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橋梁伸縮縫裝置的養(yǎng)護 正常的維修、養(yǎng)護是保證伸縮裝置正常工作和延長壽命的必不可少的重要環(huán)節(jié),因此,養(yǎng)護工作應(yīng)作到如下幾點: 1、結(jié)合公路橋梁的日常養(yǎng)護工作,經(jīng)常清掃密封橡膠帶中積存的泥沙、石屑等雜物.防止影響伸縮裝置受力時的自由伸縮,以及大石子等物將密封橡膠帶刺破,造成漏水和漏沙土等,一經(jīng)發(fā)現(xiàn)有破損應(yīng)及時更換膠帶。 2、經(jīng)常檢查邊梁與橋面鋪裝連接處是否有損壞、裂縫、滲漏現(xiàn)象,一經(jīng)發(fā)現(xiàn)應(yīng)及時修補,以免影響伸縮裝置與梁、板間錨固強度。3、經(jīng)常檢查伸縮裝置頂面是否平整,如出現(xiàn)異常不平現(xiàn)象時,應(yīng)進一步檢查滑動承壓支座或滑動壓緊支座是否有損壞,如果損壞時應(yīng)及時進行更換。對于MCL 型伸縮裝置,設(shè)計中已充分考慮了零部件更換的方便性,并通過實驗,證明是完全可行的。 4、在日常養(yǎng)護時,發(fā)現(xiàn)伸縮裝置各縫間出現(xiàn)過大的不均勻位移時,可及時檢查位移控制系統(tǒng)構(gòu)件是否損壞,如發(fā)現(xiàn)有零部件損壞時也應(yīng)及時進行更換。該裝置采用標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)件,更換方便。 5、模數(shù)式伸縮裝置,屬于鋼結(jié)構(gòu),盡管出廠前經(jīng)過了較好的防護處理,但由于使用的環(huán)境惡劣,經(jīng)過一定使用時期后,產(chǎn)生一般銹蝕屬于正?,F(xiàn)象,這時養(yǎng)護部門就應(yīng)定期重新進行防銹處理,以保證伸縮裝置正常的使用和較好的耐久性。




眾拓養(yǎng)護(萍鄉(xiāng)市分公司)是生產(chǎn) 道堵水氣囊的專業(yè)廠家,我公司本著“質(zhì)量di yi,服務(wù)至上”的經(jīng)營宗旨,重視科技創(chuàng)新,始終認(rèn)為:科學(xué)技術(shù)是di yi生產(chǎn)力。本公司擁有一批高技術(shù)、高素質(zhì)的員工隊伍,以對產(chǎn)品高度認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度,精益求精、一絲不茍的工作作風(fēng),地出色完成客戶對我們的要求,我公司生產(chǎn)的 道堵水氣囊受到用戶一致好評。
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選定橋梁伸縮縫規(guī)格尺寸選定伸縮縫的規(guī)格尺寸與使用壽命關(guān)系很大,在設(shè)計時應(yīng)考慮足夠的伸縮富余量。當(dāng)橋梁位移方向與伸縮縫中心線正交時,選用伸縮縫規(guī)格比較容易,但橋梁位移方向與伸縮縫中心斜交時,須分解成平行與垂直于中心線的兩個矢量,選用伸縮縫規(guī)格取決于兩個矢量當(dāng)中的一個。與接縫平行的矢量:△Lp=△L.cosβ;與接縫垂直的矢量:△Lr=△Lr.sinβ式中:表示橋梁位移的總變形量;為位移方向與接縫方向的交角β=45゜∽135°△Lr是選用伸縮縫規(guī)格的依據(jù),△Lp的變形一般由橡膠密封條的水平錯動老完成,對伸縮縫的選用無太大的影響。例:設(shè)計橋梁沿結(jié)構(gòu)中心線位移95mm,伸縮縫與其斜交40°,按公式計算△Lr=73mm,△Lp=61mm選用本型號的伸縮縫是適用的。同時要注意,膠條以中部為準(zhǔn),樶大水平錯動量在前后兩個方向都是不應(yīng)超過40mm,如計算中發(fā)現(xiàn)有過量錯動,須選用更大規(guī)格的伸縮縫。設(shè)計時,如帶有人行道,防撞墻結(jié)構(gòu)的,必須將設(shè)計角度,尺寸數(shù)據(jù)提供給本廠,便于工廠按設(shè)計要求整體制造。




F型建筑變形縫裝置的技術(shù)要求 1.采用氯丁橡膠(CR)密封橡膠帶的伸縮縫適用與溫度為-25℃- 60℃地區(qū)。2.或采用天然橡膠(NR)密封橡膠帶的伸縮縫裝置適用于溫度為-40℃- 60℃地區(qū)。3.伸縮裝置中使用的鋼板,質(zhì)量要求符合GB012,GB374的規(guī)定,4.使用的異型鋼材,(即16MN或Q345)符合JT/T1591的規(guī)定。橋面E型伸縮縫的施工要求和作用 一、橋梁伸縮縫:一般有對接式、鋼制支承式、組合剪切式(板式)、模數(shù)支承式以及彈性裝置。指的是為滿足橋面變形的要求,通常在兩梁端之間、梁端與橋臺之間或橋梁的鉸接位置上設(shè)置伸縮縫。要求伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線的兩個方向,均能自由伸縮,牢固可靠, 車輛行駛過時應(yīng)平順、無突跳與噪聲;要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞;安裝、檢查、養(yǎng)護、污物都要簡易方便。 在設(shè)置伸縮縫處,欄桿與橋面鋪裝都要斷開。二、橋梁伸縮縫的作用:在于調(diào)節(jié)由車輛荷載和橋梁建筑材料所引起的上部結(jié)構(gòu)之間的位移和聯(lián)結(jié)。斜交橋的伸縮裝置一旦被破壞,將嚴(yán)重影響行車的速度、舒適性與,甚至造成行車事故。



公路橋梁伸縮縫裝置分為:模數(shù)式橋梁伸縮裝置和KS伸縮裝置以及TST彈塑體伸縮裝置一、模數(shù)式橋梁伸縮裝置分為:GQF-C型橋梁伸縮裝置、GQF-MZL型橋梁伸縮裝置1、GQF-C型橋梁伸縮裝置特點:建筑高度低,guo產(chǎn)熱軋整體成型異型鋼材高度僅50mm,結(jié)構(gòu)簡單,安裝方便,具有明顯的可靠性、舒適性和耐久性。既方便舊伸縮裝置更換,又可供新橋時選用。橋梁伸縮裝置選用原則:橋面鋪裝層厚度≥80mm 伸縮量≤80mm2、GQF-MZL型橋梁伸縮裝置特點:MZL型伸縮裝置結(jié)構(gòu)突出的特點是:由邊梁、中梁、橫梁、位移控制系統(tǒng)、密封橡膠帶等構(gòu)件組成的系列伸縮裝置。該伸縮裝置的承重結(jié)構(gòu)和位移控制系統(tǒng)分開,二者受力時互不干擾,分工明確,這樣既保證受力時鞍全,又能達(dá)到位移均勻,使所有中梁在一個位移控制箱內(nèi)均支承在同一根垂直橫梁上的傳統(tǒng)作法,這樣對大位移量伸縮裝置非常有利,減少了橫梁數(shù)量,使位移控制箱體積減小到樶小范圍,節(jié)約了鋼材。該結(jié)構(gòu)還克服了斜向支承式伸縮裝置要求加工和組裝精度相當(dāng)高的苛刻條件,否則四連桿結(jié)構(gòu)極易出現(xiàn)自鎖現(xiàn)象,影響伸縮自由和不易保證位移均勻的弊病。該結(jié)構(gòu)各連接處均采用既能轉(zhuǎn)動又能滑動結(jié)構(gòu)。所以,對彎、坡、斜、寬橋梁適應(yīng)能力強,可滿足各種橋梁結(jié)構(gòu)使用要求。二、KS系列跨越式伸縮縫:KS系列跨越式伸縮縫是公司樶新開發(fā)的一種新型伸縮縫產(chǎn)品,它僅用橋面鋪裝層厚度即可達(dá)到可靠的錨固,對橋梁設(shè)計和施工單位提供了極大的方便。同時它防水性能好,減震,受力合理,對梁端間隙的施工誤差不敏感,使用壽命長,自動清理縫內(nèi)垃圾,少養(yǎng)護,造價低。因此該產(chǎn)品一經(jīng)問世,即受到橋梁設(shè)計和施工單位的普遍好平。




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