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產(chǎn)品詳細(xì)介紹
(3)奧氏體-貝氏體球墨鑄鐵的研究與應(yīng)用。20世紀(jì)70年代初，球墨鑄鐵井蓋幾乎同時(shí)中國(guó)、美國(guó)、芬蘭3個(gè) 宣布研究成功了具有高強(qiáng)度、高韌性的奧氏體-貝氏體球墨鑄鐵(國(guó)際上統(tǒng)稱(chēng)ADI)，這種材質(zhì)的抗拉強(qiáng)度達(dá)1000MPa，因此它廣泛應(yīng)用于齒輪以及各種結(jié)構(gòu)件，與合金鋼相比，奧-貝球墨鑄鐵具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益球墨鑄鐵井蓋。
4)球墨鑄鐵管和水平連續(xù)鑄造球墨鑄鐵型材。中國(guó)已相繼建成幾個(gè)球墨鑄鐵管廠，球墨鑄鐵井蓋且近幾年還將有幾個(gè)球墨鑄鐵管廠建成。2000年，中國(guó)年產(chǎn)離心鑄造球墨鑄鐵管達(dá)90萬(wàn)噸。此外，中國(guó)自行研制的水平連續(xù)鑄造球墨鑄鐵型材生產(chǎn)線已通過(guò) 鑒定，并已有多家企業(yè)投產(chǎn)。再加上中國(guó)引進(jìn)的一條生產(chǎn)線，至2002年，中國(guó)年產(chǎn)球墨鑄鐵型材的能力達(dá)數(shù)萬(wàn)噸。
1、將切割好的角鋼放入焊接固定卡具并將螺帽與被焊角鋼之間用鋼筋頭抵緊，保證角鋼框在焊接過(guò)程中不變形、不松動(dòng)、尺寸準(zhǔn)確無(wú)誤后方可施焊。
2、鋼絲網(wǎng)綁扎：將裁好的鋼絲網(wǎng)綁扎在角鋼框內(nèi)的鋼筋上。
3、焊縫敲渣、打磨：對(duì)已焊接過(guò)的地溝蓋板應(yīng)及時(shí)敲掉焊渣并用鋼絲刷刷凈，打磨光潔以待噴鋅。
4、模板清理：將防盜井蓋的定型底模清洗干凈，安放平穩(wěn)，均勻刷上脫模劑，脫模劑嚴(yán)禁采用廢機(jī)油。
5、鋼筋與角鋼框焊接時(shí)應(yīng)采用點(diǎn)焊，焊接時(shí)為防止每邊施焊點(diǎn)過(guò)多，接頭過(guò)熱使角鋼彎曲，應(yīng)交叉焊接。焊接處應(yīng)熔合良好，不應(yīng)有弧坑、氣孔和咬邊現(xiàn)象。如若發(fā)現(xiàn)應(yīng)補(bǔ)充焊接。
防盜井蓋的井蓋防盜鎖
在一個(gè)管理控制單元內(nèi)將轄區(qū)井蓋上加裝一把特制電動(dòng)鎖，用一根號(hào)線串聯(lián)所有井蓋，電動(dòng)鎖的開(kāi)啟關(guān)閉只能由控制主機(jī)通過(guò)數(shù)字編碼號(hào)控制。后臺(tái)報(bào)警監(jiān)控中心通過(guò)GSM網(wǎng)絡(luò)管理多個(gè)控制主機(jī)，達(dá)到管理整個(gè)市區(qū)的防盜井蓋的功能。防盜井蓋24小時(shí)處于布防狀態(tài)，正常維護(hù)需要開(kāi)啟時(shí)，授權(quán)施工人員用可以遠(yuǎn)程控制開(kāi)啟，同時(shí)后臺(tái)監(jiān)控中心數(shù)據(jù)庫(kù)保存開(kāi)啟記錄。當(dāng)井蓋被非法開(kāi)啟時(shí)，報(bào)警號(hào)迅速由控制主機(jī)通過(guò)GSM網(wǎng)絡(luò)發(fā)送到報(bào)警監(jiān)控中心，監(jiān)控中心電腦顯示警情具體的地理位置，編號(hào)及文字息，并通知機(jī)動(dòng)巡邏值班人員，聯(lián)動(dòng)轄區(qū)110，及時(shí)處理。
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760萬(wàn)噸，1990年達(dá)到915萬(wàn)噸。2000年達(dá)到1500萬(wàn)噸。球墨鑄鐵的生產(chǎn)發(fā)展速度在工球墨鑄鐵井蓋業(yè)發(fā)達(dá) 特別快。世界球墨鑄鐵產(chǎn)量的75%是由美國(guó)、球墨鑄鐵井蓋日本、德國(guó)、意大利、英國(guó)、法國(guó)六國(guó)生產(chǎn)的。球墨鑄鐵井蓋 中國(guó)球墨鑄鐵生產(chǎn)起步很早，1950年就研制成功并投入生產(chǎn)，中國(guó)的球墨鑄鐵年產(chǎn)量達(dá)230萬(wàn)噸，位于美國(guó)、日本之后，居世界第三位。適合中國(guó)國(guó)情的稀土鎂球化劑的研制成功，鑄態(tài)球墨鑄鐵以及奧氏體-貝氏體球墨鑄鐵等各個(gè)領(lǐng)域的生產(chǎn)技術(shù)和研究工作均達(dá)到了很高的技術(shù)水平。
、南京汽車(chē)廠和 汽車(chē)廠相繼投產(chǎn)。這標(biāo)志著中國(guó)鑄態(tài)球墨鑄鐵生產(chǎn)達(dá)到了較高水平。與之相適應(yīng)的包外脫硫、雙聯(lián)法熔煉、瞬時(shí)孕育、孕育塊技術(shù)以及音頻檢測(cè)和熱分析快速分析等技術(shù)的采用，則標(biāo)志著中國(guó)大量流水生產(chǎn)汽車(chē)鑄件的技術(shù)水平與國(guó)際先進(jìn)水平的差距正在縮小。
(2)試驗(yàn)研究了大斷面(壁厚大于120mm)球墨鑄鐵的冶金因素以及相應(yīng)的生產(chǎn)工藝措施。采用適量的釔基重稀土復(fù)合球化劑、強(qiáng)制冷卻、順序凝固、延后孕育，必要時(shí)添加量銻、鉍等可防止球墨鑄鐵件中心部位的石墨畸變和組織疏松等，現(xiàn)已成功地制作了38噸重的大型復(fù)雜結(jié)構(gòu)件，17.5噸重的柴油機(jī)體、截面為805mm的球墨鑄鐵軋輥等。
