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過去我們常能看到有的卡車貨槽在使用若干年過常出現(xiàn)破洞的現(xiàn)象,現(xiàn)象的原因是由于普通鋼板的耐磨性能較差,難以承受重載荷頻繁的沖擊和磨損,多次使用之后就會出現(xiàn)破洞了。采用耐磨復(fù)合鋼板對卡車貨槽襯板進(jìn)行改造后,能夠使其壽命提高15倍,如此大的延長壽命可以使貨運公司獲得很大的經(jīng)濟(jì)利益和社會利益。為什么這種耐磨復(fù)合鋼板這樣的效果呢,是由它如下的性能決定的。耐磨復(fù)合鋼板性能參數(shù)是:密度 ≥7.7 g/cm3洛氏硬度 ≥65 HRC壓強(qiáng)度 ≥850 Mpa斷裂韌性KΙC ≥4.8MPa·m1/2抗彎強(qiáng)度 ≥290MPa導(dǎo)熱系數(shù) 20W/m.K熱膨脹系數(shù): 7.2×10-6m/m.K與眾多耐磨材料相比,耐磨復(fù)合鋼板有其不可替代的顯著特點:1、甘肅平?jīng)鐾歉吣湍バ?合金層的化學(xué)成分中碳含量達(dá)4~5%,鉻含量高達(dá)25~30%,其金相組織中Cr7C3碳化物的體積分?jǐn)?shù)達(dá)到50%以上,宏觀硬度為HRC56~62,碳化鉻的硬度為HV1400~1800,高于沙石中石英的硬度HV800~1200。由于碳化物成于磨損方向相垂直分布,即使與同成分和硬度的鑄造合金相比較,耐磨性能提高一倍以上。復(fù)合耐磨鋼板



堆焊工藝方法在堆焊前先將明弧堆焊焊絲穿過送絲輪和導(dǎo)電嘴,焊槍接電源正極,基材接電源負(fù)極,通電后焊絲先與基材之間形成電弧,隨焊槍擺動向前焊接,電弧開始在焊絲與基材之間產(chǎn)生,進(jìn)人穩(wěn)定焊接過程。在堆焊過程中,焊槍的擺動寬度應(yīng)大于焊絲直徑的4倍以上,以避免擺動過寬造成焊道兩側(cè)熔深過大,擺寬過窄造成成形不良。堆焊過程中的易損件,如導(dǎo)電嘴、甘肅平?jīng)鏊徒z輪應(yīng)及時更換,否則會導(dǎo)致送絲不暢,而產(chǎn)生斷弧。焊絲的干伸長度要適中,不能過長或過短(一般25mm)。過長會導(dǎo)致焊道不直,影響焊縫成形;過短會導(dǎo)致斷弧,影響連續(xù)焊接和板的質(zhì)量。在實際的生產(chǎn)過程中,我們采用四頭堆焊板工藝,同時用四臺焊機(jī)堆焊。采用這種方法能提高生產(chǎn)效率,降低成本。如堆焊規(guī)格為1500mmx3500mm的Q235鋼板,當(dāng)選用2.8mm焊絲,堆焊4mm厚度時,大約只需要3.5h,一人操作即可完成整張板的焊接。同時焊接過程中采用壓力水冷技術(shù),既可提高冷卻速度,也可提高板的硬度和。焊接速度的選擇:從堆焊成形角度講,焊接速度太小時,由于線能量過大熔化了較多的金屬,使熔化金屬向焊縫兩邊流淌,影響焊縫成形,同時容易造成邊緣部分與基材間產(chǎn)生未融合的缺陷;焊接速度太大時,會使堆焊層中間下凹或者薄厚不均勻。通過多次試驗,我們選擇的焊速一般在10~15mm/s之間,隨著焊接電流的增加,焊速也略有增加。此外,焊速還影響堆焊層厚度,焊速越快,堆焊層越薄。所以在實際堆焊時,應(yīng)綜合考慮多方面因素來選擇焊速。復(fù)合耐磨鋼板




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雙金屬鋼板廣泛的應(yīng)用于石油、甘肅平?jīng)龈浇?、甘肅平?jīng)龈浇鼨C(jī)械、甘肅平?jīng)龈浇茉础⒏拭C平?jīng)龈浇穗姷刃袠I(yè),生產(chǎn)中較易出現(xiàn)以下表面質(zhì)量問題:1、甘肅平?jīng)龈浇堉茐嚎訉χ袝r中夾板與中板邊部摩擦,造成邊部毛刺等飛濺到中板表面,形成表面軋制壓坑。2、甘肅平?jīng)龈浇鼱t底輥壓坑爐底輥受到高溫氣體和載荷等多重作用,極易出現(xiàn)表面結(jié)瘤,造成中板下表面壓坑。3、甘肅平?jīng)龈浇C直機(jī)壓坑矯直過的碳鋼氧化皮,在矯直雙金屬鋼板過程中易形成中板表面壓坑。措施:1、甘肅平?jīng)龈浇堉茐嚎訉τ?0mm以上的厚規(guī)格中板軋制時,待鋼板咬入軋機(jī)后應(yīng)打開夾板,減少夾板與雙金屬復(fù)層鋼板邊部的摩擦,避免邊部毛刺等的壓入。2、甘肅平?jīng)龈浇鼱t底輥壓坑爐底輥材質(zhì),將原來的耐熱合金爐底輥 換車管石棉輥。3、甘肅平?jīng)龈浇C直機(jī)壓坑生產(chǎn)中雙金屬鋼板前檢查矯直輥子是否粘結(jié)鐵鱗,并及時進(jìn)行清理。復(fù)合耐磨鋼板




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