友豐商貿(mào)(寧德市分公司)位于開發(fā)區(qū)武夷山路。地理位置優(yōu)越,環(huán)境優(yōu)美,交通便利。本公司依靠專業(yè)技術(shù)、精良的裝備、素質(zhì)高的員工,以"誠(chéng)信、友愛(ài)、、創(chuàng)新"的企業(yè)精神,追求產(chǎn)品品質(zhì),竭盡全力為用戶提供滿意服務(wù)。通過(guò)不斷進(jìn)取、創(chuàng)新、開拓以性能的產(chǎn)品,合理的價(jià)位,真誠(chéng)的服務(wù)使我公司生產(chǎn)的產(chǎn)品成為用戶的品牌!公司主營(yíng)產(chǎn)品【無(wú)縫方管】,公司科技開發(fā)力量雄厚,生產(chǎn)設(shè)備精良,工藝流程專業(yè),質(zhì)檢監(jiān)督機(jī)構(gòu)齊全。 公司以“顧客至上,開拓進(jìn)取”為企業(yè)精神,以“互惠互利,共創(chuàng)雙贏”為經(jīng)營(yíng)理念。堅(jiān)持以誠(chéng)信為本,顧客至上為服務(wù)宗旨, 真誠(chéng)與您合作,竭誠(chéng)為您服務(wù)。
優(yōu)點(diǎn):可以破壞鋼錠的鑄造組織,細(xì)化鋼材的晶粒,并顯組織的缺陷,從而使鋼材組織密實(shí),力學(xué)性能得到改善。這種改善主要體現(xiàn)在沿軋制方向上,從而使鋼材在一定程度上不再是各向同性體;澆注時(shí)形成的氣泡、裂紋和疏松,也可在高溫和壓力作用下被焊合。
缺點(diǎn):1.經(jīng)過(guò)熱軋之后,鋼材內(nèi)部的非金屬夾雜物(主要是硫化物和氧化物,還有硅酸鹽)被壓成薄片,出現(xiàn)分層(夾層)現(xiàn)象。分層使鋼材沿厚度方向受拉的性能大大惡化,并且有可能在焊縫收縮時(shí)出現(xiàn)層間撕裂。焊縫收縮誘發(fā)的局部應(yīng)變時(shí)常達(dá)到屈服點(diǎn)應(yīng)變的數(shù)倍,比荷載引起的應(yīng)變大得多; 2.不均勻冷卻造成的殘余應(yīng)力。殘余應(yīng)力是在沒(méi)有外力作用下內(nèi)部自相平衡的應(yīng)力,各種截面的熱軋型鋼都有這類殘余應(yīng)力,一般型鋼截面尺寸越大,殘余應(yīng)力也越大。殘余應(yīng)力雖然是自相平衡的,但對(duì)鋼構(gòu)件在外力作用下的性能還是有一定影響。如對(duì)變形、穩(wěn)定性、抗疲勞等方面都可能產(chǎn)生不利的作用。
二.冷軋 是指在常溫下,經(jīng)過(guò)冷拉、冷彎、冷拔等冷加工把鋼板或鋼帶加工成各種型式的鋼材。 優(yōu)點(diǎn):成型速度快、產(chǎn)量高,且不損傷涂層,可以做成多種多樣的截面形式,以適應(yīng)使用條件的需要;冷軋可以使鋼材產(chǎn)生很大的塑性變形,從而提高了鋼材的屈服點(diǎn)。
缺點(diǎn): 1.雖然成型過(guò)程中沒(méi)有經(jīng)過(guò)熱態(tài)塑性壓縮,但截面內(nèi)仍然存在殘余應(yīng)力,對(duì)鋼材整體和局部屈曲的特性必然產(chǎn)生影響; 2.冷軋型鋼樣式一般為開口截面,使得截面的自由扭轉(zhuǎn)剛度較低。在受彎時(shí)容易出現(xiàn)扭轉(zhuǎn),受壓時(shí)容易出現(xiàn)彎扭屈曲,抗扭性能較差; 3.冷軋成型鋼壁厚較小,在板件銜接的轉(zhuǎn)角處又沒(méi)有加厚,承受局部性的集中荷載的能力弱。
三.熱軋和冷軋的主要區(qū)別是:
1、 冷軋成型鋼允許截面出現(xiàn)局部屈曲,從而可以充分利用桿件屈曲后的承載力;而熱軋型鋼不允許截面發(fā)生局部屈曲。
2、熱軋型鋼和冷軋型鋼殘余應(yīng)力產(chǎn)生的原因不同,所以截面上的分布也有很大差異。冷彎薄壁型鋼截面上的殘余應(yīng)力分布是彎曲型的,而熱扎型鋼或焊接型鋼截面上殘余應(yīng)力分布是薄膜型。
3、熱軋型鋼的自由扭轉(zhuǎn)剛度比冷軋型鋼高,所以熱軋型鋼的抗扭性能要優(yōu)于冷軋型鋼
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我國(guó)建筑用材占整個(gè)12Cr1MoVG合金管消費(fèi)量的50%左右,其中房地產(chǎn)建設(shè)用鋼又占建筑用鋼的60%以上,也就是說(shuō),有三成鋼材終的流向是房地產(chǎn)建設(shè)。在當(dāng)下房屋交易受限,需求受到抑制,房屋成交量不佳的情況下,房地產(chǎn)建設(shè)企業(yè)的鋼材需求量自然出現(xiàn)下降。而當(dāng)房屋銷售量下降后,消費(fèi)者對(duì)于家電、門窗、家具、五金等下游用鋼的需求量自然也隨之減少。與房屋成交量不佳的情況類似,汽車銷售受到限制,也會(huì)對(duì)汽車用鋼量造成影響。破解當(dāng)下鋼鐵企業(yè)的困局,一方面要尊重市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律,靠市場(chǎng)的供求關(guān)系倒逼鋼鐵企業(yè)減產(chǎn),將鋼鐵生產(chǎn)能力調(diào)整至正常水平,對(duì)于環(huán)保領(lǐng)域不達(dá)標(biāo)的鋼鐵企業(yè),也可以通過(guò)調(diào)整環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)來(lái)迫使其轉(zhuǎn)型,達(dá)到一舉兩得的效果。另一方面,有關(guān)部門也應(yīng)鼓勵(lì)鋼鐵下游產(chǎn)品的消費(fèi),如果下游產(chǎn)品銷售不佳,那么不論上游如何優(yōu)化調(diào)整,依然無(wú)法從根本上解決問(wèn)題。