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【土工格柵80KN玻纖格柵廠家工藝先進(jìn)】
更新時間:2025-07-30 17:31:56 ip歸屬地:莆田,天氣:小雨轉(zhuǎn)陰,溫度:26-35 瀏覽次數(shù):19 公司名稱:泰安 金利復(fù)合材料(莆田市分公司)
以下是:福建省莆田市【土工格柵80KN玻纖格柵廠家工藝先進(jìn)】的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù) | |
---|---|
產(chǎn)品價格 | 1/平米 |
發(fā)貨期限 | 2 |
供貨總量 | 9999999 |
運費說明 | 汽車運輸 |
小起訂 | 100 |
是否廠家 | 廠家 |
產(chǎn)品材質(zhì) | 玻纖 |
產(chǎn)品品牌 | 金利 |
產(chǎn)品規(guī)格 | 20-120kn |
發(fā)貨城市 | 山東肥城 |
產(chǎn)品產(chǎn)地 | 山東肥城 |
加工定制 | 可加工 |
產(chǎn)品型號 | 1-6米 |
可售賣地 | 全國 |
產(chǎn)品顏色 | 黑色 |
適用領(lǐng)域 | 瀝青路面 |
是否進(jìn)口 | 否 |
范圍 | 【土工格柵80KN玻纖格柵工藝先進(jìn)】供應(yīng)范圍覆蓋福建省、福州市、廈門市、泉州市、漳州市、龍巖市、寧德市、南平市、莆田市、三明市 城廂區(qū)、涵江區(qū)、荔城區(qū)、秀嶼區(qū)、仙游縣等區(qū)域。 |
以下是:福建省莆田市【土工格柵80KN玻纖格柵廠家工藝先進(jìn)】的圖文視頻


【金利】以匠心打造多元場景產(chǎn)品,涵蓋城廂玻璃纖維土工格柵、仙游拉筋帶、寧德玻纖格柵、泉州土工膜、三明短纖無紡?fù)凉げ?/a>、廈門無紡布、漳州防裂貼等。【土工格柵80KN玻纖格柵廠家工藝先進(jìn)】,金利復(fù)合材料(莆田市分公司)sdjinli3749-58為您提供【土工格柵80KN玻纖格柵廠家工藝先進(jìn)】,供應(yīng)服務(wù)范圍覆蓋福建省、福州市、廈門市、泉州市、漳州市、龍巖市、寧德市、南平市、莆田市、三明市 城廂區(qū)、涵江區(qū)、荔城區(qū)、秀嶼區(qū)、仙游縣,聯(lián)系人:單經(jīng)理,電話:【13853841938】、【13853841938】。 福建省,莆田市 莆田市,古稱“興化”,又稱“荔城”“莆陽”“興安”“莆仙”,福建省轄地級市,位居福建省沿海中部,境內(nèi)地勢西北高、東南低,橫剖面呈馬鞍狀,地處北回歸線北側(cè)邊緣,東瀕海洋,屬典型的亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候,陸域面積4200平方千米。截至2022年7月,全市轄4個區(qū)、1個縣。截至2022年底,全市常住人口319.9萬人。
【土工格柵80KN玻纖格柵廠家工藝先進(jìn)】視頻中的每一個細(xì)節(jié),都仿佛在訴說著產(chǎn)品的故事,讓你在欣賞的同時,也能深深地感受到它的價值與意義。
以下是:福建莆田【土工格柵80KN玻纖格柵廠家工藝先進(jìn)】的圖文介紹
減緩反射裂縫的措施。反射裂縫是由于舊面層在接縫或裂縫附近的位移,引起接縫或裂縫上方瀝青混凝土加鋪層內(nèi)出現(xiàn)應(yīng)力集中所造成的,其包括因溫度和濕度變化而產(chǎn)生的水平位移以及因交通荷載作用而產(chǎn)生的豎向剪切位移。而根據(jù)國內(nèi)外理論,在舊混凝土板與加鋪層之間設(shè)置玻纖土工格柵加筋層可以使瀝青混凝土加鋪層底面的應(yīng)力或應(yīng)變因離開應(yīng)力集中的接縫或裂縫端部而降低,同時也可以改變加鋪層結(jié)構(gòu)的抗拉和抗剪切能力,從而可以有效減少由荷載、溫度、地基脫空等產(chǎn)生的不利影響和提高瀝青混凝土加鋪層的抗反射裂縫能力;且根據(jù)研究,在加鋪層底部加設(shè)土工格柵時,延緩反射裂縫的效果非常明顯。故本工程在加鋪層底部采用玻纖格柵作為加筋層面來作為減緩反射裂縫的措施。三、基層彎沿測量采用BZZ-100型、后軸重10t的標(biāo)準(zhǔn)車,5.4m的長桿彎沉儀,每隔20m對拓寬范圍路面基層進(jìn)行彎沉測量。共測N=90個點,平均彎沉為L=0.240 mm,均方差S=5.28,計算代表彎沉為L=0.331mm?;焱涟鍦y定點n=28,平均彎沉為L=0.102mm,均方差為δ=5.4,代表彎沉為L=0.195mm。其中>0.10mm占34.60%,≥0.15mm占11.51%,≥0.20mm占7.70%,≥0.30mm占2.55%。以上結(jié)果符合設(shè)計要求。四、鋪設(shè)土工格柵(一)路面鋪筑。由于舊水泥混凝土路面,以及新拓寬部分的混凝土路面是沿按舊水泥混凝土路面的坡度進(jìn)行澆筑的,表面的平整度較好,但是由于混凝土路面的路拱不對稱,要調(diào)整為路拱對中,則路拱兩邊路面的瀝青鋪筑厚度是不相同的,薄的為7cm,厚的為15 cm,因此,采用瀝青碎石作為瀝青混凝土調(diào)平層。調(diào)平層鋪筑完后,再進(jìn)行面層的鋪筑。(二)土工格柵技術(shù)要求1.土工格柵厚度應(yīng)薄,一般3.0mm左右,以便攤鋪;2.格柵網(wǎng)格尺寸應(yīng)為0.5~1.0倍骨料粒徑。本工程采用25.4×25.4mm;3.土工格柵抗拉強度應(yīng)選大值,縱向大于等于50KN/M,橫向大于等于50KN/M,抗變形能力強;4.伸長率小于4%;5.含膠量大于等于20%;6.土工格柵采用自粘式,幅寬為2m,耐溫性-100至280攝氏度。(三)鋪筑土工格柵1.在清掃干凈的水泥混凝土路面上用小型瀝青灑布機按0.5┧/┫噴灑粘層乳化瀝青,幅寬為2.0 m;2.在大氣溫度10℃以上,路面不潮濕時噴灑粘層乳化瀝青;3.在噴灑粘層乳化瀝青后,待粘層瀝青已破乳時開始進(jìn)行土工格柵鋪設(shè)。鋪設(shè)完土工格柵后,用輕型膠輪壓路機在其上作適度碾壓,以確保土工格柵與原路面有良好的粘接。4.采用土工格柵鋪筑設(shè)備,人工一次攤鋪土工格柵。對不平整處,應(yīng)用攤桿推平,如遇到彎道,應(yīng)將彎道內(nèi)側(cè)的土工格柵用剪力裁開,然后將一側(cè)推平,涂刷瀝青,再將另一側(cè)疊蓋搭接,鋪設(shè)時應(yīng)保證平順并使縱橫向張緊。5.一卷土工格柵攤完后,再噴灑另一幅土工格柵的粘層瀝青。鋪設(shè)時土工格柵的搭接:縱向距離不小于15 cm,橫向距離不小于10 cm;要在前一幅攤好的土工格柵上補灑20 cm的瀝青帶,然后再攤鋪第二幅土工格柵。按此鋪攤的工藝順序直到半幅路面的土工格柵鋪滿,并超出半幅路面寬度20 cm,以便與第二幅路面的土工格柵搭按。(四)鋪筑瀝青砼1.為了方便汽車在土工格柵上和已噴灑瀝青路面上行走而不帶動土工格柵,在半幅路面攤鋪完土工格柵后,再灑上5mm的石粉。2.在土工格柵的起始端要用鐵釘加強固定,并灑一層粘層瀝青。3.禁止汽車在土工格柵上剎車、轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭。4.當(dāng)土工格柵被汽車?yán)穑瑧?yīng)立即用攤桿推平。5.用瀝青混凝土鋪機攤鋪瀝青混凝土路面。五、試驗路檢測1.彎沉測定。試驗路鋪筑后,用BZZ-100型標(biāo)準(zhǔn)汽車、5.4m長桿彎沉儀,每隔50m測定混凝路面彎沉值。2.實側(cè)彎沉和平均彎沉L=11.50 mm,均方差δ=2.21,代表彎沉L?代=15.14mm。3.按理論計算,在舊路上(δ=0.330mm)加鋪10cm瀝青混凝土,計算彎沉到達(dá)0.24mm,增加一層土工格柵計算彎沉值能達(dá)到0.14mm,相當(dāng)于增加了8cm厚的瀝青混凝土,實測數(shù)據(jù)表明>0.10mm的點占2.8%;≥0.15mm的點占2%,≥0.30點占1.1%。以上數(shù)據(jù)表明在瀝青混凝土中加設(shè)土工格柵作用明顯。
福建莆田鋼塑土工格柵
鋼塑加筋福建莆田土工格柵是由鋼塑加筋帶經(jīng)新穎工藝復(fù)合而成, 由于此產(chǎn)品表面延壓成具有規(guī)則的粗花紋, 鋪設(shè)于換填土層中承受了巨大的抗應(yīng)力和與填土之間的摩擦力, 整體上限制了地基土的剪切, 側(cè)面擠出及隆起, 由于加筋土墊層的剛度較大, 有利于上部基礎(chǔ)荷載的擴(kuò)散并較均勻地傳遞, 分布到下臥軟土層上, 較好地提高了地基的承載力, 由于加筋土墊層的作用, 加大了壓縮層范圍內(nèi)地基的整體剛度, 有利于調(diào)整地基的變形, 使用了鋼塑加筋福建莆田土工格柵而形成的加筋土復(fù)合墊層屬于柔性結(jié)構(gòu)物, 能很好地吸收地震的能量, 故其抗震性能好。
設(shè)計應(yīng)用
當(dāng)福建莆田土工格柵應(yīng)用于軟基處理時,在依據(jù)地質(zhì)狀況確定加鋪格柵的位置和層數(shù)的同時,還應(yīng)根據(jù)路基填土高度確定福建莆田土工格柵的設(shè)計強度。
當(dāng)填土高度大于4m時,福建莆田土工格柵滿足行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的要求即可,縱橫向極限拉力應(yīng)不小于20kN/m
當(dāng)填土高度在3-4m之間時,福建莆田土工格柵縱橫向極限拉力不小于40kN/m
當(dāng)填土高度小于3m時,福建莆田土工格柵縱橫向極限拉力不小于50 kN/m,伸長率小于4%,建議采用GSZ60-60型福建莆田土工格柵當(dāng)福建莆田土工格柵用于路基填挖結(jié)合部時應(yīng)采用雙向不低于40 kN/m的福建莆田土工格柵,宜采用GSZ60-60型福建莆田土工格柵
當(dāng)用于舊路加寬新舊路結(jié)合部位時,借鑒沈大高速公路擴(kuò)建使用格柵的方法:凡填高大于3米的路基,在距路基封頂20㎝處加鋪鋼塑復(fù)合格柵,采用縱向(垂直路線方向)極限拉力大于或等于60 kN/m,橫向(平行路線方向)極限拉力大于或等于20 kN/m的鋼塑復(fù)合格柵,伸長率≤4%。
金利復(fù)合材料(莆田市分公司)地處高新技術(shù)開發(fā)區(qū),本公司是集生產(chǎn)加工經(jīng)營于一體的大型企業(yè),本公司常年銷售 透水管。公司成立以來深受諸多單位的支持與信賴,現(xiàn)已評為“信譽單位”、“重合同單位”。公司與各大廠商長期合作,進(jìn)貨渠道穩(wěn)定、資金雄厚,贏得新老客戶的信賴,“經(jīng)營方式靈活,為客戶服務(wù),為單位解難。”質(zhì)量優(yōu),價格合理,我單位憑借良好的信譽,完善的服務(wù)、充足的貨源在國內(nèi)同行業(yè)中有口皆碑!
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