三角彎式保護(hù)網(wǎng)結(jié)構(gòu)：采用高強(qiáng)度冷拔低碳鋼絲焊接后，通過連接附件和鋼管支柱進(jìn)行液壓成形和固定。特點：強(qiáng)度高，鋼質(zhì)好，外形美觀，視野開闊，安裝方便，感覺清爽明亮。
雙環(huán)保護(hù)網(wǎng)結(jié)構(gòu)：冷拔低碳鋼絲焊接成網(wǎng)目，圓柱形卷曲帶網(wǎng)目，通過連接附件和鋼管支撐固定。特點：強(qiáng)度高，鋼質(zhì)好，外形美觀，視野開闊，安裝方便，感覺清爽明亮。
機(jī)場特種防護(hù)網(wǎng)是為機(jī)場設(shè)計的新型圓周產(chǎn)品。采用高強(qiáng)度低碳鋼絲強(qiáng)力焊接，立柱為矩形鋼，高強(qiáng)度圓管，頂部采用V型支架焊接，大大提高了圍網(wǎng)的抗沖擊性能。頂部增加了刀片后的防護(hù)性能，提高了國內(nèi)的防護(hù)性能。該產(chǎn)品在大型機(jī)場得到了廣泛的應(yīng)用，并得到了廣泛的認(rèn)可。遼陽護(hù)欄立柱清爽明亮知識
桃型柱保護(hù)網(wǎng)是桃型柱保護(hù)網(wǎng)的一種新型產(chǎn)品。它主要流行于美國、日本、韓國等發(fā)達(dá) 的大城市。它具有美觀大方的特點，不受地形起伏的限制，易于安裝。首先一個高質(zhì)量的護(hù)欄必然要讓其有更好的外觀，因為這種護(hù)欄不但起到防護(hù)的作用，同時也需要有
很好的裝飾性要求，所以如果是這種產(chǎn)品在使用中沒有更好的裝飾性，自然也就沒辦法讓用戶使用產(chǎn)品時有所滿意。遼陽護(hù)欄立柱清爽明亮知識。
經(jīng)過十余年的磨礪與探索，立朋金屬護(hù)欄(欽州市浦北縣分公司)已初具規(guī)模，擁有國內(nèi)先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)和設(shè)備。專業(yè)生產(chǎn) 河堤護(hù)欄系列產(chǎn)品。鑄就了自己的品牌。公司引領(lǐng) 河堤護(hù)欄新潮流，將秉承“質(zhì)優(yōu)、環(huán)保，共贏”為主題的戰(zhàn)略思想，堅持求實進(jìn)取，團(tuán)結(jié)奉獻(xiàn)的創(chuàng)業(yè)精神。以“科技創(chuàng)新 德贏天下”的企業(yè)精神、以高質(zhì)量的 河堤護(hù)欄產(chǎn)品澤惠用戶，服務(wù)社會。 我們愿與您攜手共贏，共創(chuàng)美好明天！
欽州浦北立朋金屬護(hù)欄防撞等級護(hù)欄防撞等級是根據(jù)道路等級、設(shè)計速度和事故嚴(yán)重程度等級來確定的。不同的等級由不同代碼表示，代碼中帶m的表示中護(hù)欄等級。如設(shè)計速度為121公里的高速公路橋梁，事故嚴(yán)重等級為高，則邊護(hù)欄選用SS級，中護(hù)欄選用SS級。設(shè)計速度為60公里的一級公路，事故嚴(yán)重等級為高，邊護(hù)欄選用的是SB級，中護(hù)欄選用SBm級。
南京長江四橋的防撞欄采用了三道堅硬的Q35型鋼材，鋼材厚度12毫米，高度為1.2米，就像一面鋼墻，保護(hù)過往車輛的。不僅如此，在這道強(qiáng)大的防撞護(hù)欄外，還有第二道鋼護(hù)欄，與防撞欄相隔1米多的距離，平時，這個通道用于保障檢修工人的，危急時刻，還能起到一個緩沖作用，更添一層保障。“四橋曾發(fā)生過撞到護(hù)欄的事故，但到目前為止，護(hù)欄還沒有被損壞過?！崩罱饦虮硎?，經(jīng)過特殊設(shè)計的四橋防撞護(hù)欄，顯然高于設(shè)計等級SS級。他透露，從江陰大橋的建設(shè)開始，省內(nèi)的潤揚大橋、蘇通大橋，南京長江二橋、南京長江三橋等，護(hù)欄基本都采用了這種雙層的設(shè)計。
不過龐建國坦言，因為長江大橋的結(jié)構(gòu)跟現(xiàn)在新建的橋梁結(jié)構(gòu)有所不同，維修時不能破壞原有結(jié)構(gòu)。雖然防護(hù)欄按照SB國標(biāo)等級進(jìn)行了設(shè)計，但是在引橋部分的護(hù)欄和橋梁主體結(jié)構(gòu)的連接部分，沒有辦法按照現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)升級。所以引橋上可能達(dá)不到SB等級。而主橋由于更換了新的鋼橋面板，護(hù)欄與鋼面板銜接得比較好，理論上是接近SB級標(biāo)準(zhǔn)的。
