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◎4月前兩周我國乘用車商場零售走勢平穩(wěn)回暖：乘聯(lián)會15日泄漏，今年4月前兩周(1日-12日)我國乘用車商場零售整體上升相對較快。其間，4月 周的乘用車商場零售表現偏弱， 周日均零售2.19萬輛，同比增速下降35Q345D圓鋼現貨。4月第二周的乘用車商場零售上升相對較強。第二周日均零售3.34萬輛，同比增速增加14Q345D圓鋼現貨。第二周乘用車銷量整體康復明顯。

◎4月15日，我網計算99家全國工業(yè)線材企業(yè)，合計成交量2.46萬噸。較上個交易日有所削減，降幅為10.52Q345D圓鋼現貨。華東、華南、華北較上個交易日均有所削減，降幅分別為3.19Q345D圓鋼現貨、25.20Q345D圓鋼現貨、10.97Q345D圓鋼現貨。

◎4月15日，我網計算102家全國冷軋企業(yè)，合計出貨量為12268噸，同口徑較上個交易日削減1347噸，降幅9.89Q345D圓鋼現貨；截止現在4月月均13756.1噸，同比去年4月月均削減3315.26噸，減幅19.42Q345D圓鋼現貨；全口徑112家企業(yè)出貨量為13643噸，較上個交易日削減1387噸，減幅9.23Q345D圓鋼現貨。

◎4月15日，我網計算103家全國鍍鋅企業(yè)，合計出貨量15269噸，較上個交易日削減1016噸，降幅為6.24Q345D圓鋼現貨，削減多的區(qū)域是華東地區(qū)，較上個交易日削減526噸，降幅為5.63Q345D圓鋼現貨。



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鋼鐵協(xié)會(SEAISI)即將離任的秘書長TanAhYong表示，過去兩三年，中國對東南亞大型鋼鐵項目的投資計劃大幅增加，尤其是在印度尼西亞、馬來西亞和菲律賓。 Tan在給SEAISI成員的告別息中表示，“中國對東盟的鋼鐵投資已經有一段時間了，但之前主要局限于規(guī)模較小的項目?！?其在東盟周一發(fā)布的月度刊物上表示：“展望未來，對于東盟的鋼鐵行業(yè)而言，這將是一個激動人心、充滿挑戰(zhàn)的時期?！?自2007年起擔任該組織秘書長的Tan將于本月卸任，但具體日期尚未公布。 中國投資的一些大型鋼鐵項目，年產能在300萬至1000萬噸之間。 世界鋼鐵協(xié)會(WorldSteelAssociation)的數據顯示，在基礎設施項目的支持下，東南亞明年的鋼鐵需求預計增長5.6%，高于今年3.1%的增長預期。 相比之下，預計明年中國鋼鐵需求增速將放緩至1%，低于今年7.8%的預期增速。 不過，Tan表示，中美貿易爭端、圍繞英國退歐的不確定性以及預期中的全球經濟增長放緩，可能會限制東南亞鋼鐵消費的增長。



2016年實現扭虧為盈，2017年效益大幅增長，2018年利潤達到歷史 水平……過去三年，我國鋼鐵業(yè)在累計壓減超過1.5億噸產能、出清1.4億噸“地條鋼”之后，逐步走出了產能過剩的困境。

去產能之后，鋼鐵業(yè)過得怎么樣？進入2019年，鋼鐵業(yè)迎來了企穩(wěn)回暖的局面，也出現了產量增加、效益卻下滑的問題。該如何看待當前鋼鐵業(yè)運行態(tài)勢？鋼鐵企業(yè)又是如何應對的？記者就此進行了采訪。

轉型升級已是行業(yè)主流

鋼鐵企業(yè)逐步摒棄以量取勝的傳統(tǒng)觀念，轉向追求高質量發(fā)展

“看，這是去年研制成功的全球首卷2000兆帕級別熱成型汽車鋼，用它替換市場上常見的1500兆帕級熱成型鋼，可讓汽車零件減重10%至15%；這是海爾冰箱上用的家電板，你看多平整，一個氣泡都沒有……”一走進河鋼集團唐鋼高強汽車板公司，總經理周平便熱情介紹起拳頭產品來，真是琳瑯滿目。




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