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【0762-3311303】、【13750259093】。 浙江省,寧波市 寧波市古稱為“鄞”,是歷史文化名城,距今4200年的夏朝堇子國,被認為是寧波作為“邑城”的早起源。春秋時為越國境地,秦時屬會稽郡的鄞、鄮、句章三縣,唐時稱“明州”,明洪武十四年(1381年),取“海定則波寧”之義改稱寧波。
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便的注油操作方法,具體過程如下: (l)發(fā)動機不解體的注油方法首先打開離合器蓋,觀查分離軸承的磨損情況,若確認軸承無損壞或磨損不超限,則拆下離合器踏板,調(diào)節(jié)連桿軸銷,使分離軸承及其座退回到 的位置,用尖嘴黃油槍向軸承座的孔加注黃油,直至軸承有油溢出,然后稍轉(zhuǎn)動一下軸承,再次注油,重復(fù)以上工作,直到軸承周圍都有少許黃油溢出,再使軸承轉(zhuǎn)動,觀察油量,如感到軸承轉(zhuǎn)動有阻力,證明軸承內(nèi)已注滿黃油。然后分離軸承座各處溢出的少量黃油,把拆下的銷子及離合器蓋等重新組裝好。 (2)發(fā)動機解體的注油方法將發(fā)動機解體露出分離軸承與軸承座的裝配件,用尖嘴黃油槍向分離軸承座內(nèi)圈下方的小油孔加油,軸承有黃油溢



貨叉前移至前輪之外進行作業(yè),行走時叉架帶動貨叉縮回到支撐平面內(nèi)。 前移式柳工叉車有兩條前伸的支腿,支腿較高,支腿前端有兩個輪子,支腿的作用是確保柳工叉車在負載時的穩(wěn)定性。與插腿式柳工叉車比較,前輪較大,支腿較高,作業(yè)時支腿不能插入貨物的底部,而門架可以帶著整個起升機構(gòu)沿著支腿內(nèi)側(cè)的軌道移動,這樣貨叉叉取貨物后稍微起升一個高度即可縮回,保證柳工叉車運行時的穩(wěn)定性. 前移式柳工叉車與插腿式柳工叉車一樣,都是貨物的重心落到車輛的支撐平面內(nèi),因此穩(wěn)定性很好。適合于車間、倉庫內(nèi)作業(yè)。 前移式柳工叉車起重量較小,采用電動機進行驅(qū)動。 前移式柳工叉車的門架可以帶著起升機構(gòu)沿著支腿內(nèi)側(cè)的軌道前移,便于叉



制動系是使叉車減速或停車的系統(tǒng)。它由制動器和制動傳動機構(gòu)組成。制動系按制動能源可分為人力制動系、動力制動系和伺服制動系3種。前者以駕駛員體能為制動能源;中者完全依靠發(fā)動機的動力轉(zhuǎn)化而成的氣壓或液壓形式的勢能為制動能源;后者是前者和中者的組合。
柳工叉車在平衡重式叉車上,叉車后部設(shè)有平衡重,以平衡叉車前部的貨物的質(zhì)量,叉車的動力裝置(內(nèi)燃機)或蓄電池,一般裝在叉車后部,以起到部分平衡作用。
工作部分
工作部分是叉車進行裝卸作業(yè)的直接工作機構(gòu),它由下列部5分組成:
(1)取物工具。它是以貨叉為代表的多種工作屬具,用以叉取、夾取、鏟取貨物。
(2)起重貨架。用來安裝貨叉或其他工作屬具,并拖動貨物一起升降。



流串激電動機構(gòu)成。近年采,又有新型柳工叉車問世,它們的動力是雙燃料或雙動力。 傳動系是接受動力并把動力傳遞給行駛系的裝置。它一般有機械式傳動系和液力機械式傳動系兩種。前者由摩擦式離合器、齒輪變速器、萬向傳動裝置及裝在驅(qū)動橋內(nèi)的主傳動裝置和差速器組成;后者以液力變距器取代摩擦式離合器,其余部分與前者相同。近年采,又有新型柳工叉車問世,采用全液壓傳動系統(tǒng)。減少了傳動的元件,保證了可靠性。 2 .底盤部分 行駛系是保證柳工叉車滾動運行并支撐整個柳工叉車的裝置,由支架、車橋、車輪以及懸架裝置等組成;柳工叉車的前橋為驅(qū)動橋,這是為了增大有載搬運時的前橋軸荷,以提高驅(qū)動輪上的附著質(zhì)量,使地面附著力增加,以確保發(fā)