中國近幾年來的迅速發(fā)展猶如一條騰飛的巨龍. 國富民強，隨著經(jīng)濟的進步， 的海陸空也在日益強大。而海洋強國必須要有強大的船舶海軍做支撐。船舶市場是個國際市場，中國造船業(yè)前景有待突破，其大背景是中國造船業(yè)已經(jīng)占據(jù)了全球市場三分之一強的份額。 2017年我國造船完工量可能與2016年持平，手持訂單量將低于9000萬載重噸。一艘萬噸級船舶，用鋼管總長大約數(shù)十公里，船用管多為給排水、蒸汽、燃油、液壓油管等，鋼管種類有無縫鋼管、直縫埋弧焊管和高頻直縫焊管，設計壓力 0.7MPa， 40MPa，設計溫度60℃~300℃，管徑ф114mm~ф610mm。評估2017年船舶用鋼管量為60萬噸左右。

【2020年鍍鋅展望】SMM認為：2019年12月6日中央政治會議指出，穩(wěn)增長將是2020年的政策主線，其中基建穩(wěn)增長加碼的政策也將繼續(xù)加大力度，投資托底成為市場主流論調(diào)，基礎設施建設領域成為發(fā)力點。 而2019年11月27日，為貫徹落實黨中央、國務院決策部署，加快地方政府專項債券發(fā)行使用進度，帶動有效投資支持補短板擴內(nèi)需。根據(jù)第十三屆全國人大常委會第七次會議審議決定授權，經(jīng)國務院同意，財政部提前下達了2020年部分新增專項債務限額1萬億元，同時要求各地盡快將專項債券額度按規(guī)定落實到具體項目，做好專項債券發(fā)行使用工作，早發(fā)行、早使用，確保明年初即可使用見效，確保形成實物工作量，盡早形成對經(jīng)濟的有效拉動，但專項債資金的發(fā)放傳導至終端訂單，以及訂單傳導至生產(chǎn)端仍需要一定時間。預計春節(jié)過后三月份是鍍鋅廠的開工季，3-4月份鋅消費較為樂觀。因此2020年基建投資有望改善，也有利于帶動鍍鋅市場。