.產(chǎn)品性能?■（1）、傳動裝置：?傳動系統(tǒng)為雙軸傳動，鏈條采用4#摩托車專用鏈條；傳動軸采用直徑為20mm45#優(yōu)質(zhì)鋼結(jié)構(gòu)；實心軸采用45#優(yōu)質(zhì)鋼結(jié)構(gòu)；行車輪采用HT20-40鑄鐵輪，連接軸采用無縫鋼管?20*3；鏈輪采用45#鋼鍛壓成型，回火去應(yīng)力，齒部經(jīng)高頻火達到HRC60-65。內(nèi)裝雙排調(diào)心軸承，傳動靈活平穩(wěn)。傳動機構(gòu)采用機械式自動脫離裝置，傳動比為1：6，搖柄搖動時自動掛檔，密集架處于從動或不動狀態(tài)時，搖柄自行停于向直位。用精密滾子鏈傳動，驅(qū)動平穩(wěn)。手柄搖動輕便、靈活、耐用、美觀、無噪音、手柄為折疊式，不使用時可向上折疊，以免碰撞。每列密集架手柄搖力為5.5N，多于標(biāo)準(zhǔn)架時每增加一個副架手柄搖力增加4N。檔案密集架在滿負荷后能夠正常運行。?（2）通道鎖定裝置：?每列配置制動裝置，當(dāng)人員在通道內(nèi)工作時，只需將兩側(cè)架體上的制動裝置鎖定，則不會有通道變窄的危險，保證工作人員的。?1)、保證傳動軸前端和后端同心。2)、避免了單根軸扭曲度過大、前后不同步的現(xiàn)象出現(xiàn)。?3)、終保證了密集架的前端和后端在開啟和關(guān)閉時運行一致。雙軸傳動底盤適用于每列中節(jié)數(shù)相對少的架體。幾列同時搖動時此種結(jié)構(gòu)可以達到省力的作用。由于用材較少，可以實現(xiàn)節(jié)約成本的目的，被廣泛應(yīng)用。?（4）、磁性密封條：?密集架各列之間裝有磁性吸力的橡膠密封條裝置，該密封條防老化處理。在架體頂部裝有防塵板，底部裝有防鼠檔，合攏后無空縫，功能達到防火、防塵、防盜、防鼠、防光要求。?（5）、軌道：?軌道采用埋入安裝法，材質(zhì)為實心方鋼，規(guī)格為25mm×25mm。導(dǎo)軌安裝后，單根導(dǎo)軌的直線度≤1.0mm/m,5m中≤2.0mm。兩根導(dǎo)軌側(cè)面水平高度偏差≤1.0mm/m，全長≤2.0mm。兩導(dǎo)軌寬度之間的平行度偏差≤1.0mm/m。導(dǎo)軌對接高低差≤0.3mm。軌道每隔200mm有一墊塊，與硬質(zhì)地面可靠固定，以防軌道受重壓而變型。?軌道鐵輪采用灰鑄鐵制成，前端為雙臂輪體，為主動輪；后部為單臂輪體，輪體與軌道接觸面采用弧形設(shè)計，減少了摩擦面積，使鐵輪在軌道上運行流暢。?（6）、搖柄：?搖把采用可折疊式自動脫鉤的結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)齒在依靠重力，與齒輪結(jié)合及脫開，搖柄在搖動過程中實現(xiàn)自動咬合，或自動懸垂。手柄可以拉出并折疊收起，減少過道通行的障礙。?（7）、表面處理：?工藝：表面處理采用乳化劑和堿性助洗劑脫脂、磷酸除銹、鋅系薄膜型磷化、鈍化，粉末噴涂。裝飾防護性能良好，附著力強。架體內(nèi)壁的處理方法和外表面的處理方法相同。?表面處理工藝過程如下：熱水脫脂---水洗---除銹---二合一處理---水洗---磷化---熱水洗---鈍化---清洗---噴粉---固化。表面處理達到如下標(biāo)準(zhǔn)：光澤度為90%，硬度為0.4，沖擊強度>4N/m，附著力不低于1級。?（8）、噴塑粉料??采用阿克蘇粉末（進口）,進口設(shè)備亞光高壓靜電噴涂，快速加溫固化。高溫塑化而成，防銹耐用，（熱固性粉沫涂料：中外合資亞光阿克蘇粉末）工藝先進，防蝕、防銹、不掉色、不起皮，顏色任選。?（9）、結(jié)構(gòu)：頂部設(shè)有防塵板；每列設(shè)有獨立止動裝置和組列逼和后鎖定裝置，逼和鎖定后形成封閉整體；保護裝置：性和人體保護。?導(dǎo)軌：?材料：采用實心方鋼，規(guī)格尺寸≥25×25?(截面)?mm；?承載：每米載荷≥10OOkg，導(dǎo)軌護板≥2mm?

移動密集架技術(shù)指標(biāo) 一、 結(jié)構(gòu)：1、密集架為裝配組合，手動密集架配有一套手動運行結(jié)構(gòu)圖。主要由立柱、擱板、掛板、側(cè)面板、底盤等零部件組成。2、擱板、掛板能沿立柱的垂直方向調(diào)整高度，立柱上掛板孔間距為50mm3、軌道可采用地面式或埋入式，用螺絲或射釘安裝，有傳動機構(gòu)及防傾倒裝置及檔塊等。4、設(shè)置防塵裝置，可根據(jù)需要設(shè)置照明燈，手把為搖盤式。二、制造公差1、每標(biāo)準(zhǔn)節(jié)組裝后，外廓尺寸(長、寬、高)的極限偏差為±2mm。2、每標(biāo)準(zhǔn)節(jié)組裝后，側(cè)面板與中腰板的對縫處的間隙小于2mm。3、軌道安裝后，在任意1m徹底風(fēng)，水平偏差不大于1mm，全長不大于4mm，軌道之間對應(yīng)點的水平偏差為1mm，每兩條軌道之間的平行度偏差為1.5mm。4、門縫間隙均勻一致，間隙應(yīng)在1-2mm之間。5、零件的未標(biāo)注公差尺寸的極限偏差按GB1804中的IT13-14。三、材料1、密集架用原材料符合設(shè)備配件、選材、技術(shù)參數(shù)、標(biāo)準(zhǔn)及產(chǎn)地一覽表。2、密集架所用表面噴涂材料料規(guī)定。名稱用途牌號標(biāo)準(zhǔn)各色氨基烘干磁漆面漆A04-9ZB G 51 043各色醇酸磁漆C04-2ZB G 51 035鐵紅、鋅黃、鐵黑環(huán)氧酯底漆底漆H06-2HG 2239鐵紅、鋅黃環(huán)氧酯底漆H06-19ZB G 51 095磷化底漆X06-2粉末底漆面漆噴塑四、表面處理1、零件在噴涂前，均應(yīng)進行清洗、除油、除銹等處理。面板、側(cè)面板等重要零件要進行磷化處理。2、產(chǎn)品所用標(biāo)準(zhǔn)件及緊固件均需氧化或鍍鋅處理。五、外觀質(zhì)量1、密集架各零件、組合件表面應(yīng)光滑、平整，無尖角、凹起。2、顏色按定貨要求，色澤一致，漆面均勻光亮、無劃傷。六、傳動機構(gòu)傳動機構(gòu)轉(zhuǎn)動靈活、平穩(wěn)、無失靈現(xiàn)象。七、互換性產(chǎn)品各零件、組合件之間保持互換性。八、漆膜附著力能達到GB1720中規(guī)定的二級指標(biāo)。九、播送板載重確性1、擱板載重確性單面擱板上均勻載重 標(biāo)準(zhǔn)(40kg)， 擾度為3mm，24h卸載后，無裂紋及明顯變形。2、全負載載重每標(biāo)準(zhǔn)節(jié)(六層雙面擱板)在全負載(每塊單擱板均勻載重30kg)的情況下，架體、立柱無明顯變形，架體不產(chǎn)生傾倒現(xiàn)象。3、載重運行在全負開的情況下，扣列密集架在手動操縱下，都運行自如，無阻滯現(xiàn)象。每標(biāo)準(zhǔn)節(jié)手動搖力不大于20N(每列密集架的手柄搖力為12N*標(biāo)準(zhǔn)節(jié)數(shù))。4、載重穩(wěn)重性在受全部載荷二十分之一外力(沿X、Y軸兩個方向的水平外力)的作用反復(fù)100次后，取消外力，架體所產(chǎn)生的傾斜不得大于總高的百分之一。支架、立柱無明顯變形。十、防護裝置密集架頂部安裝有防塵板、列間采用抗老化橡塑磁力密封，具有良好的防塵、防火、防潮、防盜等功能。底盤上安裝有勾，與軌道相連，可防止架體傾倒。軌道末端有限位裝置，可防止底盤脫軌。首列密集架安裝有列鎖，架體全部合攏時可以鎖住，保證藏品的。