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青島平度汽車大梁板鋼用于制造汽車大梁(縱梁、青島平度同城橫梁)用厚度為2.5-12.0mm的低合金熱軋鋼板。由汽車大梁形狀復雜,除要求較高強度和冷彎性能外,要求沖壓性能好。用于制造汽車大梁(縱梁、青島平度本地橫梁)用厚度為2.5-12.0mm的低合金熱軋鋼板。由汽車大梁形狀復雜,除要求較高強度和冷彎性能外,要求沖壓性能好。大梁鋼使用指南(1)隨著強度的升高,汽車大梁鋼塑性及成形極限有下降趨勢,零件設計時要有所考慮。(2)由于梁類零件成形時易回彈及扭曲,青島平度汽車大梁板鋼材的強度越高,該趨勢越明顯,模具的設計、青島平度本地選用以及零件設計時要有所考慮。(3)青島平度大梁鋼進行剪切作業(yè)時,剪切間隙不合適會導致剪口撕裂、青島平度本地微觀裂紋,成形時易開裂,同時質(zhì)量差的剪切斷面也將成為疲勞開裂源;剪切時,應選擇合適的道具和間隙,否則刃口部位易磨損甚至崩刃。(4)大梁鋼在輥壓、青島平度本地折彎、青島平度本地沖壓作業(yè)時,要考慮彎曲圓角、青島平度本地彎曲角度的影響及邊部剪切質(zhì)量的影響。(5)大梁鋼使用過程中,隨著強度升高,對沖裁設備的能力要求提高,需校核成形設備噸位是否滿足條件。(6)高強鋼結(jié)構(gòu)件出現(xiàn)形狀偏差需矯正時,建議采用冷矯。必須采用熱矯時,建議熱矯溫度在550-580℃。(7)使用等離子切割長寬比較大構(gòu)件時,盡可能采用斷點切割,控制板形。青島平度汽車大梁板(8)本產(chǎn)品屈服應力較大,為保證應力釋放完全,請選用開平能力強的開平廠。


青島平度汽車大梁板2010年我國鋼產(chǎn)量達到7億噸,但鋼鐵行業(yè)的利潤加起來僅為800多億元,原因是高附加值的鋼材太少。在歐、青島平度同城美、青島平度同城日、青島平度同城韓等汽車工業(yè)發(fā)達的,汽車鋼能占到鋼材總量的15%左右。要是我國青島平度汽車鋼的用量能達到這個比例,一年就是上億噸,產(chǎn)值可以達到幾千億元。為此,中國鋼鐵企業(yè)摩拳擦掌,希望早日拿到第三代汽車大梁鋼的生產(chǎn)許可證。太原鋼鐵集團已搶得頭籌,眼下它期待能從中國鋼研得到更多的試制機會。同樣,首鋼也不甘人后,加入了競爭行列。第三代汽車鋼的成功研制,從根本上改變了我國長期以來跟蹤學習國外汽車鋼技術(shù)的局面,得到了國內(nèi)外的廣泛關(guān)注。世界汽車鋼領(lǐng)域權(quán)威機構(gòu)德國亞琛工業(yè)大學和馬普鋼鐵研究所的青島平度汽車大梁板鋼研發(fā)團隊已經(jīng)向中國鋼研發(fā)出邀請,邀請該集團科研人員前往訪問并進行學術(shù)交流。



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