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【冷彎?rùn)C(jī)鋼筋籠繞筋機(jī)源廠供貨】

更新時(shí)間:2025-08-30 18:14:40 ip歸屬地:內(nèi)蒙古,天氣:多云,溫度:14-26 瀏覽次數(shù):26    公司名稱:許昌 建貿(mào)數(shù)控鋼筋籠滾焊機(jī)廠家(內(nèi)蒙古分公司)

以下是:內(nèi)蒙古【冷彎?rùn)C(jī)鋼筋籠繞筋機(jī)源廠供貨】的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品價(jià)格18000/臺(tái)
發(fā)貨期限3
供貨總量10
運(yùn)費(fèi)說明汽運(yùn)
范圍【冷彎?rùn)C(jī)鋼筋籠繞筋機(jī)】供應(yīng)范圍覆蓋內(nèi)蒙古 呼和浩特市、包頭市、烏海市、赤峰市、通遼市、鄂爾多斯市、呼倫貝爾市、烏蘭察布市興安市、錫林郭勒市、阿拉善市等區(qū)域。
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【冷彎?rùn)C(jī)鋼筋籠繞筋機(jī)源廠供貨】
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一種能防翹曲的工字鋼數(shù)控冷彎?rùn)C(jī),包括底座,主動(dòng)減速電機(jī)和與主動(dòng)減速電機(jī)傳動(dòng)連接的主動(dòng)輪,主動(dòng)輪相對(duì)設(shè)置的頂輪,驅(qū)動(dòng)頂輪運(yùn)動(dòng)的液壓缸,設(shè)置在底座上的門式托架,PLC控制器;工字鋼夾持由門式托架支撐,夾持在所述主動(dòng)輪和頂輪之間,由主動(dòng)輪帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng);在所述門式托架上設(shè)有調(diào)節(jié)托架上上下輥軸間距的氣缸,所述氣缸與PLC控制器電性連接;在所述門式托架上設(shè)有與PLC控制器連接的紅外線位置傳感器,在所述頂輪前方設(shè)有紅外線位移傳感器,所述紅外線位移傳感器測(cè)量頂輪伸出的位移量;采用上述結(jié)構(gòu)的能防翹曲的工字鋼數(shù)控冷彎?rùn)C(jī)具有能防翹曲,節(jié)省物料,連續(xù)作業(yè)的優(yōu)點(diǎn).



建貿(mào)數(shù)控鋼筋籠滾焊機(jī)廠家(內(nèi)蒙古分公司)全體員工在已有的成績(jī)上,在完善服務(wù)中求生存,在不斷進(jìn)步中求 小導(dǎo)管尖頭機(jī)發(fā)展,愿與廣大 小導(dǎo)管尖頭機(jī)客戶建立長(zhǎng)期、穩(wěn)定的合作關(guān)系,為客戶提供更完善周到的服務(wù)。在未來(lái)發(fā)展中,公司將繼續(xù)走可持續(xù)化道路,大力弘揚(yáng)以人為本的企業(yè)文化,講求以質(zhì)量求生存,以信譽(yù)求發(fā)展,堅(jiān)持誠(chéng)信立業(yè),與客戶合作共贏。




隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,高速鐵路建設(shè)速度日益加快,西南山區(qū)高速鐵路建設(shè)項(xiàng)目也日益增多.但受西南艱險(xiǎn)山區(qū)地理位置及環(huán)境因素影響,隧道工程成為了西南地區(qū)高鐵建設(shè)的支柱工程.隧道Ⅴ級(jí)圍巖初期支護(hù)采用鋼拱架+噴射混凝土支撐,鋼拱架作為初期支護(hù)穩(wěn)定的重要結(jié)構(gòu)發(fā)揮著不可估量的作用,但在實(shí)際施工生產(chǎn)過程中,受限于工裝設(shè)備及驗(yàn)證機(jī)具的實(shí)際條件,生產(chǎn)出的鋼拱架在現(xiàn)場(chǎng)連接過程中往往會(huì)發(fā)生錯(cuò)位,扭曲,弧度不對(duì)應(yīng)的問題,給施工現(xiàn)場(chǎng)安裝工作帶來(lái)了難題,降低了施工工效,安裝完成后的鋼拱架存在隱患.根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,研制出了一種在鋼結(jié)構(gòu)加工場(chǎng)對(duì)加工的鋼拱架進(jìn)行加工驗(yàn)證的設(shè)備,在鋼拱架加工過程中,控制鋼拱架弧度,弦長(zhǎng),連接板角度,使鋼拱架半成品在現(xiàn)場(chǎng)拼裝連接時(shí)提高工效,降低成本,保證施工質(zhì)量和,可在類似高鐵項(xiàng)目中推廣應(yīng)用.工字鋼冷彎?rùn)C(jī)



道鋼拱架連接板的安裝領(lǐng)域,具體是一種提高隧道鋼拱架連接板拼裝精度的加工裝置.包括內(nèi)操作平臺(tái),安裝于內(nèi)操作平臺(tái)上且與型鋼外側(cè)弧度相適配的型鋼加工模具,位于型鋼兩端外的內(nèi)操作平臺(tái)外分別設(shè)有外操作平臺(tái),每個(gè)外操作平臺(tái)的上表面低于內(nèi)操作平臺(tái)的上表面,所述外操作平臺(tái)沿型鋼兩端延伸方向設(shè)有行走小車軌道,行走小車軌道上滾動(dòng)配合有行走小車,行走小車上方安裝有定位板,定位板上從上至下開有若干組與待焊的連接板的對(duì)接螺栓孔相對(duì)應(yīng)的定位孔.本發(fā)明解決了隧道鋼拱架拼裝施工中,相鄰型鋼的連接板無(wú)法穿孔連接的施工難題,有效提高了隧道鋼拱架施工質(zhì)量,具有較好的應(yīng)用效果.道鋼拱架連接板的安裝領(lǐng)域,具體是一種提高隧道鋼拱架連接板拼裝精度的加工裝置.包括內(nèi)操作平臺(tái),安裝于內(nèi)操作平臺(tái)上且與型鋼外側(cè)弧度相適配的型鋼加工模具,位于型鋼兩端外的內(nèi)操作平臺(tái)外分別設(shè)有外操作平臺(tái),每個(gè)外操作平臺(tái)的上表面低于內(nèi)操作平臺(tái)的上表面,所述外操作平臺(tái)沿型鋼兩端延伸方向設(shè)有行走小車軌道,行走小車軌道上滾動(dòng)配合有行走小車,行走小車上方安裝有定位板,定位板上從上至下開有若干組與待焊的連接板的對(duì)接螺栓孔相對(duì)應(yīng)的定位孔.本發(fā)明解決了隧道鋼拱架拼裝施工中,相鄰型鋼的連接板無(wú)法穿孔連接的施工難題,有效提高了隧道鋼拱架施工質(zhì)量,具有較好的應(yīng)用效果.工字鋼冷彎?rùn)C(jī)




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