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【逃生管道-泥漿管道多種工藝】
更新時(shí)間:2025-09-19 12:39:49 ip歸屬地:濱州,天氣:小雨轉(zhuǎn)晴,溫度:13-19 瀏覽次數(shù):53 公司名稱: 中雄管業(yè)(濱州市分公司)
產(chǎn)品參數(shù) | |
---|---|
產(chǎn)品價(jià)格 | 40 |
發(fā)貨期限 | 電議 |
供貨總量 | 電議 |
運(yùn)費(fèi)說明 | 電議 |
品牌 | 中雄管業(yè) |
產(chǎn)地 | 河南洛陽 |
規(guī)格 | 800/860 |
材質(zhì) | 聚乙烯 |
顏色 | 橘紅色 |
應(yīng)用 | 隧道工程 |
連接 | 鏈條/抱箍 |
長度 | 3米或訂制 |
壁厚 | 30mm |
范圍 | 【逃生管道-泥漿管道】供應(yīng)范圍覆蓋山東省、棗莊市、東營市、濟(jì)寧市、菏澤市、濱州市、聊城市、濰坊市、德州市、泰安市、臨沂市、煙臺市、威海市、萊蕪市、日照市、淄博市、青島市、濟(jì)南市 濱城區(qū)、惠民縣、陽信縣、無棣縣、沾化區(qū)、博興縣、鄒平市等區(qū)域。 |


隧道逃生管道實(shí)施意見的規(guī)定:
1. 施工現(xiàn)場要按要求設(shè)置足夠的通風(fēng)、隧道逃生管道和報(bào)警設(shè)施。
2.隧道工程施工需實(shí)施作業(yè)限時(shí)制度,危險(xiǎn)性較大的工程夜間也要停止作業(yè)。
3在隧道逃生管道支護(hù)方面,施工單位要嚴(yán)格隧道施工支護(hù)施工工序管理,嚴(yán)禁支護(hù)滯后和步距超標(biāo)。
4.施工單位應(yīng)選擇有資質(zhì)的單位,開展隧道超前水文地質(zhì)預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測,超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測單位要預(yù)報(bào)和監(jiān)測質(zhì)量,同時(shí)及時(shí)準(zhǔn)確反饋給進(jìn)入。
6.在隧道爆方面,要有專項(xiàng)施工方案,成立隧道小組,配備足額人員。
7.施工單位應(yīng)按規(guī)定制定應(yīng)急救預(yù)案,建立應(yīng)急救援隊(duì)伍,配備應(yīng)急救援人員等,定期組織應(yīng)急逃生演練施工、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位。
5.在有條件的情況下,推行機(jī)械化作業(yè),以減少作業(yè)人員。1km以上的隧道逃生管道。對1km以下隧道人員車輛出入洞也要規(guī)范管理,嚴(yán)禁無關(guān)人員。
隧道逃生管應(yīng)用丨隧道逃生管優(yōu)勢
超高分子量聚乙烯隧道逃生管,是一種由聚乙烯單體在催化劑作用下,聚合而成的平均分子量在250萬以上的線型結(jié)構(gòu)熱塑性工程塑料。上由美國AlliedChemical公司于1957年實(shí)現(xiàn)工業(yè)化。此后德國Hoechst公司、德國Her-cules公司、日本三井石油公司等也投入工業(yè)化 。我國于1964年早研制成功并投入工業(yè)化。
隧道逃生管施工方法與初期支護(hù)
隧道洞口覆蓋層薄、圍巖的自支護(hù)能力比較弱,有的甚至沒有自支護(hù)力。因此,在洞口段施工中重要的是提高圍巖的自支護(hù)能力,保證開挖及后續(xù)作業(yè)的進(jìn)行。尤其是在淺埋、破碎、滑坡、崩塌、軟弱、地下水豐富并具有軟弱夾層等極易發(fā)生滑移、坍塌的地段,更需要采取綜合預(yù)加固措施。還有注意隧道逃生管的敷設(shè),這是保障施工人員的必備措施.
1、三臺階臨時(shí)仰拱法
用于Ⅴ級圍巖淺埋、偏壓地段,臺階開挖后及時(shí)施作仰拱或支撐使初期支護(hù)閉合成環(huán)。施工中堅(jiān)持“弱 、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測”的原則,嚴(yán)格控制開挖進(jìn)尺,嚴(yán)格控制周邊眼裝藥量,減少 對圍巖的擾動(dòng),及時(shí)進(jìn)行監(jiān)控量測,確保施工的進(jìn)行。雙線隧道Ⅴ級圍巖應(yīng)設(shè)置橫向臨時(shí)支撐或臨時(shí)仰拱,臨時(shí)支撐采用型鋼,縱向每2榀設(shè)1處。
2、三臺階七步開挖法
適用于Ⅴ級圍巖一般深埋、洞口淺埋但不偏壓、深埋斷層破碎帶 、膨脹巖(土)、炭質(zhì)板巖、炭質(zhì)板巖富水地段,該法步驟較多,工藝要求高。
中雄管業(yè)(濱州市分公司)整合資源,優(yōu)勢互補(bǔ),優(yōu)化整體商業(yè)模式,做好 MPP電力管道,通過實(shí)業(yè)運(yùn)作和資本運(yùn)作,不斷擴(kuò)大產(chǎn)業(yè)規(guī)模,力爭在新的起點(diǎn)上再造輝煌。
逃生管施工檢測:
隧道逃生管敷設(shè)完成后,施工方要提前48小時(shí)通知工程監(jiān)理、EPC和相關(guān)單位代表進(jìn)行聯(lián)合驗(yàn)收,驗(yàn)收合格后,管道安裝單位予以接收。進(jìn)行驗(yàn)收時(shí),應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注一下內(nèi)容:
(1)隧道的坐標(biāo)位置和高程以及平巷直線度允許偏差。復(fù)測后得到的數(shù)據(jù)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,是否存在設(shè)計(jì)變更,直線度允許偏差1.5%。核對是否存在設(shè)計(jì)變更,以便及時(shí)對管道安裝進(jìn)行調(diào)整。
(2)檢查套管之間、平巷與豎井之間水封是否符合規(guī)范要求,有沒有滲水現(xiàn)象。有輕滲漏的標(biāo)示出來,安排主體施工單位處理。滲漏嚴(yán)重的視為不合格,不進(jìn)行接收。
(3)檢查逃生管道之間是否有脫節(jié)、錯(cuò)位現(xiàn)象。當(dāng)有輕錯(cuò)位(不大于15%套管壁厚)和底部不平整時(shí),主體施工單位應(yīng)用水泥砂漿進(jìn)行找平。嚴(yán)重錯(cuò)位和套管脫節(jié)時(shí)視為不合格,不進(jìn)行接收。
隧道施工通道
隧道逃生管道管道連接:在施工過程巾要不斷向前推進(jìn)。掌子面每推進(jìn)4-5m距離時(shí),通過轉(zhuǎn)運(yùn)把較后的一節(jié)管道拆卸下來,運(yùn)到前面進(jìn)行安裝。隧道逃生管常用的連接方法有鏈條連接和抱箍連接,這兩種連接強(qiáng)度較高.拆卸與安裝施工簡單.材料相對便宜.適合管道逃生系統(tǒng)。