現(xiàn)在市場上的新型逃生管有兩種，一種是隧道施工單位大部分認(rèn)可的材料，還有一種是冒充材質(zhì)的普通材料。就是逃生管，因為材質(zhì)是用來做自來水引用水的輸送管道。因材質(zhì)價格比較低，一些三無廠家為了降低成本就用材料冒充材料生產(chǎn)出逃生管道來蒙騙隧道施工單位。

        在隧道開挖施工的過程中，難免會出現(xiàn)意外狀況，隧道逃生管和通風(fēng)管成為隧道開挖必要的前提條件。關(guān)于逃生管的選擇，首要考慮的因素就是管道的系數(shù)。這就要求逃生管要抗沖擊，抗撞擊，耐高壓，柔韌度要好，另外就是逃生管的口徑要大，適合人體爬行。材料生產(chǎn)出的逃生管完全復(fù)合隧道逃生的各項指標(biāo)！

新型逃生管道-隧道逃生管道

逃生管道的特性：

  1、逃生管道—逃生管道很高的的抗沖擊性：

  常溫下是PC的2倍 ABS的5倍 POM和PBT的8倍 PE100的10倍。反復(fù)沖擊表面硬度更高，對抗氣蝕作用很好。超凡的柔韌性，無需復(fù)合鋼管便可抵御外界各種沖擊，比鋼管更可靠。

  2、管道熱變形溫度高出普通塑料十幾度，而冷脆幾乎沒下線，加之的延伸率，斷裂伸長率高達400% 。

  3、高分子逃生管道——逃生管道安裝簡便：

  新型逃生管道主體部分采用新型隧道逃生管，并在端部設(shè)有加強護層，部件有鋼絲繩、鐵鏈及其端部掛鉤。為了在隧道發(fā)生坍塌事故時，相關(guān)人員方便在逃生管道中攀爬，在管道周向每隔120°栓系一攀爬繩。

  本著拆裝方便的原則，公路逃生管道與管之間的連接方式為抱箍接。 故在安裝施工組織中較為方便，當(dāng)首次安裝時，只需將兩管對接，用抱箍上緊扣牢，依據(jù)抱箍現(xiàn)有的孔，用鉆往管管上打孔近穿螺栓即可。其中，鋼絲繩端頭和鐵鏈端頭為掛鉤，鐵鏈長度可根據(jù)扣緊程度由掛鉤扣在鐵鏈圓環(huán)上的位置自由調(diào)節(jié)。

新型逃生管道適用范圍
  1.本方案適用于公路及鐵路和高鐵隧道工程掘進施工，要求隧道施工時在Ⅳ、Ⅴ級及以上圍巖地段必須預(yù)先設(shè)置逃生管道及救生管道，以確保隧道掘進過程中施工人員的人身。
  2.在隧道的掌子面開挖、噴錨、支護及仰拱部位的開挖、澆筑砼的過程中，均必須確保逃生管道的完好，救生管道設(shè)置到位，并隨著掌子面的不斷掘進而向前移動。
2018年隧道逃生管道設(shè)置圖-逃生管道現(xiàn)實逃生圖
二、新型逃生管道材料及設(shè)置要求
  新型逃生管道布設(shè)應(yīng)該符合如下要求：
1. 逃生通道所用管材采用φ800mm的，管節(jié)長度為3m，壁厚不小于30mm，管節(jié)間可采用抱箍，采用螺栓和螺母固定。為保證管道承受坍塌體的壓力，對采用的材質(zhì)管材，必須確保其連接頭的牢固，并經(jīng)試驗室具體試驗后，方可用于隧道中。
  2.施工現(xiàn)場應(yīng)根據(jù)隧道圍巖、掘進開挖方式等情況備足管道和連接材料，除整節(jié)管道外，應(yīng)同時備足1米、2米、3米短節(jié)管道、轉(zhuǎn)接接頭(135°)等。
  3.逃生管道須經(jīng)加工方可使用，各單位可結(jié)合材質(zhì)及現(xiàn)場實際情況分別進行加工，要求連接簡單、牢固、緊密可靠，且在地面做好臨時固定措施，施工時管口可加臨時封蓋，并易于打開和封閉。
  4.逃生通道設(shè)置位置如下圖所示，管道采用φ800mm的隧道逃生管，設(shè)置起點為zui新施作好的二襯端頭處，距二襯端頭距離不得大于5米，從襯砌工作面布置至距離開挖面10m以內(nèi)的適當(dāng)位置，管道沿著初期支護的一側(cè)向掌子面鋪設(shè)，管內(nèi)預(yù)留工作繩，方便逃生、搶險、聯(lián)絡(luò)和傳輸各種物品。逃生管縱向連接可采用鏈條等措施，防止坍塌時將鋼管沖脫。