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玻纖土工格柵是采用玻璃纖維經(jīng)過一定的編織技術以及特殊工藝處理而成的土工復合材料??蓮V泛應用于舊的水泥路面、揭陽普寧當?shù)貦C場跑道的維修、揭陽普寧當?shù)氐虊巍⒔谊柶諏幃數(shù)睾影?、揭陽普寧當?shù)剡吰路雷o、揭陽普寧當?shù)氐罉蚵访嬖鰪娞幚淼裙こ填I域。 成都玻纖土工格柵可以給路面增強、揭陽普寧當?shù)匮a強,防止路面出現(xiàn)車轍疲勞裂紋,熱冷伸縮裂紋,并可以分散路面承載應力,延長路面使用壽命。在生產(chǎn)制作玻纖土工格柵時,廠家會在表面涂上改性瀝青使得其具有很好地復合性能,同時也提高了玻纖土工格柵的耐磨性和剪切能力。因為制作玻纖土工格柵的原材料中的玻璃纖維主要成分是氧化硅,屬于無機材料,其理化性能穩(wěn)定,耐磨性好,對寒性高,熱穩(wěn)定性好,所以玻纖土工格柵的物理化學穩(wěn)定性較好,熱穩(wěn)定性較好。同時其也是一種質(zhì)量比較輕,具有一定柔性的材料,施工簡便。



土工格柵的施工要點 施工場地:要求壓實平整、揭陽普寧呈水平狀、揭陽普寧尖刺突起物。 格柵鋪設:在平整壓實的場地上,安裝鋪設的格柵其主要受力方向(縱向)應垂直于路堤軸線方向,鋪設要平整,無皺折,盡量張緊。用插釘及土石壓重固定,鋪設的格柵主要受力方向 是通長無接頭,幅與幅之間的連接可以人工綁扎搭接,搭接寬度不小于10cm。如設置的格柵在兩層以上,層與層之間應錯縫。大面積鋪設后,要整體調(diào)整其平直度。當填蓋一層土后,未碾壓前,應再次用人工或機具張緊格柵,力度要均勻,使格柵在土中為繃直受力狀態(tài)。 填料的選擇:填料應按設計要求選取。實踐證明,除凍結土、揭陽普寧沼澤土、揭陽普寧生活垃圾、揭陽普寧白堊土、揭陽普寧硅藻土外均可用做填料。但礫類土和砂類土力學性能穩(wěn)定,受含水量影響很小,宜優(yōu)先選用。填料粒徑不得大于15cm,并注意控制填料級配,以保證壓實重量。 填料的攤鋪和壓實:當格柵鋪設定位后,應及時填土覆蓋,裸露時間不得超48小時,亦可采取邊鋪設邊回填的流水作業(yè)法。先在兩端攤鋪填料,將格柵固定,再向中部推進。碾壓的順序是先兩側后中間。碾壓時壓輪不能直接與筋材接觸,未壓實的加筋體一般不允許車輛在上面行駛,以免筋材錯位。分層壓實度為20-30cm。壓實度必須達到設計要求,這也是加筋土工程的成敗關鍵。 防排水措施:在加筋土工程中,一定要作好墻體內(nèi)外的排水處理;要做好護腳,防沖刷;在土體內(nèi)要設置濾、揭陽普寧排水措施,必要時,應設置土工布、揭陽普寧透水管(或盲溝)。采取疏導的方式排水,不能堵塞,否則產(chǎn)生隱患。




公路改造工程中經(jīng)編滌綸土工格柵的施工要求介紹   經(jīng)編滌綸土工格柵作為一種柔性材料,可以承受較大的拉力,通過在土體的受拉變形區(qū)域設置土工格柵,可以有效傳遞土體的拉應力,進而使鋼筋結構形成受拉構件,受荷載因素的影響,土與土工格柵之間的摩擦力會在一定程度上限制土體的側向變形,由于土與土工格柵之間具有相對較高的粘附程度,提高了結構的剪應力和抗拉強度,改善了新老路基的結合位置和路堤橫斷面的沉降,進而達到防止橫向裂縫和縱向裂縫的目的,土工格柵施工前,需要了解改擴建工程所在地區(qū)的氣候、揭陽普寧本地水文、揭陽普寧本地地質(zhì)等情況,收集相關資料,充分了解路基、揭陽普寧本地路面是否發(fā)生塌陷、揭陽普寧本地翻漿等情況,然后根據(jù)設計情況選擇相應的處理措施,對施工現(xiàn)場進行放樣測量,放出路堤邊坡坡腳和公路路基陸域邊樁,然后測量加寬路段的橫斷面標高,確保圖紙數(shù)據(jù)與標高一致,當差異較大時,檢測人員應立即向監(jiān)理工程師報告,其次,施工場地要平整,保證路基的平整度和密實度滿足要求。   在公路改擴建路基加寬過程中,設計了規(guī)格為3040mm的土工格柵用于施工,應根據(jù)表1中的參數(shù)進行施工,在路基加寬過程中,根據(jù)目前加寬段的實際情況,需要使用抗拉強度為30kN/m的塑料土工格柵沿坡腳鋪設至基床面,土工格柵間距為0.6m,碎石之間無需鋪設土工格柵。




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單向拉伸塑料土工格柵是一種以高分子聚合物為主要原料,加入一定的防紫外線、揭陽普寧附近抗老化助劑,經(jīng)過單向拉伸使原來分布散亂的鏈形分子重新定向排列呈線性狀態(tài),經(jīng)擠出壓成薄板再沖規(guī)則孔網(wǎng),然后縱向拉伸而成的高強度土工材料。這種過程中使高分子成定向線性狀態(tài)并形成分布均勻、揭陽普寧附近節(jié)點強度高的長橢圓形網(wǎng)狀整體性結構。此種結構具有相當高的拉伸強度和拉伸模量,抗拉強度達到100-200Mpa,接近低碳鋼的水平,大大優(yōu)于傳統(tǒng)的或現(xiàn)有的加筋材料,特別是該公司此類產(chǎn)品更具有超國際水平的高早期(伸長率在2%—5%)拉伸強度和拉伸模量。給土壤提供了理想的力的承擔和擴散的連鎖系統(tǒng)。該產(chǎn)品拉伸強度大(>150Mpa),適應各種土壤,是目前廣為采用的加筋加固材料。 應用領域 1、揭陽普寧附近單向拉伸塑料土工格柵是一種高強度結構材料,適用于高速公路、揭陽普寧附近市政道路、揭陽普寧附近鐵路、揭陽普寧附近飛機跑道等路基增強。 2、揭陽普寧附近適用于江河海壩的堤壩增強。 3、揭陽普寧附近適用于果園、揭陽普寧附近菜地、揭陽普寧附近牲畜、揭陽普寧附近土地等的圍欄,使用方便、揭陽普寧附近且利于拆裝,美觀大方。 4、揭陽普寧附近適用于高速公路、揭陽普寧附近市政道路、揭陽普寧附近鐵路、揭陽普寧附近飛機跑道、揭陽普寧附近江河海岸邊的加筋土擋墻的加筋工程。 單向拉伸塑料土工格柵規(guī)格性能表GB/T17689-1999 產(chǎn)品規(guī)格 TGDG25 TGDG35 TGDG50 TGDG80 TGDG110 TGDG130 TGDG180 TGDG260 項目 每延米拉伸屈服力, KN/m≥ 25 35 50 80 110 130 180 260 屈服伸長率, % ≤ 12 2% 伸長率時的拉伸力, KN/M≥ 6 9 10 23 30 39 60 98 5% 伸長率時的拉伸力, KN/M≥ 12 18 25 44 60 77 107 142 蠕變極限強度, KN/m≥ 11 15 21 30.2 41 49 64.8 102.5 產(chǎn)品特點 1、揭陽普寧附近單向抗拉強度高,耐蠕變性能好,化學性質(zhì)穩(wěn)定; 2、揭陽普寧附近與砂石的摩擦系數(shù)大。 應用范圍 1、揭陽普寧附近主要用于擋土墻、揭陽普寧附近橋臺、揭陽普寧附近陡坡工程等; 2、揭陽普寧附近擋土墻和橋臺屬于受力結構體,承擔外部所有荷載:主動土壓力、揭陽普寧附近結構體上部的動載、揭陽普寧附近溫度應力等,加筋材料長期處于較大的張力作用下,以及動載的反復作用下,材料的分子結構產(chǎn)生疲勞,其性能發(fā)生衰減,加速格柵的老化。為避免結構因加筋材料的蠕變而產(chǎn)生較大變形,應選擇以高密度聚乙烯(HDPE)為原料的單向土工格柵。 施工方法 ○當用于路基、揭陽普寧附近路面時,施工方法與雙向土工格柵一樣。 ○當用于加筋土擋墻時,施工方法如下: 1、揭陽普寧附近設置基礎,按設計的墻面系統(tǒng)進行施工,當選用預制鋼筋混凝土面板時,一般厚12-15㎝支承在預制混凝土基礎上。其寬度不大于30㎝,厚度不小于20㎝,埋深不小于60㎝防止地基凍脹影響。 2、揭陽普寧附近平整墻基,按設計要求開挖、揭陽普寧附近平整。軟土需壓實或換填,壓實到要求密度,應略超出墻面范圍。 3、揭陽普寧附近筋材鋪設,筋材主強度方向應垂直于墻面,以銷釘固定。 4、揭陽普寧附近墻體填土,采用機械填土,車輪與筋材間的距離至少應保持15㎝。壓實后一層土厚約20-15㎝。 5、揭陽普寧附近墻面施工時,墻面處應包土工織物,防止填土漏失。




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