快和更好的方法。 新型、先進(jìn)的機(jī)床正運(yùn)轉(zhuǎn)比以往更快，大約比10年前快了1000表面英尺(305m)/min。傳統(tǒng)的觀點(diǎn)認(rèn)為，在鑄鐵加工領(lǐng)域，更高的速度意味著勞動(dòng)密集和成本高昂的刀具磨損。然而，當(dāng)今對(duì)于＊＊＊技術(shù)和廣泛現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)的應(yīng)用證明提高機(jī)床性能并沒有排斥鑄鐵的使用。實(shí)際情況卻是恰恰相反的。不論是因?yàn)楦咚偌庸ぁ蛘呖赡芫褪且驗(yàn)楦咚偌庸ぁ覀儸F(xiàn)在正提供刀具經(jīng)濟(jì)性的創(chuàng)新水平，其特征是耐磨的刀片和長(zhǎng)壽命的刀體。 大家要相信我們的對(duì)于市場(chǎng)上的任何產(chǎn)品都會(huì)有好的調(diào)控，后半年開始以后，各行各業(yè)都已經(jīng)步入正軌，球墨鑄鐵棒行業(yè)已經(jīng)有充足貨源，大家可以放心購(gòu)買！