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柴油機為什么冒黑煙
柴油機在高負荷時,排氣就容易冒黑煙。黑煙的生成過程,目前還不完全清楚,一般認為當柴油機負荷高時,噴入燃燒室的燃料增多,燃燒室中的溫度又較高,加上柴油機混合氣形成不均勻的特點,這樣就會造成燃燒室內局部地區(qū)空氣不足的燃燒,燃料在高溫缺氧的情況下分解,聚合形成炭煙(炭黑)。
炭煙不是純粹的碳,而是一種聚合體,主要成分是碳(85%以上),但還含有少量的氧、氫和灰分,并且其成分隨柴油機的負荷不同而有所改變。將黑煙通過過濾器把炭煙收集起來放在電子顯微鏡下觀察,可以看到大的炭煙粒子直徑在0.05μm左右。
柴油機中燃燒的高溫裂解反應是不可避免的,特別是在空間混合燃燒的柴油機中,高溫的氣體包圍著液態(tài)的油滴,造成了進行裂解反應有利的條件,燃燒過程的高速攝影證實,在上止點附近都會出現大量的黑煙,但在一般情況下,炭煙都能在隨后的燃燒中找到空氣而完全燃燒,使排氣無黑煙。
但是如果氣缸空氣不足,混合過程進行緩慢,那么由于膨脹而使氣缸溫度下降,則碳不能燃燒而被聚合成炭煙。形成炭煙就使燃燒不完全,柴油機經濟性下降,排溫升高,排氣冒黑煙,燃燒室表面積炭,并使負荷不能再行提高。
積炭還會引起活塞環(huán)或活塞卡住、氣門咬死等故障。因此不允許柴油機在長時間超負荷的狀態(tài)下工作。
發(fā)電機如何將絕緣電阻恢復到正常數值呢?
發(fā)電機轉子使用較久、或在運行中頻繁受到高溫的影響,其絕緣材料便會發(fā)生老化。就會使其絕緣電阻降低。那么應當如何將絕緣電阻恢復到正常數值呢?下面請跟隨小編學習一下:
因潮濕而使轉子絕緣電阻降低,可采用直流電焊機烘干法或采用發(fā)電機定子三相短路,利用自產熱量進行烘干。烘干方法有兩種:
?。?)熱風烘干法。使用大功率的發(fā)熱元件,架設風機根據發(fā)電機風道的流通方式設置,然后開始加熱烘干,烘干時要經常測量發(fā)電機本體溫度, 不要超過90度,在烘干12小時后再進行測量,并記錄當時的溫度,直到合格為止。
?。?)加電流法。使用大功率電焊機或多臺焊機并接,把發(fā)電機的出線并(串)接然后與焊機二次測連接,調節(jié)焊機電流到發(fā)電機額定電流的10%左右,進行加熱。其它事項同1,但在測量絕緣時,應斷開與焊機的連線。
大家請注意,在進行上述兩種烘干操作時一定要做好必要的保溫和防護措施。在現場溫度較低的情況下,建議將河南平頂山柴油發(fā)電機罩上帆布。烘干時,要控制好溫度,限制在范圍內。此外現場還要配備滅火器,并保證無易燃物。
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河南平頂山柴油發(fā)電機組的水濾器有什么作用呢
在河南平頂山柴油發(fā)電機上裝有水濾器。水濾器由水濾器座、裝濾芯的殼及濾芯組成。N系列柴油機裝有一個水濾器。K38型和K50型柴油機有兩個水濾器座,每座可裝兩個水濾器芯。水濾器座可裝到節(jié)溫器殼上火遠距離安裝在水濾器岐管上。
水濾器座有兩種形式的閥門,即閥式水濾器座和柱塞式水濾器座。
閥門的作用是在更換水濾芯時進行關閉柴油機的水路,這樣在更換水濾芯時就不必放盡冷卻液。
水濾芯裝在殼體里,可定期更換。水濾器中裝有由多種化學元素組成的DCA芯子,這種濾芯可與清水或悠久性防凍劑(防漏防凍劑除外)配合使用。冷卻系中一小部分冷卻液流經DCA水濾器,對冷卻液進行濾清和處理,以保證冷卻液中必要的DCA濃度,保證柴油機不發(fā)生水垢;使所有的冷卻液清潔,而已不含腐蝕性物質,如氯化物、硫化物和酸;使冷卻液略呈堿性(pH值在8~9.5),并使水套和缸套表面產生一層氮化物的化學膜,以防止點蝕。
在使用DCA水濾器時,應定期更換濾芯(每250h或16000km進行B級保養(yǎng)時更換)。若使用中需要增加冷卻液,則必須安裝維修規(guī)程,對冷卻液中的DCA含量用隨機所帶的“冷卻液檢查包”中的藥品進行檢查,一確定所應添加DCA的數量。
作用:
1、減少穴蝕和抑制腐蝕
發(fā)電機組冷卻系統(tǒng)補充有效的化學劑,維護冷卻液具有合適的添加劑濃度,減少柴油機缸套、水泵葉輪等零件穴蝕和抑制水泵葉輪及其殼體,冷卻系統(tǒng)彎接頭和管子以及熱交換器、散熱器、機油冷卻器、中冷器管子用期端蓋等零部件的腐蝕。
2、保持冷卻液具有合適的酸堿性或PH值。
3、防止堵塞和積垢
用化學物質軟化冷卻液,防止在傳達室熱零部件水側表面形成積垢而引起玉柴發(fā)電機組缸蓋炸裂,活塞環(huán)磨損嚴重等,防止沉淀物堵塞熱交換器和散熱器管子及缸體和缸蓋中的冷卻液通道。
4、減少磨損
濾除冷卻液中的泥芯砂、淤泥、機油、礦物性水垢、鐵銹、變質的添加劑沉淀物和密封件碎塊等雜質,減少玉柴發(fā)電機組水泵與水泵殼體之間、缸套縫隙密封圈、水泵水封(端面密封)、調(節(jié))溫器與調溫器殼體以及調溫器密封圈等零件的磨損。
5、可以用來診斷發(fā)動機故障并確定故障發(fā)源處。
注意:
1)B級保養(yǎng)時所更換的DCA芯子與新柴油機上所裝的有預裝濾芯濾器不同。有無B級保養(yǎng)時冷卻已有DCA含量,而新柴油機中是清水,兩者的DCA含量不同。
2)在冬季, 在冷卻液中加入防凍液,以免冷卻液凍結,而不要采取每天放掉冷卻液的辦法,有無這樣會浪費DCA,如光用清水則會使氣缸套嚴重點蝕。
3)在裝有DCA水濾器的柴油機上不能使用防漏劑,有無漏劑會堵塞DCA水;濾器,所以“防漏防凍液”不可用在柴油機上。
4)如果要在濾芯更換中間加熱冷卻液,則應使用預先出來的冷卻液。
5)每次放空冷卻系統(tǒng)中冷卻液時,應裝入預裝濾芯。
6)為確保有效的防護作用,每換三次濾芯或間隔更短的時間內就應檢查有一次冷卻液。