寶鋼稱當(dāng)前Q345B無縫方管偏低價位是“新現(xiàn)狀“簡評：2015年不僅鋼材市場沒能迎來“開門紅”行情，就連一貫紅紅火火房地產(chǎn)市場成交量都很悲催，這種不給力現(xiàn)象很可能會影響鋼材需求釋放，加之成本偏弱，預(yù)計短期內(nèi)鋼材繼續(xù)下行可能性較大。 　　“微”顯現(xiàn)和效果傳導(dǎo)至方管鋼市均需要時間房地產(chǎn)行業(yè)前5個月固定資產(chǎn)同比名義增長17%，增速四連跌，創(chuàng)2009年以來低紀(jì)錄;汽車行業(yè)提前開啟“淡季模式”——5月份汽車產(chǎn)量環(huán)比繼續(xù)回落，乘車和商車方面也是環(huán)比均有下降。 　　值得一提是，5月份鋼材量達(dá)到807萬噸，同比增幅為417%，顯示外需情況轉(zhuǎn)好。這主要是因為國內(nèi)薄壁方管價格具有一定競爭優(yōu)勢，同時隨著發(fā)達(dá)經(jīng)濟復(fù)蘇好轉(zhuǎn)，相關(guān)需求也開始回升。這一情況也意味著競爭將較激烈，而且相關(guān)企業(yè)也該注意，量增長僅僅是依賴于外部需求好轉(zhuǎn)，其對于國內(nèi)鋼市供需過剩問題僅僅起到短期緩解作，并不能有效解決。 　　目前，市場暫時可以期待可能也只有“微”。但是，筆者認(rèn)為，鋼鐵行業(yè)受益希望并不是很大。這是因為，作為過剩行業(yè)，鋼鐵業(yè)在資金等方面都屬于受限制行業(yè)，即便近期連續(xù)兩次定向降準(zhǔn)支持實體經(jīng)濟，鋼鐵行業(yè)或也很難從中直接獲益。

　　事實上，多位鍍鋅方矩管行業(yè)業(yè)內(nèi)人士均向透露，現(xiàn)在對鐵礦貿(mào)易有需求不再僅僅是限于鐵礦行業(yè)內(nèi)，一些飽受鋼貿(mào)風(fēng)險困擾而被收緊鋼貿(mào)商現(xiàn)在也將目光轉(zhuǎn)投到了鐵礦石貿(mào)易上。據(jù)了解，由于前一段時間鋼貿(mào)風(fēng)險連續(xù)被曝光，現(xiàn)在一些鋼貿(mào)商想從本業(yè)來獲取已經(jīng)不太可能，而礦成為他們彌補資金缺“新法”。 　　與此同時，一些受困于資金鏈問題中小鋼廠同樣也參與進(jìn)來。但是在當(dāng)前價格加速下滑狀態(tài)下，礦前景也變得不樂觀。據(jù)悉，隨著價格下跌，上囤貨貿(mào)易商很有可能頂不住資金壓力而進(jìn)行拋售，進(jìn)一步使得價格承壓下跌。 　　大厚壁方管生產(chǎn)廠家，大方管技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)大厚壁方管生產(chǎn)廠家必須在專進(jìn)流水線上進(jìn)行制作，以確保風(fēng)管制作精度及風(fēng)管密閉性。矩形風(fēng)管件下料在進(jìn)專機器上運計算機軟件全自動化完成，并由進(jìn)鈑金專等離子切割機上完成自動等離子切割工序。 　　矩形風(fēng)管咬連接采進(jìn)自動咬合器進(jìn)行咬合工藝。矩形風(fēng)管管體與插接法蘭間連接采無鉚釘連接工藝，運進(jìn)設(shè)備進(jìn)行無鉚釘連接工藝。在抗彎抗扭強度相同時，重量較輕，是一種經(jīng)濟截面鋼材，廣泛于制造結(jié)構(gòu)件和機械零件，如石鉆桿、汽車傳動軸、自行車架以及建筑施工中鋼腳架等。