為此,可用另一個(gè)泵向該分配閥供油,找出故障所在處。若右行走、遙控抓斗、副卷揚(yáng)和主卷揚(yáng)快速的壓力同時(shí)偏低,且壓力極限值相同,此時(shí)供油主泵有故障的可能性大,可用前述方法作進(jìn)一步確認(rèn)。
如果檢測(cè)主泵沒有問題,則需要檢查兩組分配閥的溢流閥和回油閥。若右行走、抓斗、副卷揚(yáng)或轉(zhuǎn)臺(tái)回轉(zhuǎn)、第三卷揚(yáng)的兩組分配閥中的一組壓力偏低而另一組正常,說明主泵沒有問題,故障肯定出在有故障的那組分配閥的溢流閥或回油閥上。
如果所有動(dòng)作的工作壓力都偏低,全機(jī)無力、動(dòng)作緩慢,這種情況就需要修理或更換液壓主泵了。排除方法故障部件找到后,先不要輕易更換新件,因有的部件并沒有損壞,清洗后仍可繼續(xù)使用;有的仍具有修復(fù)價(jià)值,修好后可以再用。
因此,應(yīng)注意在排除故障時(shí)先不要急于換件,要充分考慮:故障的根源是否因換件就真的被排除了。例如,行走馬達(dá)內(nèi)有的零部件被打碎,除了排除其原因和更換零件外,還要考慮到系統(tǒng)的各個(gè)零部件,甚至油箱等都會(huì)存有金屬碎屑。
如果不對(duì)其進(jìn)行徹底清洗,將會(huì)導(dǎo)致機(jī)器再次損壞。因此,在換件之前,須徹底清洗液壓系統(tǒng)、油箱并更換液壓油及濾芯。更換部件后,應(yīng)依據(jù)極限壓力標(biāo)準(zhǔn)值,在正常的工作溫度下,將各個(gè)動(dòng)作的極限壓力調(diào)至標(biāo)準(zhǔn)值。
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??水陸兩用挖掘機(jī)油溫高故障現(xiàn)象原因:??1使用的液壓油被污染了.??2油路設(shè)計(jì)不合理,比如說油管的管徑小了,接頭多了,彎曲的地方多了等會(huì)使液壓油在流通的時(shí)候阻力變大,導(dǎo)致水陸兩用挖掘機(jī)油溫高.??3使用的液壓油不合適.??4水陸兩用挖掘機(jī)液壓冷卻系統(tǒng)故障.??5液壓系統(tǒng)中進(jìn)入了空氣.??6水陸兩用挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)不符合規(guī)范.??7水陸兩用挖掘機(jī)零部件的磨損,比如說配流盤磨損,柱塞磨損,換向閥磨損或者是閥桿間隙密封件的磨損都有可能導(dǎo)致水陸兩用挖掘機(jī)油溫高故障.該要定時(shí)更換哪些容易磨損的零部件.一般情況下進(jìn)口挖掘機(jī)的液壓泵和液壓馬達(dá)在使用了5-6年之后都應(yīng)該要更換。
水陸挖掘機(jī)出租在惡劣環(huán)境下工作要注意什么?挖機(jī)在嚴(yán)寒地帶工作時(shí)中國北方地區(qū)冬季施工也會(huì)用到挖機(jī)。這時(shí)要注意以下問題,首先油要采用高品質(zhì)的抗冷型的燃油,注意油的標(biāo)號(hào),是負(fù)十號(hào)或負(fù)二十號(hào)的油。
然后,挖機(jī)用的冷卻水要加防凍劑,不然會(huì)把水箱凍壞。再次,蓄電池要更加經(jīng)常的充電和放電,以免電解液凍結(jié)。挖機(jī)在海邊工作時(shí)有的挖機(jī)在海邊工作,有的就是海水里工作。
在這種情況下,挖機(jī)工作結(jié)束后,一定要用清水沖洗挖機(jī)與鹽水接觸過的部分,更要注意電氣部分是否銹蝕。清洗完成后,有條件的用油保護(hù)外露的金屬,然后潤滑挖機(jī)的各個(gè)工作裝置,各個(gè)元件,檢查各部件是不是有松動(dòng)和損傷,如果發(fā)現(xiàn),一定要及時(shí)處理。