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柴油發(fā)電機(jī)的幾種改進(jìn)技術(shù)
許多人對(duì)柴油發(fā)電機(jī)的直觀印象是笨重,噪音大,黑煙,加上柴油發(fā)電機(jī)的構(gòu)造比較復(fù)雜,不少人對(duì)柴油發(fā)電機(jī)缺乏了解,尤其對(duì)現(xiàn)代先進(jìn)的柴油發(fā)電機(jī)缺乏了解,因此柴油發(fā)電機(jī)汽車在一些城市成了“被限制的對(duì)象”,受到種種歧視。其實(shí)經(jīng)過(guò)多年的研究和新技術(shù)應(yīng)用,現(xiàn)代柴油發(fā)電機(jī)的現(xiàn)狀已與往日不可同喻?,F(xiàn)代先進(jìn)的柴油發(fā)電機(jī)一般采用電控噴射、內(nèi)蒙古同城共軌、內(nèi)蒙古同城渦輪增壓中冷等技術(shù),在重量、內(nèi)蒙古同城噪音、內(nèi)蒙古同城煙度等方面已取得重大突破,達(dá)到了汽油機(jī)的水平。
在電控噴射方面柴油發(fā)電機(jī)與汽油機(jī)的主要差別是,汽油機(jī)的電控噴射系統(tǒng)只是控制空燃比(汽油與空氣的比例),柴油發(fā)電機(jī)的電控噴射系統(tǒng)則是通過(guò)控制噴油時(shí)間來(lái)調(diào)節(jié)輸出的大小,而柴油發(fā)電機(jī)噴油控制是由發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和油門拉桿位置來(lái)決定的。因此,基本工作原理是計(jì)算機(jī)根據(jù)轉(zhuǎn)速傳感器和油門位置傳感器的輸入信號(hào),首先計(jì)算出基本噴油量,然后根據(jù)水溫、內(nèi)蒙古同城進(jìn)氣溫度、內(nèi)蒙古同城進(jìn)氣壓力等傳感器的信號(hào)進(jìn)行修正,再與來(lái)自控制套位置傳感器的信號(hào)進(jìn)行反饋修正,確定 噴油量的。
電控柴油噴射系統(tǒng)由傳感器、內(nèi)蒙古同城ECU(計(jì)算機(jī))和執(zhí)行機(jī)構(gòu)三部分組成。其任務(wù)是對(duì)噴油系統(tǒng)進(jìn)行電子控制,實(shí)現(xiàn)對(duì)噴油量以及噴油定時(shí)隨運(yùn)行工況的實(shí)時(shí)控制。采用轉(zhuǎn)速、內(nèi)蒙古同城溫度、內(nèi)蒙古同城壓力等傳感器,將實(shí)時(shí)檢測(cè)的參數(shù)同步輸入計(jì)算機(jī),與巳儲(chǔ)存的參數(shù)值進(jìn)行比較,經(jīng)過(guò)處理計(jì)算按照 值對(duì)噴油泵、內(nèi)蒙古同城廢氣再循環(huán)閥、內(nèi)蒙古同城預(yù)熱塞等執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)行控制,驅(qū)動(dòng)噴油系統(tǒng)。
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一、內(nèi)蒙古本地租賃全部使用進(jìn)口柴油發(fā)電機(jī)組。它與國(guó)產(chǎn)發(fā)電機(jī)出租/租賃相比具有較強(qiáng)優(yōu)勢(shì)。性能可靠、內(nèi)蒙古本地油耗更省,工作壽命長(zhǎng)、內(nèi)蒙古本地噪音小、內(nèi)蒙古本地故障率低、內(nèi)蒙古本地電壓、內(nèi)蒙古本地頻率更穩(wěn)定、內(nèi)蒙古本地過(guò)載能力更強(qiáng)。發(fā)電機(jī)激磁系統(tǒng)能使機(jī)組在瞬間加載時(shí)頻率波動(dòng)迅速恢復(fù)。品牌有卡特彼勒、內(nèi)蒙古本地三菱、內(nèi)蒙古本地康明斯、內(nèi)蒙古本地沃爾沃等。
二、內(nèi)蒙古本地專業(yè)性強(qiáng)的發(fā)電機(jī)租賃業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì),我司派出專業(yè)人員到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行負(fù)載核算,給出經(jīng)濟(jì)適用的發(fā)電機(jī)租賃解決方案,選用合適機(jī)型安裝、內(nèi)蒙古本地調(diào)試、內(nèi)蒙古本地維護(hù)設(shè)備,在全國(guó)各大城市均設(shè)有分公司及租賃倉(cāng)庫(kù),共有500多臺(tái)機(jī)組功率范圍200-1000KW,多臺(tái)并機(jī)功率可達(dá)10000KW以上可滿足客戶所需 功率,且方便就近調(diào)機(jī)。
可提供鐵路建設(shè)、內(nèi)蒙古本地隧道、內(nèi)蒙古本地公路、內(nèi)蒙古本地打樁、內(nèi)蒙古本地鉆井等用的進(jìn)口發(fā)電機(jī)出租、內(nèi)蒙古本地移動(dòng)發(fā)電機(jī)出租、內(nèi)蒙古本地靜音發(fā)電機(jī)租賃及大型電站租賃,根據(jù)客戶需要24小時(shí)隨時(shí)發(fā)電,并配有專業(yè)的操作人員配合機(jī)組的發(fā)電,提供完善、內(nèi)蒙古本地專業(yè)的發(fā)電機(jī)出租.
朔銳機(jī)電設(shè)備(內(nèi)蒙古分公司)經(jīng)營(yíng)理念:誠(chéng)信為本,實(shí)力優(yōu)先,全心全意為客戶。公司重管理,講效率,向規(guī)模經(jīng)濟(jì)要效益,為嚴(yán)格公司紀(jì)律明確責(zé)任,提高工作效率引進(jìn)了當(dāng)前先進(jìn)的管理體系,完善了 2200kw發(fā)電機(jī)出租、2500kw發(fā)電機(jī)出租、2800kw發(fā)電機(jī)出租、3000kw發(fā)電機(jī)出租生產(chǎn)各項(xiàng)規(guī)章制度,企業(yè)要發(fā)展,人才是關(guān)鍵,公司謀求長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展,建立并完善了人才資源庫(kù),努力做到讓所有員工人盡其才,才盡其用,讓其在本崗位上發(fā)揮特長(zhǎng),盡忠職守。
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柴油發(fā)電機(jī)曲軸的主要損傷
曲軸的主要損傷是軸勁磨損、內(nèi)蒙古附近曲軸裂紋和斷裂。
裂紋從油孔處產(chǎn)生,沿與軸線成45°~55°方向發(fā)展,造成主軸勁與連桿勁斷裂;裂紋由圓角處產(chǎn)生,向曲柄臂發(fā)展造成曲柄臂斷裂,常發(fā)生在曲軸全長(zhǎng)2/3的部位上。除上述以外,曲柄還會(huì)產(chǎn)生彎曲和扭曲變形。
二、內(nèi)蒙古附近曲軸的檢查和修理
1.用磁力探傷器檢查曲軸是否有裂紋和損傷
經(jīng)磁力探傷器檢查,曲軸油下列情況就不能繼續(xù)使用:
1)在曲軸的圓角處或圖2-72所示的應(yīng)去有損傷。
2)在45°的交叉線跨越油孔處或進(jìn)入有孔的倒角處有裂紋或損傷。
3)出現(xiàn)長(zhǎng)達(dá)6mm以上的裂紋。
4)在一個(gè)軸勁上有多余4處以上的裂紋。
表層下部的顯示欠款如圖2-73所示,若有下列欠款曲軸就不能使用。
1)在曲軸圓角處或在圖2-73的陰影區(qū)域內(nèi)有圓周方向的裂紋與損壞。
2)在圓周方向有長(zhǎng)達(dá)25mm以上的裂紋。
3)在軸線方向有長(zhǎng)達(dá)9.5mm的裂紋。
4)有在離有孔倒角距離近于1.5mm的裂紋。
5)有45°的交叉線跨越油孔的裂紋。
請(qǐng)注意:經(jīng)磁力探傷的曲軸,必須完全地退磁和池底地清洗,才能使用。
2.曲軸磨損部位的測(cè)量
1)測(cè)量曲軸主軸軸頸和連桿軸頸的圓度誤差和圓柱誤差。如果圓度誤差大于0.05mm或圓柱度誤差大于0.013mm,則需要磨削曲軸軸頸。
3.曲軸彎曲度的測(cè)量
曲軸彎曲度是指:當(dāng)曲軸用其兩端軸勁支撐時(shí),在中間主軸勁所測(cè)得的千分表總讀數(shù)的一半就是彎曲度或全長(zhǎng)的不同心度。
軸頸的跳動(dòng)量是指:當(dāng)主軸勁沿著一個(gè)共同的軸線轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),一個(gè)主軸機(jī)的千分表總讀數(shù)和另一個(gè)相鄰的軸頸的千分表總讀數(shù)之間的差值,即為相鄰軸頸的跳動(dòng)量。
彎曲量得測(cè)量:將曲軸的兩端軸頸支撐在V形鐵上,如圖2-76所示,將千分表的量桿放在軸頸中心線處,并使觸頭觸到被測(cè)軸勁,轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸,測(cè)量每個(gè)軸頸,并作記錄,把所測(cè)中間主軸勁的千分表讀數(shù)除以2,即為彎曲度。曲軸 彎曲度:K38型柴油機(jī)為0.267mm;K50型柴油機(jī)為0.356mm。
4.曲軸的修理
1)清洗曲軸中的油道。其方法是:卸下所有孔塞;用一根釬子和擦布及清洗溶液清洗所以曲軸中的油道;用清潔的SAE20或30W號(hào)機(jī)油潤(rùn)滑油孔,裝回孔塞。
2)曲軸軸頸磨損后,可用磨削方法修理。
磨曲軸時(shí),在曲軸前端的曲臂上打記號(hào)以標(biāo)明需安裝的主軸瓦或連桿軸瓦的準(zhǔn)確尺寸,在后端的曲柄臂上打上需裝加厚止推環(huán)的尺寸和位置。
在磨削曲軸前,檢查它的彎曲度是否在規(guī)定的范圍內(nèi),如果不在規(guī)定的范圍內(nèi),就必須報(bào)廢。對(duì)不進(jìn)行圓角出來(lái)的曲軸,則可以進(jìn)行較直。
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