因用大量舊齒環(huán)錘作爐料，其C、Si、P含量較高，又選用酸性爐襯，不脫P，所以控制C、Si、P的含量來確保含Mn量。首先選用低C、P的潔凈廢鋼和優(yōu)質鐵合金，鉻鐵和舊齒環(huán)錘在熔化晚期參加。爐料熔清后取樣剖析C、Si、Mn、Cr元素，并進行換渣操作。按化驗結果和配料計算結果補加高碳鉻鐵，并分兩批參加中碳錳鐵。在錳鐵將熔完時，推開渣層參加少數(shù)硅鐵(硅量達0.4%時不加,代之0.1%的硅鈣塊)。待硅鐵熔完，測鋼水溫度達1530℃后，取鋼水做圓杯試樣，觀察縮短，良好時，進行換渣，然后停電清渣出鋼。終脫氧劑和變質劑的參加及鋼水的澆注同上面所述的堿性中頻爐冶煉實例。

（三）熔清樣、制品樣的化學成分及鑄件制品質量瑞吉爾耐磨鋼板，進口耐磨鋼板，漢達耐磨鋼板。美國耐磨鋼板，JFE-EH400耐磨鋼板，dillidur400v耐磨鋼板，XAR400耐磨鋼板，XAR500耐磨鋼板，AR500耐磨鋼板，哈道斯耐磨鋼板

選用酸性爐襯熔煉的2號爐鋼水及制品的化學成分見表2,此爐鑄件清砂后，外觀質量也較好,未發(fā)現(xiàn)鑄造缺點。

現(xiàn)在自卸車用耐磨鋼厚度范圍3——16毫米,因為其加工、執(zhí)役條件復雜,對原料板提出更高要求,要求原料板具有高強度、高韌性、高耐磨性、可焊接性,一起具有杰出的平直度及折彎成型功能。

為了滿足沈陽自卸車標桿用戶高端耐磨鋼要求,取得極寬薄規(guī)格系列耐磨鋼板,公司打破以下技能難點,并形成多項核心 技能:極高硬度下強韌性匹配;高潔凈度冶煉和連鑄技能;薄規(guī)格鋼板板形操控;薄規(guī)格鋼板折彎成型技能;薄規(guī)格鋼板焊接技能等。

產品下線后通過檢測,各項功能杰出,板形、布氏硬度到達國內領先水平。用戶加工成型后,折彎成型、焊接功能杰出,并與用戶達成長期合作戰(zhàn)略。5月份增加50輛自卸車耐磨鋼合同的一起,用戶計劃全年采購2000輛自卸車耐磨鋼合同均在公司采購。

精湛的工藝促進了公司進一步的結構調整,推進高質量發(fā)展邁上了一個新的臺階。