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目前我國正積極發(fā)展鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)。首先，積極擴展建筑鋼結(jié)構(gòu)用大口徑螺旋鋼管的品種，提高產(chǎn)品性能。包括優(yōu)質(zhì)焊接結(jié)構(gòu)鋼、九江彭澤高強度優(yōu)質(zhì)厚板、九江彭澤當(dāng)?shù)責(zé)岢尚凸懿?、九江彭澤?dāng)?shù)貎?yōu)質(zhì)可焊鑄鋼等；擴大冷彎型鋼和熱軋H型鋼的品種和規(guī)格，包括大截面冷彎管材、九江彭澤本地大截面H型鋼和輕型H型鋼等；合理推廣采用耐候鋼、九江彭澤當(dāng)?shù)啬突痄摗⒕沤頋筛浇黌向鋼和藥芯焊條等。其次，大力推動建筑鋼結(jié)構(gòu)的發(fā)展，進一步提高其應(yīng)用技術(shù)水平。 我國的螺旋管結(jié)構(gòu)應(yīng)用要晚于西歐、九江彭澤同城北美和日本，但是近10年，鋼管結(jié)構(gòu)在我國得到快速發(fā)展。如長春體育館、九江彭澤本地上海體育館、九江彭澤本地虹口體育館、九江彭澤當(dāng)?shù)貜V州體育館、九江彭澤本地首都機場新航站樓、九江彭澤成都雙流機場新航站樓、九江彭澤廣州新白云機場航站樓、九江彭澤附近濟南遙墻國際機場等，已大量使用鋼管結(jié)構(gòu)。其中，長春體育館是我國首次使用大截面方鋼管的國內(nèi) 跨度的方鋼管網(wǎng)殼工程；廣州新白云國際機場航站樓屋蓋是國內(nèi)大型的圓管結(jié)構(gòu)建筑，它的指廊和高架連廊則采用了方管結(jié)構(gòu)。



螺旋管成型過程中,鋼板變形均勻,殘余應(yīng)力小,表面不產(chǎn)生劃傷。加工的螺旋鋼管在直徑和壁厚的尺寸規(guī)格范圍上有更大的靈活性,尤其在生產(chǎn)高鋼級厚壁管,特別是中小口徑厚壁管方面具有其他工藝無法比擬的優(yōu)勢, 可滿足用戶在螺旋鋼管規(guī)格方面更多的要求。b. 采用先進的雙面埋弧焊的工藝，可在 位置實現(xiàn)焊接，不易出現(xiàn)錯邊、九江彭澤當(dāng)?shù)睾钙臀春竿傅热毕?容易控制焊接質(zhì)量。c. 對鋼管進行100％的質(zhì)量檢查,使鋼管生產(chǎn)的全過程均在有效的檢測、九江彭澤附近監(jiān)控之下，有效地保證了產(chǎn)品質(zhì)量。d. 整條生產(chǎn)線的全部設(shè)備具備與計算機數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)的功能,實現(xiàn)數(shù)據(jù)即時傳輸,由中央控制室對生產(chǎn)過程中的技術(shù)參數(shù)。




聚力群達金屬材料(九江市彭澤縣分公司)始終嚴把質(zhì)量關(guān)，把科技創(chuàng)新作為公司的核心競爭力，其強大的研發(fā)能力保證了 薄壁鋼管產(chǎn)品的不斷改進和更新。 薄壁鋼管產(chǎn)品質(zhì)量、價格以及服務(wù)獲得業(yè)界優(yōu)良口碑。公司始終把“求真務(wù)實、拼搏創(chuàng)新、合作共進、價值共享”為企業(yè)的經(jīng)營理念，并把振興民族企業(yè)和民族產(chǎn)品為己任，更好更多的服務(wù)于社會。



螺旋管生產(chǎn)工藝分析： (1)原材料即帶鋼卷，焊絲，焊劑。在投入前都要經(jīng)過嚴格的理化檢驗。 (2)帶鋼頭尾對接，采用單絲或雙絲埋弧焊接，在卷成鋼管后采用自動埋弧焊補焊。 (3)成型前，帶鋼經(jīng)過矯平、九江彭澤附近剪邊、九江彭澤同城刨邊，表面清理輸送和予彎邊處理。 (4)采用電接點壓力表控制輸送機兩邊壓下油缸的壓力，確保了帶鋼的平穩(wěn)輸送。 (5)采用外控或內(nèi)控輥式成型。 (6)采用焊縫間隙控制裝置來保證焊縫間隙滿足焊接要求，管徑，錯邊量和焊縫間隙都得到嚴格的控制。 (7)內(nèi)焊和外焊均采用美國林肯電焊機進行單絲或雙絲埋弧焊接，從而獲得穩(wěn)定的焊接規(guī)范。 (8)焊完的焊縫均經(jīng)過在線連續(xù)超聲波自動傷儀檢查，保證了100％的螺旋焊縫的無損檢測覆蓋率。若有缺陷，自動報警并噴涂標記，生產(chǎn)工人依此隨時調(diào)整工藝參數(shù)，及時缺陷。




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