有時(shí)候也可能是添加過(guò)多石膏造成的。因?yàn)樗嗍炝现械挠坞x氧化鈣和游離氧化鎂都是燒過(guò)的,遇水后熟化極緩慢,熟化所產(chǎn)生的體積膨脹延續(xù)很長(zhǎng)。當(dāng)石膏摻量過(guò)多時(shí),石膏與水化后水泥中的水化鋁酸鈣反應(yīng)生成水化硫鋁酸鈣,也使體積膨脹。這些體積變形若在混凝土硬化后產(chǎn)生,都會(huì)破壞水泥結(jié)構(gòu),大多數(shù)導(dǎo)致混凝土開(kāi)裂。
同時(shí)也降低了混凝土強(qiáng)度。尤其需要注意的是,有些安定性不合格的水泥所配制的混凝土,表面雖無(wú)明顯裂縫,但強(qiáng)度極其低下。這個(gè)里面有石子強(qiáng)度低,很多都是石子被壓碎,說(shuō)明石子強(qiáng)度低于混凝土的強(qiáng)度。在機(jī)上集料雜質(zhì)多,粘土粉塵含量高這都影響著混凝土的強(qiáng)度。
在伸縮裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)既要考慮伸縮量的大小,工藝的要求和預(yù)埋件的,深度要盡量與主梁板相連接,與橋梁的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)相匹配,當(dāng)然也要嚴(yán)格要求伸縮縫兩側(cè)的混凝土和鋪裝層材料的選擇、配合比、密實(shí)度、強(qiáng)度等。(3)注意伸縮裝置與混凝土橋面的剛度匹配,采用高標(biāo)號(hào)的混凝土作為伸縮縫裝置兩邊的連續(xù)段,為了確保伸縮裝置與橋面剛度匹配。
在設(shè)計(jì)時(shí)建議在路面定范圍內(nèi)設(shè)鋼筋網(wǎng)。(4)加強(qiáng)橋梁伸縮縫施工的規(guī)范化,確保安裝質(zhì)量。伸縮縫盡管選擇了合理的產(chǎn)品,也完善了設(shè)計(jì),再通過(guò)嚴(yán)格施工才能確保工程質(zhì)量。在橋梁施工中,應(yīng)注意與伸縮縫安裝有關(guān)的預(yù)留、預(yù)埋、預(yù)留。做到安裝準(zhǔn)確。安裝溫度好在15~20℃;安裝前徹底清理縫隙中的雜物。
槽口清理尺寸要夠,沖洗要干凈。并且要注意焊接順序,焊接長(zhǎng)度應(yīng)滿足規(guī)范要求;(5)加強(qiáng)維護(hù)和保養(yǎng),伸縮裝置都有使用壽命,所以要做好養(yǎng)護(hù)。嚴(yán)禁車輛駛?cè)耄皶r(shí)清理縫中雜物,定期檢查伸縮裝置各部位構(gòu)件是否松動(dòng),發(fā)現(xiàn)問(wèn)題解決問(wèn)題是做好伸縮縫養(yǎng)護(hù)好措施。
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模數(shù)式橋梁伸縮縫的錨固鋼筋問(wèn)題對(duì)于在預(yù)制梁(板)的端部和背墻內(nèi)預(yù)埋伸縮縫錨固鋼筋是在兩種不同情況下進(jìn)行的。一般設(shè)計(jì)給定的都是對(duì)稱于橋?qū)捴行?、在?板)端部設(shè)置預(yù)埋鋼筋,則鋼筋在每片梁(板)內(nèi)的預(yù)埋位置都會(huì)不一樣,給施工增加了難度,因此錨固鋼筋應(yīng)以對(duì)稱于每片梁(板)的中心進(jìn)行設(shè)置,這點(diǎn)在設(shè)計(jì)中要充分考慮。在橋梁的施工中要保證錨固鋼筋的作用。僅在澆筑8~10cm厚的橋面板混凝土?xí)r進(jìn)行設(shè)置是不可取的,這實(shí)際上沒(méi)有讓伸縮縫的定位角鋼牢固地與梁(板)和背墻混凝土聯(lián)結(jié)成整體,形成不穩(wěn)定隱患,需加強(qiáng)伸縮縫的養(yǎng)護(hù)工作。
單組40-80伸縮縫型鋼,強(qiáng)度高。型鋼為齒型結(jié)構(gòu),增加了伸縮量,提高了行車平穩(wěn),適用于高速公路及城市道路的橋梁伸縮縫,并能較好地適應(yīng)橋梁的縱向位移。此種伸縮縫的伸縮量為0~120mm,介于80mm與160mm的伸縮量之間,避免使用伸縮縫的伸縮量為80mm的伸縮裝置而造成行車不平穩(wěn),以及采用伸縮量160mm的伸縮縫而增加工程造價(jià)的問(wèn)題。采用的錨固系統(tǒng)與GQF-MZLⅡ80相同,適用于各種梁端結(jié)構(gòu),其預(yù)留槽(包括鋪裝層)高度≥150mm。將W型氯丁橡膠伸縮密封條嵌入型鋼內(nèi),防水、防塵性能佳。
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