柴油機為什么冒黑煙 柴油機在高負荷時，排氣就容易冒黑煙。黑煙的生成過程，目前還不完全清楚，一般認為當柴油機負荷高時，噴入燃燒室的燃料增多，燃燒室中的溫度又較高，加上柴油機混合氣形成不均勻的特點，這樣就會造成燃燒室內(nèi)局部地區(qū)空氣不足的燃燒，燃料在高溫缺氧的情況下分解，聚合形成炭煙（炭黑）。 炭煙不是純粹的碳，而是一種聚合體，主要成分是碳（85%以上），但還含有少量的氧、氫和灰分，并且其成分隨柴油機的負荷不同而有所改變。將黑煙通過過濾器把炭煙收集起來放在電子顯微鏡下觀察，可以看到大的炭煙粒子直徑在0.05μｍ左右。 柴油機中燃燒的高溫裂解反應是不可避免的，特別是在空間混合燃燒的柴油機中，高溫的氣體包圍著液態(tài)的油滴，造成了進行裂解反應有利的條件，燃燒過程的高速攝影證實，在上止點附近都會出現(xiàn)大量的黑煙，但在一般情況下，炭煙都能在隨后的燃燒中找到空氣而完全燃燒，使排氣無黑煙。 但是如果氣缸空氣不足，混合過程進行緩慢，那么由于膨脹而使氣缸溫度下降，則碳不能燃燒而被聚合成炭煙。形成炭煙就使燃燒不完全，柴油機經(jīng)濟性下降，排溫升高，排氣冒黑煙，燃燒室表面積炭，并使負荷不能再行提高。 積炭還會引起活塞環(huán)或活塞卡住、氣門咬死等故障。因此不允許柴油機在長時間超負荷的狀態(tài)下工作。

為您介紹柴油發(fā)電機組的工作原理 柴油發(fā)電機組是由柴油機發(fā)動機與發(fā)電機部分組合而成的。在柴油機部分通過動力傳動裝置將發(fā)電機有效的結合在一起，通過發(fā)動機的轉動帶動發(fā)電機部分進行發(fā)電工作的一套完整的動力轉化設備。而我們?nèi)绻胍私獠裼桶l(fā)電機組的工作原理就要先了解柴油發(fā)動機和發(fā)電機的基礎知識，下面我們就由維曼發(fā)電的技術人員帶領我們學習和了解一下關于柴油發(fā)電機組的工作原理。 要了解柴油發(fā)電機組的工作原理，就要先了解一下柴油機和發(fā)電機的相關知識。我們所熟知的柴油發(fā)電機組往往都是通過傳動裝置將柴油發(fā)動機與發(fā)電機緊密的結合在一起，然后通過柴油發(fā)動機的做工來帶動發(fā)電機的電力輸出，從而達到發(fā)電的目的。 柴油機作為柴油發(fā)電機組的“心臟”它在工作環(huán)節(jié)中起到了非常重要的作用。而我們在柴油發(fā)電機組中常見的柴油機種類有：單杠、雙缸、四缸、六缸等類型，根據(jù)所需功率大小的不同，柴油機的缸數(shù)也會隨之增加。而在柴油機內(nèi)部，當柴油發(fā)電機組在工作時，柴油機通過內(nèi)部燃燒室的擠壓產(chǎn)生熱量和動能，從而有效的帶動柴油機的圓轉，并將動能傳遞到發(fā)電機中，由發(fā)電機產(chǎn)生源源不斷的電力能源。 當動能傳遞到發(fā)電機時，發(fā)電機內(nèi)部的轉子和定子就會進行高速的旋轉從而通過內(nèi)部的磁圈產(chǎn)生電力。由于發(fā)電機在工作時需要高速的旋轉，因此發(fā)電機的材質和碳刷的質量就決定了發(fā)電機發(fā)電的效率。 根據(jù)目前市場上常見的發(fā)電機種類，在一般情況下我們都會顧客購買純銅無刷發(fā)電機，雖然價格會高出許多，但是根據(jù)以往的經(jīng)驗來看，純銅的發(fā)電機的質量和發(fā)電效率要遠遠高出半銅發(fā)電機數(shù)倍，同時使用壽命也大大提高。因此在日常情況下，我們都會建議顧客購買純銅的柴油發(fā)電機組使用。 關于柴油發(fā)電機組的工作原理，以上只是大概的講出了幾個方面，在實際的工作使用中，柴油機復雜的零部件和發(fā)電機高深的發(fā)電原理是需要我們長時間研究和探索才能夠領悟的。因此如果您在日常使用柴油發(fā)電機組的過程中還有那些不懂的疑問，歡迎及時的聯(lián)系我們，我們會為您提供詳盡的專業(yè)解答和服務。