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柴油發(fā)電機(jī)組低溫啟動(dòng)需要注意什么事項(xiàng) 對(duì)于高海拔地區(qū)的柴油發(fā)電機(jī)低溫啟動(dòng),由于大氣壓力比較低,需要注意什么事項(xiàng)? 1)控制啟動(dòng)時(shí)間 在低溫啟動(dòng)時(shí),啟動(dòng)機(jī)連續(xù)帶動(dòng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)一般不能超過10S;連續(xù)3次不能點(diǎn)火時(shí),應(yīng)暫停2~3min后再啟動(dòng)。若再啟動(dòng)2~3次仍不能點(diǎn)火時(shí),則應(yīng)檢查油路中有無空氣或堵塞,以及空氣濾清器是否堵塞。若一直不停地啟動(dòng),會(huì)使蓄電池過度放電,將造成極板老化。 2)多種啟動(dòng)方法應(yīng)合理使用 為過到 的啟動(dòng)效果,前述幾種啟動(dòng)方法往往要同時(shí)使用。但是低溫啟動(dòng)液輔助啟動(dòng)與進(jìn)氣火焰預(yù)熱、低溫啟動(dòng)液輔助啟動(dòng)與進(jìn)氣螺旋電阻加熱不能同時(shí)使用,否則火焰將點(diǎn)燃啟動(dòng)液混合氣而發(fā)生爆炸,引起嚴(yán)重的后果。 3)使用低溫啟動(dòng)液應(yīng)注意 低溫起動(dòng)液容器應(yīng)安裝于陰涼通風(fēng)處,遠(yuǎn)離高溫?zé)嵩矗姑骰鹂拷?,以防爆炸傷人。低溫啟?dòng)液為易燃品,并有麻醉性,應(yīng)密封保管,存放在溫度較低,陰涼通風(fēng)的庫房,不可露天存放,儲(chǔ)存中應(yīng)注意人身。不準(zhǔn)將低溫啟動(dòng)液加入油箱中,以免產(chǎn)生氣阻。 4)使用燃油加熱器應(yīng)正確選油 采用外置強(qiáng)制循環(huán)式燃油加熱器時(shí),不能使用汽油作燃料,應(yīng)根據(jù)機(jī)器使用的環(huán)境溫度,選用適當(dāng)牌號(hào)的輕柴油(或煤油),當(dāng)與柴油機(jī)使用相同牌號(hào)柴油時(shí),應(yīng)保證在使用環(huán)境溫度下,柴油不結(jié)冰、不結(jié)蠟,防止供油回路堵塞。 5)少用拖車啟動(dòng) 盡量不要采取拖車啟動(dòng)的方法啟動(dòng)柴油機(jī),因柴油機(jī)未經(jīng)預(yù)熱,機(jī)油黏度大,拖車啟動(dòng)會(huì)導(dǎo)致各部件因潤滑不良而加劇磨損。 6)啟動(dòng)后應(yīng)低速運(yùn)轉(zhuǎn)并查尾氣 柴油機(jī)點(diǎn)火后的一段時(shí)間內(nèi),切忌加大油門高速運(yùn)轉(zhuǎn),否則極易造成拉缸、燒軸、抱瓦等事故。柴油機(jī)啟動(dòng)后,應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)2~3min,然后逐漸加至中速運(yùn)轉(zhuǎn)“暖機(jī)”。當(dāng)冷卻液的溫度達(dá)到60°C以上時(shí),檢查儀表板上的機(jī)油壓力、水溫,以及指示燈是否正常,特別是機(jī)油壓力應(yīng)在0.15~0.50MPa范圍內(nèi)。在柴油機(jī)沒有任何異響、正常運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下,逐漸增加負(fù)荷進(jìn)行作業(yè)。 7)啟動(dòng)時(shí)排氣管會(huì)冒一陣白煙 不能用明火加熱油箱 用明火加熱油箱,不僅會(huì)損壞機(jī)體外表的油漆,并且簡(jiǎn)單燒壞塑料油管,形成漏油,甚至?xí)蛴拖鋬?nèi)氣體急劇脹大而發(fā)生爆炸,致使機(jī)體被毀和人員傷亡。在發(fā)動(dòng)時(shí)要加入冷卻水 如果在發(fā)動(dòng)時(shí)不加冷卻水,而等玉柴發(fā)電機(jī)組發(fā)動(dòng)后再加冷卻水,就會(huì)使溫度升高的水箱因驟遇冷水而致使機(jī)體、缸蓋產(chǎn)生裂紋。不能從進(jìn)氣管中添加機(jī)油 從進(jìn)氣管中加添機(jī)油,會(huì)使活塞和活塞環(huán)積炭,減少使用壽命。不能摘掉空氣濾清器吸火發(fā)動(dòng)摘掉空氣濾清器吸火發(fā)動(dòng),會(huì)使不清潔的空氣進(jìn)入氣缸、氣閥等活動(dòng)部件,加劇發(fā)電機(jī)部件的磨損。




維曼機(jī)電設(shè)備(寧波市分公司)常年備有大量的 出租600KW發(fā)電機(jī)現(xiàn)貨庫存,規(guī)格全,公司堅(jiān)持以人為本,以“學(xué)習(xí)、分享、感恩、正直、尊重、責(zé)任”為企業(yè)價(jià)值觀。先進(jìn)的設(shè)備、科學(xué)的規(guī)范化管理、嚴(yán)格的質(zhì)保體系、高素質(zhì)的核心團(tuán)隊(duì)是公司核心競(jìng)爭(zhēng)力。相信維曼機(jī)電設(shè)備(寧波市分公司)是值得信賴的合作伙伴,公司將繼續(xù)在“為滿足客戶需求而精益求精”的使命指導(dǎo)下,如既往地為廣大客戶提供優(yōu)質(zhì)、及時(shí)、完善的服務(wù)。



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本租賃部專業(yè)從事全新及進(jìn)口(超低噪音)、國產(chǎn)柴油發(fā)電機(jī)組租賃業(yè)務(wù),具體規(guī)格有20KW、30KW、50KW、90KW、120KW、200KW、250KW、350KW、500KW、600KW、800KW、1000KW多臺(tái)并網(wǎng)發(fā)電機(jī)組供客戶選擇,并擁有充足的柴油發(fā)電機(jī)組資源隨時(shí)為客戶提供不同功率機(jī)組自備發(fā)電業(yè)務(wù) ,電力供應(yīng)保障充足,為各項(xiàng)工地施工、消防備用、企業(yè)避峰、短期自備發(fā)電的 。專業(yè)人員現(xiàn)場(chǎng)安裝、調(diào)試、維護(hù)、設(shè)備,根據(jù)客戶需要24小時(shí)隨時(shí)發(fā)電。我公司專業(yè)從事全新及二手浙江寧波發(fā)電機(jī)出租、銷售、回收等業(yè)務(wù),經(jīng)營發(fā)電機(jī)類型:普通型、靜音型、防雨型、移動(dòng)型,功率范圍:50KW、75KW、90KW、120KW、200KW、250KW、300KW、400KW、500KW、600KW、800KW、1100KW、1340KW、1500KW、1600KW;經(jīng)營機(jī)組品牌:康明斯、勞斯萊斯、大宇、三菱、卡特彼勒、沃爾沃、奔馳、上柴、玉柴、濰柴、濟(jì)柴、東方紅、無錫動(dòng)力等國產(chǎn)/進(jìn)口柴油發(fā)電機(jī)組。供貨方式:可直接出售、以舊換新、大小功率互換;出租發(fā)電機(jī)配有專業(yè)電工現(xiàn)場(chǎng)安裝、調(diào)試、維護(hù),根據(jù)客戶需要24小時(shí)隨時(shí)發(fā)電,提供完善、專業(yè)的浙江寧波發(fā)電機(jī)出租服務(wù),客戶可以定期、不定期或短時(shí)租用,詳情歡迎來電咨詢洽談! 1、機(jī)組選擇時(shí)應(yīng)考慮幾個(gè)因素。主要包括機(jī)械與電氣性能、機(jī)組的用途、負(fù)荷的容量與變化范圍、機(jī)組的使用環(huán)境條件(包括海拔高度、氣候條件、噪聲)自動(dòng)化功能等。由于柴油發(fā)電機(jī)組可用于常用、備用和應(yīng)急等3種情況,因此不同用途對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的要求就有所區(qū)別。 2、常用柴油發(fā)電機(jī)組的選擇:常用發(fā)電機(jī)組持續(xù)工作時(shí)間長(zhǎng),負(fù)荷曲線變化較大,機(jī)組容量、臺(tái)數(shù)、型式的選擇及機(jī)組的進(jìn)行控制方式與應(yīng)急機(jī)組不同。 3、備用柴油發(fā)電機(jī)組的選擇:負(fù)荷容量之和乘以需要系數(shù)之后的計(jì)算負(fù)荷小于應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組的容量時(shí),備用系數(shù)按1.2考慮,即1.2倍計(jì)算容量小于應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組的容量,在市電停電后,由應(yīng)急發(fā)電機(jī)組向負(fù)荷供電。負(fù)荷容量之和乘以需要系數(shù)之后的計(jì)算負(fù)荷大于單臺(tái)應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組的容量時(shí),可選擇2臺(tái)型號(hào)、容量相同、調(diào)壓、調(diào)速特性相近的自動(dòng)化發(fā)電機(jī)組。在市電停電后,由其中一臺(tái)或二臺(tái)機(jī)組向生活和商業(yè)用電供電;當(dāng)市電停電,又發(fā)生火災(zāi)時(shí),由2臺(tái)機(jī)組向消防負(fù)荷供電,以利消防。 4、應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)的選擇:應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)一般宜選用高速、增壓、油耗低、同容量的柴油發(fā)電機(jī)組。高速增壓柴油機(jī)單機(jī)容量較大,占據(jù)空間??;柴油機(jī)選用配電子或液壓調(diào)速裝置,調(diào)速性能較好;發(fā)電機(jī)宜選用配無刷勵(lì)磁或相復(fù)勵(lì)裝置的同步電機(jī),進(jìn)行較可靠,故障率低,維護(hù)檢修較方便;當(dāng)一級(jí)負(fù)荷中單臺(tái)空調(diào)器容量或電動(dòng)機(jī)容量較大時(shí),宜選用三次諧波勵(lì)磁的發(fā)電機(jī)組;機(jī)組裝在附有減震器的共用底盤上;排煙管出口宜裝設(shè)消聲器,以減小噪聲對(duì)周圍環(huán)境的影響。



柴油發(fā)電機(jī)組自動(dòng)熄火如何解決 (1)故障排除步驟 柴油機(jī)自動(dòng)熄火的故障排除步驟如下。 ①讀取閃碼,確定故障點(diǎn),若無法確定轉(zhuǎn)下一步。 ②首先要檢查低壓油路是否漏氣、堵塞(包括回油管路),進(jìn)、排氣是否正常,若問題仍不能解決轉(zhuǎn)下一步。 ③檢查線路、各傳感器、插頭是否損壞,若問題仍不能解決轉(zhuǎn)下一步。 ④使用專業(yè)設(shè)備按以下步驟檢測(cè)。 a、使用故障診斷儀檢查飛輪信號(hào)盤與油泵凸輪信號(hào)盤是否同步·若問題仍不能解決轉(zhuǎn)下一步。 b、使用故障診斷儀進(jìn)一步檢查軌壓是否正常,如軌壓不正常,有可能是噴油器、共軌管、高壓油泵、ECU引起。 (2)故障排除案例 1)故障描述:①柴油機(jī)熄火后無法啟動(dòng),無閃碼。 ②檢查油箱無柴油,重新加入柴油后,排低壓油路空氣后,仍無法啟動(dòng)。 ③檢查高壓油路,松開油泵端的兩個(gè)高壓油管接口,用啟動(dòng)機(jī)帶動(dòng),發(fā)現(xiàn)無燃油排出。確認(rèn)高壓泵內(nèi)有空氣。用手折住回油管,再次用啟動(dòng)機(jī)帶動(dòng)排氣,到有油從接口端排出,重新連接好,啟動(dòng)正常。 故障原因分析:由于油箱內(nèi)油量過少造成回油濺起的氣泡被吸入油路,造成低壓油路和高壓泵內(nèi)有油有氣。 處理方法:按照案例描述排除故障,加足機(jī)油。 2)故障描述:①柴油機(jī)工作一段時(shí)間就會(huì)無力熄火,停車一段時(shí)間后又恢復(fù)正常,再過一段時(shí)間又熄火。 ②讀取閃碼為“242”——水溫過高。 ③檢查水路正常,但用診斷儀檢查發(fā)現(xiàn)啟動(dòng)后水溫迅速達(dá)到107℃,實(shí)測(cè)水溫只有65℃。確定水溫傳感器損壞,導(dǎo)致ECU獲得的水溫信號(hào)錯(cuò)誤,進(jìn)入自我保護(hù)模式,大負(fù)荷時(shí)自動(dòng)熄火。 故障原因分析:傳感器損壞后,給ECU傳送錯(cuò)誤信號(hào),ECU判斷錯(cuò)誤,使柴油機(jī)進(jìn)入自保護(hù)狀態(tài)。 處理方法:更換水溫傳感器。 3)故障描述:①柴油機(jī)啟動(dòng)正常,但轉(zhuǎn)速不穩(wěn),自動(dòng)升降,然后熄火。閃碼燈亮。 ②讀取閃碼為“324”——車速信號(hào)問題。用戶反映前期由于里程表壞,在排查時(shí)拆過車速傳感器。 ③更換車速傳感器后,試車正常,故障排除。 故障原因分析:車速傳感器損壞。 處理方法:更換傳感器或屏蔽車速信號(hào)。 4)故障描述:①柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí)1~2s自動(dòng)熄火,同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)伴有抖動(dòng),轉(zhuǎn)速上到540r/min馬上就掉下來的現(xiàn)象,無閃碼。 ②檢查低壓油路和高壓油路,無泄漏或者回油油管被壓扁現(xiàn)象。 ③拆開噴油器回油管路、共軌管限壓閥(PRV),起車觀察發(fā)現(xiàn),當(dāng)柴油機(jī)有爆發(fā)聲音時(shí),從共軌管限壓閥噴出一股油。 ④用診斷儀檢查發(fā)現(xiàn),軌壓上升到440bar后降到280bar,然后在280~320bar之間波動(dòng)。由此確定共軌管限壓閥損壞。 故障原因分析:共軌管限壓閥失效。 處理方法:更換共軌管。 5)故障描述:①柴油機(jī)運(yùn)行中突然熄火,無法再次啟動(dòng),啟動(dòng)點(diǎn)火開關(guān)無反應(yīng)。 ②檢查電源無異常,供電線路均有電,但連接診斷設(shè)備不能通信。 ③圓用萬用表演端子1.04無電壓,判定ECU損壞。 故障原因分析:插頭接觸不良、密封件失效進(jìn)水或電壓過高等原因造成ECU燒壞。 處理方法:更換ECU。 6)故障描述:①柴油機(jī)運(yùn)行中突然熄火,仍能啟動(dòng),但熄火現(xiàn)象依然存在,無閃碼. ②檢査鑰匙開關(guān)正常(如鑰匙開關(guān)短路、斷路均有可能造成上述現(xiàn)象)。 ③檢査ECU電源線束正常(如電源斷路可能造成上述現(xiàn)象)。 ④檢査副熄火開關(guān)(車下熄火開關(guān)),發(fā)現(xiàn)連線絕緣膠皮磨破搭鐵,造成ECU接收到熄火信號(hào) 故障原因分析:線束固定不好,磨損后造成信號(hào)短路,給ECU提供錯(cuò)誤信號(hào) 處理方法:重新連線,故障排除。




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