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4、料斗運行速度越快,回料就越多。

5、料斗間距過小會發(fā)現(xiàn)部分物料拋出后,碰到前面料斗的底部而撞回。


  2、機頭出口的卸料舌板安裝不合適,舌板距料斗卸料位置太遠,會造成回料。應(yīng)及時的調(diào)整舌板位置,避免回料。


  四、料斗帶撕裂


  機料斗帶通常為帆布帶,有時也采用膠帶和鏈條。在各種故障的綜合作用下,帆布帶和膠帶容易產(chǎn)生撕裂,這是嚴重的故障之一。一般料斗帶跑偏和料斗的脫落過程容易引起料斗的撕裂。應(yīng)及時的查清原因,排除故障。另外,物料中混入帶尖棱的異物,也會將料斗帶劃裂。因此,生產(chǎn)中,應(yīng)在進料口裝鋼絲網(wǎng)或吸鐵石,嚴防大塊異物落入機座。




料斗設(shè)計

料斗是機的承載構(gòu)件,通常是用厚度δ=2~6mm的鋼板焊接或沖壓而制成的。為了減少料斗邊唇的磨損,長在料斗邊唇外喊上一條附加的斗邊。垂直機在滿足設(shè)計要求的條件下正常工作, 輸送量應(yīng)達到設(shè)計要求;且卸料情況良好,無顯著回料現(xiàn)象;在滿載運轉(zhuǎn)時,牽引件應(yīng)不打滑,電動機應(yīng)不超載;電器控制應(yīng)可靠,電動機、減速器、逆止器運轉(zhuǎn)平穩(wěn)。因此機是否能實現(xiàn)設(shè)計的輸送量,是機設(shè)計成功與否的直接體現(xiàn)。透視垂直機依靠環(huán)繞在頭、底輪上的牽引構(gòu)件做連續(xù)運動。通過固定在牽引構(gòu)建上的料斗往復(fù)裝料,,卸料完成整個輸送過程。實現(xiàn)對物料的運送和整個過程分為裝料過程三個階段。裝料過程的裝載量決定了的輸送量,過程的平穩(wěn)程度決定物料的損失程度,而卸載過程決定了物料的卸空程度和運輸消耗。合格的機應(yīng)該是實現(xiàn)對物料的“裝滿,升穩(wěn),卸凈?!碧岣呱a(chǎn)能力,減小過程中的無用消耗。

 



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