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橋梁不是孤立于環(huán)境，其景觀總是與地景、城市景觀相伴生，三者稱之為復(fù)合景觀。如悉尼大橋與背景中的悉尼歌劇院、蔚蘭剔透的大海伴生復(fù)合景觀，成為悉尼甚至澳大利亞的標(biāo)志武漢長(zhǎng)江大橋與龜蛇兩山的景觀伴生一直為武漢城市的驕傲等。復(fù)合景觀的伴生效果實(shí)質(zhì)為環(huán)境中的景觀和諧與有機(jī)統(tǒng)一，復(fù)合景觀既包含自然環(huán)境因素，又包含人文環(huán)境因素。因此橋梁的復(fù)合景觀理應(yīng)成為橋梁景觀設(shè)計(jì)與研究的重要方面。
橋梁護(hù)欄在制作的時(shí)候需要考慮性能，護(hù)欄在外觀上面也需要設(shè)計(jì)者做到美觀的效果。因?yàn)樽o(hù)欄不僅能起到作用，在另一方面還能起到美化橋梁建筑的作用，讓橋梁形成獨(dú)特風(fēng)光。我們?cè)谶x擇燈光橋梁欄桿的時(shí)候需要需要根據(jù)僑聯(lián)公路的等級(jí)和綜合的因素進(jìn)行相應(yīng)的考慮來(lái)選擇。主要的防護(hù)對(duì)象、整體造型的協(xié)調(diào)性等等來(lái)確定使用何種材質(zhì)和造型風(fēng)格的燈光橋梁欄桿。
選擇橋梁護(hù)欄考慮的因素
橋梁的外側(cè)和中分隔帶必須設(shè)置梁護(hù)欄。橋梁護(hù)欄選擇應(yīng)考慮一下因素。
1、橋梁護(hù)欄的防撞性能，根據(jù)《公路交通設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則》(JTG/TD81-2006)和《公路交通設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)則》(JTGD81-2006),選取的護(hù)欄形式在強(qiáng)度上必須能有效吸收設(shè)計(jì)碰撞能量，阻止相應(yīng)失控車輛躍出橋外或者進(jìn)入對(duì)向車道，并使其正確改變行駛方向。
2、受碰撞后的護(hù)欄變形程度受碰撞后護(hù)欄的 動(dòng)態(tài)變形量不贏超過(guò)可容許的變形距離。
3、環(huán)境和景觀要求：
①鋼橋應(yīng)采用金屬梁柱式橋梁護(hù)欄;
②對(duì)景觀有特殊要求的橋梁宜選擇梁柱式橋梁護(hù)欄或組合式橋梁護(hù)欄;
③積雪嚴(yán)重的地區(qū)，宜采用金屬梁柱式或組合式橋梁護(hù)欄;
④為減少橋梁自重、減輕車輛碰撞荷載對(duì)橋面板的影響，宜采用金屬梁柱式護(hù)欄;
⑤跨越大片水域的特大橋或橋下凈空大于或等于10m時(shí)，宜采用組合式或鋼筋混泥土墻式橋梁護(hù)欄;
⑥二級(jí)及以上等級(jí)公路小橋、通道、明涵宜采用與相鄰的路基護(hù)欄同樣的型式。
4、護(hù)欄的全壽命周期成本除考慮護(hù)欄的初期建設(shè)成本外，海英考慮投入使用后的養(yǎng)護(hù)成本。
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