1、人行道或帶外側的橋梁護欄高度不應小于1.10m。欄桿構件間的更大凈間距不得大于140mm,切不宜采用橫線條欄桿。欄桿結構設計必須可靠，欄桿底座應設置錨筋，其強度應滿足規(guī)范要求。
 2、橋梁護欄強度應滿足：車輛以80KM/H的速度，與欄桿成15°角發(fā)生碰撞，不落河。
 3、橋梁護欄造型、色調與周圍環(huán)境協(xié)調，對重要橋梁宜作景觀設計。
 4、當橋梁跨越快速路、城市軌道交通、高速公路、鐵路干線等重要交通通道時，橋面人行道欄桿上應加設護網，護網高度不應小于2m，護網長度宜為下穿道路的寬度并各向路外延長10m。
 5、作用在橋上人行道欄桿扶手上豎向荷載應為1.2KM/m;水平向外荷載應為2.5KM/m。兩者應分別計算。

  顏色功用規(guī)劃：這是一個全新的理念。為了滿意交通與路途疏通需求，在現在交通顏色紅、白、黃、綠、黑的基礎上，變綠為藍，構成紅、藍、白、黃、黑五種根本顏色，在交通護欄上規(guī)劃與裝備有關方向、行車規(guī)矩、警示的各種組合顏色，豐厚城市交通言語（見紅分東西，東是紅來西是黃；見藍分南北，南是藍來北是白；見黃一直開；上紅下藍可右轉，上藍下紅往左轉。）到達簡潔明了，一看便知的特色。

    結構規(guī)劃：為了滿意市政交通管理的需求，市政交通護欄需選用拼裝式技能規(guī)劃、加工制作、外表涂裝出產及裝置，以便保證交通護欄的高強度、高性的要求，選用不同的鋼質資料，合理的結構規(guī)劃和組件規(guī)劃以習慣不同的強度要求。

    裝置方法要選用快捷經濟的拼裝方法，無需專業(yè)技能人員參加，以習慣市政交通的特殊需求。當護欄遭到意外損壞時，無需全體替換，只需用專業(yè)東西替換損壞部分，使市政及交管部門能在裝置及保護方面節(jié)省很多財力、人力。

正是工業(yè)開展愈加有勁頭，橋梁護欄立柱也是越來越好了。由于不僅僅要在功能方面做到優(yōu)勢，也要從質量方面來把關。關于贏得我們任的好產品，這樣才會讓出產技藝方面有了更大的立異與前進。這也會讓橋梁護欄立柱越來越占有市場前景。

  并且，從橋梁護欄立柱來看，采用著 的資料，這關于質量才是硬道理。耐用性以及其它的功能也均提高起來了。與此同時，產品功能方面也會得到一方面的改進，從運用出產力來說，率的產品也是為群眾所喜歡。
  不銹鋼橋梁護欄技能職業(yè)的待遇低也是一個中心的問題。盡管金屬加工企業(yè)在 經濟中具有比較高的比重，可是相對而言，待遇高的僅僅相對經歷老到的師傅而言；假如是剛剛入行，還必須跟著師傅學習一段時間。
  一般要堆集一到兩年的經歷才能夠上崗，正由于如此，終究導致了年輕人遍及對這個職業(yè)不感興趣，有專家指出，假如不銹鋼橋梁護欄企業(yè)想要取得開展，那么人才自然是不可或缺的要素。人才的缺失問題得不到處理，終究會影響到企業(yè)的久遠開展。