加壓式干法噴砂工藝指標(biāo) 磨料 砂粒要求 噴嘴入口小空氣壓力MPa 噴嘴小直徑mm 噴射角 (°) 噴距mm 石英砂 全部通過3.2mm篩孔，不通過0.63mm篩孔、晉中平遙同城0.8mm篩孔，余量不小于40% 0.5 6-8 30-75 80-200 硅質(zhì)河砂或海砂 全部通過3.2mm篩孔，不通過0.63mm篩孔、晉中平遙同城0.8mm篩孔，余量不小于40% 0.5 6-8 30-75 80-200 金剛砂 全部通過3.2mm篩孔，不通過0.63mm篩孔、晉中平遙同城0.8mm篩孔，余量不小于40% 0.35 5 30-75 80-200 激冷兒砂鑄鋼碎砂 全部通過1.0mm篩孔，0.63mm篩孔余量不大于15% 0.5 5 30-75 80-200 鋼線砂 線粒直徑1.0mm，線粒長度等于直徑，其偏差不大于直徑的40% 0.5 5 30-75 80-200 鐵丸或鋼丸 全部通過1.6m篩孔，不通過0.63mm篩孔、晉中平遙同城0.8mm篩孔，余量不小于40% 0.5 5 30-75 80-200 注：1、晉中平遙同城薄鋼板噴砂時(shí)，砂子粒度和空氣壓力應(yīng)適降低； 2、晉中平遙當(dāng)?shù)匾患墭?biāo)準(zhǔn)不宜使用河砂和海砂作為噴砂材料； 3、晉中平遙當(dāng)?shù)貒娚俺隹诙说闹睆侥p量超過起始內(nèi)徑1/2時(shí)，噴嘴不得繼續(xù)使用

鋼鐵是現(xiàn)代社會(huì)的重要支柱,是各行各業(yè)賴以生存和發(fā)展的重要基礎(chǔ). 鋼鐵從生成之時(shí)起就有返回其先前存在狀態(tài)的傾向,即我們通常所說的生銹.鋼鐵生銹會(huì)使鋼鐵構(gòu)件的力學(xué)性能喪失,從而導(dǎo)致失效. 鋼鐵生銹是一種點(diǎn)電化學(xué)腐蝕的過程,是一種在電解質(zhì)存在的條件下發(fā)生的破壞作用. 鋼鐵腐蝕無處不在,無時(shí)不有,由此造成的損失也是非常的驚人. 為了防止鋼鐵的腐蝕,人類做出了不懈的努力,發(fā)明了許多行之有效的保護(hù)方法. 出現(xiàn)早、晉中平遙同城應(yīng)用普遍的是彩涂層保護(hù)鋼鐵構(gòu)件,使其免遭外界物質(zhì)的破壞.保護(hù)鋼鐵構(gòu)件的涂層分為金屬涂層和非金屬涂層兩大類. 使涂層長期有效地保護(hù)好鋼鐵構(gòu)件的首要,就是涂層與鋼鐵構(gòu)件基體之間結(jié)合牢固,否則,再好的涂層材料,再好的施工工藝,再好的施工機(jī)械、晉中平遙同城再的施工人員也沅法保證涂層對鋼構(gòu)件的長期保護(hù). 涂層與鋼鐵構(gòu)件基體牢固要有兩個(gè)基本條件. ,涂層與基體之間的間隙要小而又小.根據(jù)資料介紹與實(shí)踐證明,涂層與基體之間的間隙在0.5nm（相當(dāng)于３個(gè)氧原子直徑之和）之內(nèi)時(shí)才能牢固的結(jié)合.第二,涂層和基本表面之間要有足夠大的接觸面,這除了提高工件表面粗糙度以外沒有其他更好的辦法. 由此,可得出這么一個(gè)定論,要想獲得涂層對鋼鐵構(gòu)件的保護(hù),對鋼鐵構(gòu)件表面理處理是必須的.處理的目的有兩個(gè):一是要盡可能徹底地工件表面上的雜質(zhì),盡可能徹底地暴露工件的基體;二是使表面生成一定程度的粗糙度,擴(kuò)大工件表面實(shí)際表面積,增加工件表面單位面積上涂層的結(jié)合力（附著力）. 要達(dá)到上述目的,在所有表面處理方面中,磨料作為清理介質(zhì)的清理方面有效.以磨料為清理介質(zhì)的清理方法有兩種,一種是以高速旋轉(zhuǎn)的葉輪將磨料通過離心力拋向工件表面,達(dá)到清理的目的.另一種是利用壓縮空氣使用磨料顆粒加速到很高的速度后清理工件表面的方法,這種方法首次出于美國的底特律,用于清理汽車零件,是Benjaminchewtilghman在1870年發(fā)明的. 在中國這種噴丸清理（噴砂）技術(shù)已經(jīng)開始普及并且得到很好的運(yùn)用