。澆注混凝土混凝土澆注時采用分三層的澆注方法。層澆  注到護欄底部斜邊下叫變點，第二層澆注到斜邊上角變點，第三層澆注到頂，由振搗人員  控制三層混凝土的入模時間及方量。混凝土布料要均勻，嚴格控制振搗時間，每層混凝土  振搗時間不小于1min，不大于1.5min。  收漿護欄混凝土澆注完成后，頂面采用三次收漿。次用木抹子抹平，第二次用鐵抹子抹平  初壓光，第三次待混凝土初凝時用軋子軋光。  拆模板拆模是根據(jù)氣溫和混凝土強度而頂，不承重構件10-20h即可拆模。拆模后應陰干半  天（主要是顏色一致），用參加白水泥的水泥漿將氣泡堵嚴并覆蓋不污染混凝土的草簾（  或其他覆蓋物）灑水，不宜噴灑薄膜養(yǎng)護劑。 橋梁護欄 在冷加工后。有的會有磁性的。但含錳(manganese)較高的高錳鋼是無磁性的鉻鎳氮不銹鋼  的磁況更為復雜有的無磁性。有的有磁性，有的縱面無磁性而橫面有磁性。因此說。磁石  雖能基本區(qū)別鉻不銹鋼和鉻鎳不銹鋼，但不能正確區(qū)分一些特殊性質的鋼種，更不能區(qū)分 

橋梁護欄經(jīng)處理后表面和耐腐蝕性、抗紫外線、不退色、不發(fā)黃、不脫皮、不開裂、不

起泡、不蟲蛀不會生銹、掉漆，使用壽命可達60年以上，所以不論在空氣污染的都市或海鹽

腐蝕的海岸地區(qū)，均能安心使用，免去后期大?。
  水洗鐵藝工件表面的堿水及附著物。酸洗除去鐵銹、氧化皮等其它表面覆蓋物。諸

城橋梁防撞護欄施工1、橋梁護欄的分隔功能：橋梁通梁護欄可以將將機動車、非機動車和

行人交通分隔，將道路在斷面上進行縱向分隔，使機動車、非機動車和行人分道行駛，了道

路交通的性，改善了交通秩序。