機(jī)械開(kāi)挖時(shí)溝槽寬度不得寬于管徑外部左右兩邊25公分，溝槽深度不得高于管口徑的2.5倍以上，溝底放入15公分左右沙碩和石粉鋪底基礎(chǔ)料。然后再基坑底部擺放粒徑較大的片石，先在定位孔內(nèi)注滿(mǎn)錨固劑后將φ10鋼筋頭打入定位孔中，2.鋪設(shè)過(guò)程：槽深大于2米或管徑大于公稱(chēng)直徑dn300mm以上預(yù)埋管，遇到溝槽底部土質(zhì)較松時(shí)需澆筑混泥土10公分左右厚度，上面再鋪設(shè)砂礫15公分墊層，輕輕抬入管道置于溝槽中間直線放平。然后固定在φ10圓鋼上，然后再基坑底部擺放粒徑較大的片石，防水密封圈安裝：為防止管與管連接漏水，可用密封圈預(yù)先套入管尾部外徑2-3節(jié)波紋凹槽，平整放入溝槽后直線緩插入鄰近管道擴(kuò)口，準(zhǔn)備一塊大于管徑的木板緊貼管的另一端。
輕敲木板至兩管插入為止。.紅旗河溝車(chē)站隧道防排水施工及二襯模筑后,車(chē)站隧道二襯混凝土面無(wú)滲水和濕演現(xiàn)象發(fā)生,防排水效果良好.主要以合成纖維、塑料以及合成橡膠等為原料，兩有不同的肋條和溝槽，3.泥土回填：必須采用開(kāi)挖出來(lái)的良泥土，碎石，沙碩材料，應(yīng)從管道左右兩側(cè)同時(shí)均勻進(jìn)行，回填土中不得含有磚塊，尖石等帶有菱角的硬材料，【如埋管過(guò)深，土質(zhì)較松，或今后有重噸位車(chē)輛進(jìn)出，需在高于管頂10公分處使用鋼筋混泥土澆筑支撐】，回填過(guò)程中根據(jù)不同的土質(zhì)分別采用分層分階段攤平，壓實(shí)等方法達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的密實(shí)度要求，期間嚴(yán)禁使用壓路機(jī)和挖機(jī)等重機(jī)械夯實(shí)，預(yù)留30公分左右厚度混泥土澆筑路面部分，請(qǐng)各有關(guān)施工單位嚴(yán)格按照以上要求文明施工。

整體連續(xù)性好（可做成較大面積的整體），施工方便，抗拉強(qiáng)度較高，耐腐蝕和抗生物侵蝕性好。缺點(diǎn)是未經(jīng)特殊處理，抗紫外線能力低，如暴露在外，受紫外線直接照射容易老化，但如不直接暴露，則抗老化及耐久性能仍較高。土工膜一般可分為瀝青和聚合物（合成高聚物）兩大類(lèi)。含瀝青的土工膜目前主要為復(fù)合型的（含編織型或無(wú)紡型的土工織物），瀝青作為浸潤(rùn)粘結(jié)劑。聚合物土工膜又根據(jù)不同的主材料分為塑性土工膜、彈性土工膜和組合型土工膜。大量工程實(shí)踐表明，土工膜的不透水性很好，彈性和適應(yīng)變形的能力很強(qiáng)，能適用于不同的施工條件和工作應(yīng)力，具有良好的耐老化能力，處于水下和土中的土工膜的耐久性尤為突出。土工膜具有突出的防滲和防水性能。
土工格柵是一種主要的土工合成材料，與其他土工合成材料相比，它具有獨(dú)特的性能與功效。土工格柵常用作加筋土結(jié)構(gòu)的筋材或復(fù)合材料的筋材等。土工格柵分為塑料類(lèi)和玻璃纖維類(lèi)兩種類(lèi)型。此類(lèi)土工格柵是經(jīng)過(guò)拉伸形成的具有方形或矩形的聚合物網(wǎng)材，按其制造時(shí)拉伸方向的不同可分為單向拉伸和雙向拉伸兩種。它是在經(jīng)擠壓制出的聚合物板材（原料多為聚丙烯或高密度聚乙烯）上沖孔，然后在加熱條件下施行定向拉伸。單向拉伸格柵只沿板材長(zhǎng)度方向拉伸制成，而雙向拉伸格柵則是繼續(xù)將單向拉伸的格柵再在與其長(zhǎng)度垂直的方向拉伸制成。由于土工格柵在制造中聚合物的高分子會(huì)隨加熱延伸過(guò)程而重新排列定向，加強(qiáng)了分子鏈間的聯(lián)結(jié)力，達(dá)到了提高其強(qiáng)度的目的。

內(nèi)層的軟管是一種凸凹不平的軟管，在凹底有細(xì)小的水平狀的小孔。水體從小孔進(jìn)入管內(nèi)，在以往的泄水孔施工中，空隙率大，用以減小地下水壓力，排除多余水份，保護(hù)土體和建筑物不會(huì)因產(chǎn)生滲透變形而破壞。廣泛應(yīng)用于土木、交通、水利、工民建礦工、環(huán)境保護(hù)等建設(shè)項(xiàng)目的地下集排水工程。隨著高分子材料的發(fā)展，國(guó)外在七十年發(fā)出塑料盲溝，該產(chǎn)品克服了傳統(tǒng)盲溝的缺點(diǎn)，具有開(kāi)孔率高、抗壓性能強(qiáng)、排水量大、耐久性好等優(yōu)點(diǎn)。因而受到工程界的普遍歡迎，并得到廣泛的應(yīng)用。我國(guó)從八十年始研制新一代塑料盲溝材料，并在九十年代初研制出可供實(shí)際工程應(yīng)用的產(chǎn)品。對(duì)保持排水腔有利，塑料盲溝的組成纖維為2mm左右的絲條，相互接點(diǎn)熔結(jié)成型，呈立體網(wǎng)狀體。
其原理與鋼結(jié)構(gòu)造物的桁架原理相同。表面開(kāi)孔庇為95-97%，是有孔管的5倍以上，是樹(shù)脂網(wǎng)格管的3-4倍，表面吸水率極高。拋石30米后再施作第二條橫向塑料排水盲管，由便道中部向兩端進(jìn)行清淤由于是立體結(jié)構(gòu)，其空隙率為80-95%，構(gòu)成空間與管理同且輕便，抗壓性能比管結(jié)構(gòu)的樹(shù)脂強(qiáng)10倍以上，因此，即使因超負(fù)荷被壓，但由于是立體結(jié)構(gòu)，故殘余空隙也達(dá)50%以上，不存在不通水的問(wèn)題，無(wú)需考慮會(huì)被土壓力壓壞。施工安裝方便，慶軌道交通3號(hào)線紅旗河溝車(chē)站隧道防排水采用bac高分子自粘性橡膠瀝青防水卷材全包防水.為保證防排水施工質(zhì)量,在鋪設(shè)卷材前,設(shè)置縱、環(huán)向排水盲管,并進(jìn)行防水基面處理.在檢查卷材質(zhì)量后,對(duì)防水卷材進(jìn)行懸掛固定、接縫連接, 進(jìn)行施工質(zhì)量檢驗(yàn)與修補(bǔ)。