云南怒江柴油發(fā)電機組低溫啟動需要注意什么事項 對于高海拔地區(qū)的云南怒江柴油發(fā)電機低溫啟動，由于大氣壓力比較低，需要注意什么事項？ 1）控制啟動時間 在低溫啟動時，啟動機連續(xù)帶動柴油機轉(zhuǎn)動一般不能超過10S；連續(xù)3次不能點火時，應暫停2～3min后再啟動。若再啟動2～3次仍不能點火時，則應檢查油路中有無空氣或堵塞，以及空氣濾清器是否堵塞。若一直不停地啟動，會使蓄電池過度放電，將造成極板老化。 2）多種啟動方法應合理使用 為過到 的啟動效果，前述幾種啟動方法往往要同時使用。但是低溫啟動液輔助啟動與進氣火焰預熱、低溫啟動液輔助啟動與進氣螺旋電阻加熱不能同時使用，否則火焰將點燃啟動液混合氣而發(fā)生爆炸，引起嚴重的后果。 3）使用低溫啟動液應注意 低溫起動液容器應安裝于陰涼通風處，遠離高溫熱源，禁止明火靠近，以防爆炸傷人。低溫啟動液為易燃品，并有麻醉性，應密封保管，存放在溫度較低，陰涼通風的庫房，不可露天存放，儲存中應注意人身。不準將低溫啟動液加入油箱中，以免產(chǎn)生氣阻。 4）使用燃油加熱器應正確選油 采用外置強制循環(huán)式燃油加熱器時，不能使用汽油作燃料，應根據(jù)機器使用的環(huán)境溫度，選用適當牌號的輕柴油（或煤油），當與柴油機使用相同牌號柴油時，應保證在使用環(huán)境溫度下，柴油不結(jié)冰、不結(jié)蠟，防止供油回路堵塞。 5）少用拖車啟動 盡量不要采取拖車啟動的方法啟動柴油機，因柴油機未經(jīng)預熱，機油黏度大，拖車啟動會導致各部件因潤滑不良而加劇磨損。 6）啟動后應低速運轉(zhuǎn)并查尾氣 柴油機點火后的一段時間內(nèi)，切忌加大油門高速運轉(zhuǎn)，否則極易造成拉缸、燒軸、抱瓦等事故。柴油機啟動后，應怠速運轉(zhuǎn)2～3min，然后逐漸加至中速運轉(zhuǎn)“暖機”。當冷卻液的溫度達到60°C以上時，檢查儀表板上的機油壓力、水溫，以及指示燈是否正常，特別是機油壓力應在0.15～0.50MPa范圍內(nèi)。在柴油機沒有任何異響、正常運轉(zhuǎn)的情況下，逐漸增加負荷進行作業(yè)。 7）啟動時排氣管會冒一陣白煙 不能用明火加熱油箱 用明火加熱油箱,不僅會損壞機體外表的油漆,并且簡單燒壞塑料油管,形成漏油,甚至會因油箱內(nèi)氣體急劇脹大而發(fā)生爆炸,致使機體被毀和人員傷亡。在發(fā)動時要加入冷卻水 如果在發(fā)動時不加冷卻水,而等玉柴發(fā)電機組發(fā)動后再加冷卻水,就會使溫度升高的水箱因驟遇冷水而致使機體、缸蓋產(chǎn)生裂紋。不能從進氣管中添加機油 從進氣管中加添機油,會使活塞和活塞環(huán)積炭,減少使用壽命。不能摘掉空氣濾清器吸火發(fā)動摘掉空氣濾清器吸火發(fā)動,會使不清潔的空氣進入氣缸、氣閥等活動部件,加劇發(fā)電機部件的磨損。

兩大法門解決云南怒江柴油發(fā)電機組受潮問題 在我們的生活和工作當中，云南怒江柴油發(fā)電機可以說是現(xiàn)在使用比較廣泛的應急發(fā)電設(shè)備之一了。天要下雨娘要嫁人，有時候難免發(fā)電機會受潮。那么今天小編就帶大家了解一下發(fā)電機組受潮了怎么辦。 提醒：發(fā)電機組電機受潮以后，必須及時進行烘干處理，根據(jù)電機的容量大小和受潮程度，常用的烘干方法有以下兩種： 一、烘箱(爐)烘烤法 在有條件的地方，將電機整體( 把定子和轉(zhuǎn)于拆開)放到烘箱(爐)中逐漸升溫烘烤．烘箱(爐)應能通風．以便帶走電機內(nèi)的潮氣，并且 是夾層的，里層放電機，在外層加熱．里層的溫度保持在90一100°C，而且不能有明火、煙塵以及其他可燃性和腐蝕性氣體存在。一般要求連續(xù)烘烤8～18h，中間可測量幾次電機的絕緣電阻值，直至達到規(guī)定值并且穩(wěn)定為止。 二、穩(wěn)態(tài)短路電流法 交流發(fā)電機受潮后，在出線盒內(nèi)將三相短接，然后使發(fā)電機轉(zhuǎn)速上升到暫定轉(zhuǎn)速，保持不變，再調(diào)節(jié)勵磁電流，先使定子短路電流達到額定電流的50%～70%，保持4～5h，然后再增加勵磁電流，使短路電流達到額定值的80%一，使線圈溫度保持在85℃以下，每隔30min測量一次線圈的絕緣電阻和溫度，直到絕緣電阻達到規(guī)定值井穩(wěn)定為止。 隨著云南怒江柴油發(fā)電機組強化程度的提高，柴油機對冷卻介質(zhì)的要求亦相應的提高，那么究竟應該如何選用冷卻水呢？ 柴油機工作時，冷卻水的正常溫度應保持在75~90℃，此時柴油機可發(fā)出 功率，燃油消耗將接近經(jīng)濟狀態(tài)，機件磨損程度也較低。如果冷卻水的溫度過高或過低，或者擅自拆除節(jié)溫器，就會使冷卻系統(tǒng)的功能降低或喪失。因為柴油機在工作時，燃料燃燒會放出大量的熱能，氣缸內(nèi)氣體溫度高達1800~2000℃，而燃燒產(chǎn)生的熱能中只有30%~40%轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能，約有20%~25%被冷卻系統(tǒng)帶走。如果冷卻系統(tǒng)工作失常，冷卻水溫度過高或過低，不僅會影響柴油機的正常工作，甚至會產(chǎn)生故障和事故。冷卻水應選用略呈堿性的清潔水，千萬不能含有腐蝕性的化合物，冷卻介質(zhì)應從冷卻水向冷卻液的方向發(fā)展。冷卻系要使用清潔的軟水，應使冷卻水的PH值控制在8~11范圍之間，盡量減少冷卻系內(nèi)的積垢堵塞，以防影響冷卻效果。在使用中要用化學劑定期清洗冷卻系內(nèi)部，云南怒江柴油發(fā)電機組以保證冷卻循環(huán)良好、散熱正常。 在環(huán)境溫度高于5℃的地區(qū)或季節(jié)，為減少或避免冷卻系統(tǒng)對機體的腐蝕和水垢覆積，冷卻水中應添加適量的防腐油配置成的防銹乳化液。環(huán)境溫度低于5℃的地區(qū)或季節(jié)，采用閉式循環(huán)冷卻系統(tǒng)時， 采用防凍液。在寒冷季節(jié)，為了有利于柴油機的啟動，可在冷卻系統(tǒng)內(nèi)加入80℃左右的熱水，或?qū)⒂偷讱さ臐櫥图訙睾笤賳?。工作結(jié)束，待柴油機溫度降低至50~60℃后，將散熱器和氣缸體的放水閥全部打開，以便使冷卻系統(tǒng)內(nèi)的水放盡。