不同孔型的寧夏橫梁式貨架、層板貨架、智能貨柜、倉儲貨架立柱在承載能力上各 在安裝寧夏橫梁式貨架、層板貨架、智能貨柜、倉庫貨架的時(shí)候我們可以觀察到，現(xiàn)在許多的倉庫貨架都不需要進(jìn)行焊接就能安裝，主要就是通過橫梁扣在立柱的立柱孔上來固定住橫梁。通過觀察我們不難發(fā)現(xiàn)，有時(shí)候立柱上的立柱孔的孔型是不同的，那么為什么會有不同的孔型出現(xiàn)呢，這些不同的孔型都有什么不同之處呢。 大型的倉儲物流企業(yè)當(dāng)中，為了讓整個(gè)寧夏橫梁式貨架、層板貨架、智能貨柜、倉儲貨架、高位貨架整體看上去更加的美觀，也為了貨架的承重能力，方便安裝，會在貨架的立柱上使用不同類型的孔型。企業(yè)選擇不同的貨架廠家，每一家貨架廠家的立柱孔型也有所不同，但一般情況下都會有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的承載力的范圍。許多時(shí)候我們在設(shè)計(jì)貨架的過程中為了能夠更好的貨架整體的承重能力，會根據(jù)條件來選擇立柱孔型。 目前市場上的寧夏橫梁式貨架、層板貨架、智能貨柜、密集貨架立柱孔型主要可以分為P型孔、菱形孔、蝴蝶孔這幾種，P型孔是比較常用的一個(gè)孔型，這款孔型的著力點(diǎn)更多，更能夠增加貨架整體的承載能力。我們蘇州柯瑞德公司設(shè)計(jì)人員在為企業(yè)客戶設(shè)計(jì)倉儲貨架的時(shí)候都會優(yōu)先的考慮這款孔型，蝴蝶孔的話在外觀上更加的美觀，因此在選擇孔型的時(shí)候，客戶可以根基自身實(shí)際的需求來考量。 寧夏橫梁式貨架、層板貨架、智能貨柜、橫梁貨架對于企業(yè)倉庫是一款非常重要的倉儲設(shè)備，因此企業(yè)在采購大量倉儲貨架的時(shí)候還是需要根據(jù)自身實(shí)際的需求來慎重的選擇。

宇鋒寧夏橫梁式貨架、層板貨架、智能貨柜、重型倉儲貨架都有哪些規(guī)格和尺寸呢？ 　寧夏橫梁式貨架、層板貨架、智能貨柜、倉儲貨架、倉庫貨架使用的為廣泛的肯定是輕型倉儲貨架、中型倉儲貨架和重型倉儲貨架。輕中重這些的定義都是按照倉儲貨架的承重量來判定的。由于承重不同，所以每種貨架的用料都是有所不同的。下面就由貨架廠家小編為大家詳細(xì)的普及一下倉儲貨架規(guī)格和尺寸吧！ 寧夏橫梁式貨架、層板貨架、智能貨柜、輕型倉儲貨架適合一般人手或堆高機(jī)放貨，并儲存量大的企業(yè)使用。常用規(guī)格和尺寸如圖所示： 寧夏橫梁式貨架、層板貨架、智能貨柜、輕型倉儲貨架一般都是采用冷軋鋼板按照尺寸折彎成層板的，不用擔(dān)心容易變形，前提是不超出規(guī)定的承載重量。都是由立柱、橫梁全組裝式而成，裝卸靈活方便，組成部件表面都進(jìn)過打磨、酸洗、磷化、全自動粉末靜電噴涂、烘干等這些精心工序，成色大方醒目，有助于企業(yè)倉庫整潔形象的提高。 寧夏橫梁式貨架、層板貨架、智能貨柜、中型倉儲貨架適用于各種類型的貨物存放，同樣具有安裝拆卸方便的優(yōu)點(diǎn)。zui輕的都能承載300公斤以上，每層的zui高重量可以到達(dá)800公斤。其實(shí)根據(jù)中型貨架的承重需求又可以分為A型和B型兩種貨架規(guī)格。承載強(qiáng)度的相對長度下的zui大負(fù)荷400kg/層左右的規(guī)劃在A型中型貨架范疇內(nèi)，而B型采用的是斜撐由螺栓連接，列柱與p型鋼無聲束插頭和插座組成貨架框架和別針固定適合更大重量的貨物存放，但是不超過800公斤，總層高不超過3米。 寧夏橫梁式貨架、層板貨架、智能貨柜、倉儲貨架、移動貨架、密集型貨架都有哪些規(guī)格和尺寸呢(附詳細(xì)參數(shù)圖片)？ 重型倉儲貨架適用于存放用卡板承載貨物的企業(yè)倉庫，zui大承重重量可以達(dá)到4000公斤每層其貨架橫梁多數(shù)采用的是抱焊梁，比其他的什么P型梁和方管梁承重都要大很多。規(guī)格尺寸主要看立柱和橫梁采用的哪種尺寸。90＊70＊2.0mm或者是90＊65＊2.0mm甚至為了滿足更大承重的需求可以做到100＊80＊2.5mm。抱焊梁可以因不同重量貨物的需求而做。如：1000公斤的貨物就使用規(guī)格為100＊50mm的,2000公斤的貨物則可以使用120＊50規(guī)格的，3000公斤的貨物就要使用140＊50mm的規(guī)格的抱焊梁。 我們的貨架都是可以根據(jù)客戶的需求來訂做每種貨架類型的規(guī)格和尺寸，而客戶需要切身的了解企業(yè)自己的貨物規(guī)格和尺寸，從而可以訂做更符合自身使用的貨架。

汽車制造業(yè)生產(chǎn)倉儲物流單元化解決方案 　　　業(yè)界有句俗話，搞定車廠倉儲物流，制造業(yè)的倉儲物流、寧夏橫梁式貨架、層板貨架、智能貨柜、倉儲貨架就沒有難題了。汽車制造業(yè)生產(chǎn)倉儲物流為何難?難就難在它的零部件種類繁多、零部件的物流特性差異巨大。因此，業(yè)界公認(rèn)，汽車生產(chǎn)物流系統(tǒng)復(fù)雜、組織難度 、物流管理的任務(wù)繁重。而單元化工作是物流系統(tǒng)的基礎(chǔ)工作，貫穿于物流的全過程，其難度可想而知。 　　對生產(chǎn)物流來講，單元化的工作就是為所有的物料找到一種在當(dāng)前物流系統(tǒng)中合理的管理模式，也可以叫做零部件的物流解決方案。同一個(gè)汽車零部件在不同的汽車整車廠或在同一個(gè)汽車整車廠的不同歷史階段，它的零部件解決方案是不盡相同的。并且，隨著物流需求的變化，物流系統(tǒng)也需要不斷地改善和階段性地再造，單元化的工作也不可避免地需要不斷改進(jìn)和維護(hù)。 　　零部件倉儲物流解決方案的相關(guān)要素 　　1. 零部件的物流特性 　　零部件的物流特性包括零部件的形狀、大小、重量、要求等諸多要素。要想把零部件變成物流系統(tǒng)中比較方便管理的物料配送單元，首先要解決的是這些零部件的包裝方法問題，如果是需要人工搬運(yùn)的，則要注意體積不能太大、重量 不要超過20公斤、包裝必須、不會對人員造成傷害、也不會造成物料品質(zhì)的缺失等等。如果考慮到工作效率、體積、重量等因素實(shí)在不適合人工搬運(yùn)的零部件，則要設(shè)計(jì)適合機(jī)械化搬運(yùn)的單元化容器。 　　2. 生產(chǎn)組織模式、生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)節(jié)拍對零部件配送的要求 在汽車整車廠，車間不同，其生產(chǎn)組織模式就會不同。例如，沖壓車間是中等批量的生產(chǎn)模式，焊裝車間是小批量生產(chǎn)模式，噴涂車間是對焊裝車間產(chǎn)品批量的重新排列組合的小批量生產(chǎn)模式，總裝車間往往是配合噴涂車間的小批量生產(chǎn)模式或?yàn)榱私档蛶齑媾浜箱N售部門按單生產(chǎn)的徹底的柔性生產(chǎn)模式。 江蘇宇鋒裝備科技有限公司專業(yè)生產(chǎn)倉儲貨架、移動貨架、倉庫貨架、密集型貨架、電動移動貨架 、高位貨架、橫梁式貨架、重型貨架、輕型貨架、流利貨架、貫通貨架、懸臂貨架、模具貨架、鋼平臺、貨架生產(chǎn)廠家、不銹鋼貨架。