對(duì)于船舶“鋼需”而言，國(guó)內(nèi)船舶行業(yè)的低迷也就意味著對(duì)于通鋼管、矩型管、型材等鋼材的采購(gòu)的放緩，但與此同時(shí)也迎來(lái)了新的發(fā)展動(dòng)力，新能源船舶將成為未來(lái)船舶行業(yè)新的發(fā)展方向，這將推動(dòng)船舶“鋼需”向著減量化和高強(qiáng)度化轉(zhuǎn)型升級(jí)，未來(lái)高強(qiáng)度造船板的需求量將會(huì)穩(wěn)步增長(zhǎng)。天津申達(dá)鑫通扁通鋼管供應(yīng)扁通鋼管、矩型管、Q235B鍍鋅扁通管、Q345B扁通鋼管、矩型管、Q235B矩型鋼管、Q235B方通鋼管、Q345B扁通鋼管、Q345B扁通管、Q345B方通鋼管、鍍鋅方管、鍍鋅異型管、鍍鋅方管、Q235B扁通、Q235B鍍鋅扁通、16Mn扁通管、16Mn扁通鋼管、16Mn方通管、Q345B鍍鋅扁通管、鍍鋅矩型無(wú)縫方管，我公司對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量和各項(xiàng)服務(wù)恪守合同承諾，并愿與新老客戶精誠(chéng)合作，共創(chuàng)未來(lái)。

以前日本僅生產(chǎn)200mmX200mm以下的方矩形管及少量的開(kāi)口冷彎型鋼，日本鋼結(jié)構(gòu)住宅中立柱均采用H型鋼。1984年日本仙臺(tái)地震后，通過(guò)對(duì)仙臺(tái)地震中遭到破壞的鋼結(jié)構(gòu)住宅的研究發(fā)現(xiàn)，立柱和橫梁之間的焊縫易裂開(kāi)，原因是受H型鋼外形結(jié)構(gòu)特點(diǎn)的限制，用H型鋼和H型鋼對(duì)焊，焊縫太少。因此，日本1984年以后通過(guò)修改建筑法，規(guī)定日本的鋼結(jié)構(gòu)住宅立柱必須采用方矩形管，以增大焊縫的長(zhǎng)度，從而提高住宅的抗震性。隨著冷彎型鋼在建筑鋼結(jié)構(gòu)應(yīng)用上的普及，冷彎型鋼生產(chǎn)的規(guī)格也隨之增大，目前方矩形管 規(guī)格已達(dá)到550mmX550mm， 壁厚為22mm。2002年日本鋼結(jié)構(gòu)用冷彎方形管總產(chǎn)量已達(dá)到200萬(wàn)t。目前市場(chǎng)需求量 的鋼管規(guī)格為200mmX200mm-400mmX400mm，這些規(guī)格冷彎方矩管覆蓋了日本鋼結(jié)構(gòu)用方、矩形管總量的80％以上，其它規(guī)格產(chǎn)品占市場(chǎng)份額的不到10％。

無(wú)縫方管是一種具有中空截面、周邊沒(méi)有接縫的長(zhǎng)條鋼材。鋼管具有中空截面，大量用作輸送流體的管道，如輸送石油、天然氣、煤氣、水及某些固體物料的管道等。鋼管與圓鋼等實(shí)心鋼材相比，在抗彎抗扭強(qiáng)度相同時(shí)，重量較輕，是一種經(jīng)濟(jì)截面鋼材，廣泛用于制造結(jié)構(gòu)件和機(jī)械零件，如石油鉆桿、汽車(chē)傳動(dòng)軸、自行車(chē)架以及建筑施工中用的鋼腳手架等。用鋼管制造環(huán)形零件，可提高材料利用率，簡(jiǎn)化制造工序，節(jié)約材料和加工工時(shí)，如滾動(dòng)軸承套圈、千斤頂套等，目前已廣泛用鋼管來(lái)制造。鋼管還是各種常規(guī)武器不可缺少的材料，槍管、炮筒等都要鋼管來(lái)制造。鋼管按橫截面積形狀的不同可分為圓管和異型管。由于在周長(zhǎng)相等的條件下，圓面積 ，用圓形管可以輸送更多的流體。此外，圓環(huán)截面在承受內(nèi)部或外部徑向壓力時(shí)，受力較均勻，因此，絕大多數(shù)鋼管是圓管。但是，圓管也有一定的局限性，如在受平面彎曲的條件下，圓管就不如方、矩形管抗彎強(qiáng)度大，一些農(nóng)機(jī)具骨架、鋼木家具等就常用方、矩形管。根據(jù)不同用途還需有其他截面形狀的異型鋼管。
按斷面形狀分類(lèi)