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浙江寧波柴油發(fā)電機組油位過高過低分別如何處理
浙江寧波柴油發(fā)電機油位過高。油位因油溫升高而高出 油位線,有時甚至出現(xiàn)油位到頂而看不到油位的情況。星光認為油位過高的原因可能是:變壓器冷卻器運行不正常,使變壓器油溫升高,油受熱膨脹,造成油位上升;變壓器加油時油加較多,一旦環(huán)境溫度明顯上升,會引起油位過高。如果油位過高是因冷卻器運行不正常引起,星光建議用戶應檢查冷卻器表面有無積灰堵塞,油管上、下閥門是否打開,管道有否堵塞,風扇、潛油泵運轉(zhuǎn)是否正常合理,冷卻介質(zhì)溫度是否合適,流量是否足夠。如果油位過高是因加油過多引起,應放油至適當高度,若油位看不到,應判斷哪里為確切 油位線,再放油至適當高度。
油位過低。當變壓器油位較當時油溫對應的油位顯著下降,油位在 油位線以下或看不見時,應判斷為油位過低。造成油位過低的原因可能是:變壓器漏油;變壓器原來油位不高,遇有變壓器負荷突然下降或外界環(huán)境溫度明顯降低時,使油位過低;強油水冷變壓器油流入冷油器時間較長,也會使油位過低。油位過低,會造成輕瓦斯保護動作,若為浮子式繼電器,還會造成重瓦斯保護跳閘。嚴重缺油時,變壓器鐵芯和繞組會暴露在空氣中,這不但容易受潮降低絕緣能力,而且可能造成絕緣擊穿。因此,變壓器油位過低或油位明顯降低,應盡快補油至正常油位。如因漏油嚴重使油位明顯降低,應禁止將瓦斯保護由跳閘改為信號,漏油,并使油位恢復正常。若大量漏油,油位低至氣體繼電器以下或繼續(xù)下降,應立即停用該變壓器。
新手該如何掌握浙江寧波柴油發(fā)電機的類別知識呢
引言:浙江寧波柴油發(fā)電機組的種類很多,按照發(fā)動機燃料可分為浙江寧波柴油發(fā)電機組和復合燃料發(fā)電機組:按照轉(zhuǎn)速可分為高、中、低速機組,按功率分可分為大、中、小型機組。此外的分類方法還有很多,下面介紹常用的發(fā)電機組的分類方法。
浙江寧波柴油發(fā)電機組若按用途分類,可分為長行和備用兩類。
1.長行用途
此種類型機組主要作為自備電源,對非恒定負載提供連續(xù)的電力供應,對連續(xù)運行時間沒有限制,并允許每12h有l(wèi)h在過載10%以內(nèi)運行,適用于偏遠、無市電供應或市電供應不穩(wěn)定的地區(qū),作為與市電完全獨立的電源,滿足所在地方的生產(chǎn)和生活用電。這類機組因運行時間較長、負荷較重,因此,相對于機組的極限功率,其許用功率可被調(diào)至皎低點。
2.備用用途
此類機組作為備用電源,對非恒定負載提供連續(xù)的電力供應,對連續(xù)運行時間沒有限制,并允許每12h有l(wèi)h在過載10%以內(nèi)運行,適用于高層建筑、醫(yī)院、機場、電信部門或供電緊張的生產(chǎn)企業(yè)等必須保持電力連續(xù)供應的用電單位。此類機組隨時保持備用狀態(tài),當市電失效時啟動運行,供應電力,滿足用戶的基本生產(chǎn)和生活需要。
浙江寧波柴油發(fā)電機組若按控制方法分類,可分為手動、自動、遙控及并車等幾種。
1.手動機組
此類機組控制系統(tǒng)較簡單,要求現(xiàn)場配備操作人員進行啟動、合閘、分閘、停機等操作。
2.自動機組
此類機組多半同時也為備用機組,具有自動啟動、停機的功能,只要配備了ATS自動切換系統(tǒng)便可實現(xiàn)負載在市電和機組之間的切換,保證電力的持續(xù)供應。此類機組的優(yōu)點是大大減少了對操作人員的依賴性,并縮短了人工在市電失效時啟動、切換至發(fā)電機組供電之間的電力真空階段,即縮短了從市電失效到機組供電的時間。
3.追控機組
遠程監(jiān)控自動化浙江寧波柴油發(fā)電機組或帶智能接口的機組,采用微機控制技術對浙江寧波柴油發(fā)電機組實行自動控制,并由串行通信接口(RS232、RS485或RS422)實現(xiàn)中心站對分散于各處的機組進行遙控、遙信、遙測,從而達到無人值守,適用于作為通信設備的應急備用電源,亦可用作智能化大樓的應急備用電源。
當某些情況要求多臺機組甚至機組與市電并聯(lián)供電耐,就需要采用并車機組。此類機組除了具備自動機組的全部功能外,還具有全自動的并車控制系統(tǒng)。并車機組通過先進的全自動并車控制系統(tǒng),實現(xiàn)機組與機組、機組與市間的自動同步、并聯(lián),以便聯(lián)合對負載供應電力。
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