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激光焊接機廣泛應(yīng)用于鈑金加工、軌道交通、汽車、工程機械、農(nóng)林機械、電氣制造、電梯制造、家用電器、糧食機械、紡織機械、工具加工、石油機械、食品機械、廚具衛(wèi)浴、裝飾廣告、激光對外加工服務(wù)等多種。對于采購者來說，要長遠考慮切割材料、材質(zhì)、厚度等，選擇合適的設(shè)備。功率不一定越大越好。手持式光纖傳輸激光焊接機填補激光設(shè)備行業(yè)手持式焊接的空白，手持式激光焊機顛覆了以前的激光焊接機的工作模式，用手持式焊槍替代以前固定光路。這樣的操作模式不但更便利于模具，廣告字，廚具，門窗等產(chǎn)品的焊接，也使得激光焊接在室外操作變成可能。
激光焊接的優(yōu)勢：
5、工件可放置在封閉的空間（經(jīng)抽真空或內(nèi)部氣體環(huán)境在控制下）。
大鵬激光科技(濱州市分公司)坐落于大嶺山鎮(zhèn)水朗村歐旻工業(yè)園， 廠家于2009年成立.注冊資金1000萬主要是從事【金屬激光切割機】的銷售 設(shè)計及生產(chǎn)。我們將不斷開發(fā)新【金屬激光切割機】產(chǎn)品，應(yīng)用新工藝，始終如一的注重【金屬激光切割機】產(chǎn)品質(zhì)量、售后服務(wù)與廠家形象。
3、汽車工業(yè) 20世紀80年代后期，千瓦級激光成功應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)，而今激光焊接生產(chǎn)線已大規(guī)模出現(xiàn)在汽車制造業(yè)，成為汽車制造業(yè)突出的成就之一。德國奧迪、奔馳、大眾、瑞典的沃爾沃等歐洲的汽車制造廠早在20世紀80年代就率先采用激光焊接車頂、車身、側(cè)框等鈑金焊接，90年代美國通用、福特和克萊斯勒公司竟相將激光焊接引入汽車制造，盡管起步較晚，但發(fā)展很快。意大利菲亞特在大多數(shù)鋼板組件的焊接裝配中采用了激光焊接，日本的日產(chǎn)、本田和豐田汽車公司在制造車身覆蓋件中都使用了激光焊接和切割工藝，高強鋼激光焊接裝配件因其性能優(yōu)良在汽車車身制造中使用得越來越多，根據(jù)美國金屬市場統(tǒng)計，至2002年底，激光焊接鋼結(jié)構(gòu)的消耗將達到70000t比1998年增加3倍。根據(jù)汽車工業(yè)批量大、自動化程度高的特點，激光焊接設(shè)備向大功率、多路式方向發(fā)展。在工藝方面美國Sandia 實驗室與PrattWitney聯(lián)合進行在激光焊接過程中添加粉末金屬和金屬絲的研究，德國不萊梅應(yīng)用光束技術(shù)研究所在使用激光焊接鋁合金車身骨架方面進行了大量的研究，認為在焊縫中添加填充余屬有助于熱裂紋，提高焊接速度，解決公差問題，開發(fā)的生產(chǎn)線已在奔馳公司的工廠投入生產(chǎn)。
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