橋梁支座的支承墊石正確設(shè)置 橋梁支座更換對(duì)于行人行駛起著重要的作用，現(xiàn)在相關(guān)的專業(yè)部門(mén)也予以了改善，即橋梁支座更換定時(shí)檢修以及定時(shí)安裝，這個(gè)方案則是目前所有施工者務(wù)必要予以重視的，進(jìn)而也可有效確保橋梁支座更換在施工期間的良好性。為了確保橋梁支座的施工質(zhì)量，以及安裝、調(diào)整、觀察、及更換橋梁支座的方便不管是采用現(xiàn)澆梁法還是預(yù)制梁法施工，不管是安裝何種類(lèi)型的橋梁支座，在墩臺(tái)頂設(shè)置支撐墊石是必須的。普通板式橡膠支座是由若干層橡膠片與薄鋼板經(jīng)加壓硫化而成。按形狀劃分：矩形、圓形、球冠板式支座、圓板坡形板式支座。由于板式支座本身具有足夠的豎向剛度，可以滿足較大垂直荷載，并具有良好的彈性以適應(yīng)梁端的轉(zhuǎn)動(dòng)。還具有較大的剪切變形以滿足上部構(gòu)造的水平位移；可以產(chǎn)生很好的防震作用，能減輕動(dòng)載對(duì)上部構(gòu)造與墩臺(tái)的沖擊作用。由于板式橡膠支座具有水平剪切的各向同性，能良好傳遞上部構(gòu)造多的變形。在彎、斜橋的使用中優(yōu)點(diǎn)突出。該產(chǎn)品除具有普通支座的功能外，還具有在梁端作用力作用時(shí)通過(guò)球形表面橡膠層調(diào)整受力中心的位置，逐漸將力擴(kuò)散到圓板式橡膠支座的鋼板和橡膠層，使支座受力均勻，尤其適用于斜交橋，立交橋等坡度橋的場(chǎng)所。

橋梁支座更換施工注意事項(xiàng)及其要點(diǎn)（1）頂升準(zhǔn)備及對(duì)施工隊(duì)伍的要求，本次橋梁同步頂升難點(diǎn)較多，技術(shù)要求較高，所以要求施工隊(duì)伍必須具有橋梁頂升或相關(guān)工藝的施工經(jīng)驗(yàn)，并能靈活應(yīng)付施工過(guò)程中的突發(fā)問(wèn)題。施工前做好頂升裝置的購(gòu)買(mǎi)、調(diào)試工作，準(zhǔn)備好相關(guān)的材料。（2）施工前做好全部材料的準(zhǔn)備工作。（3）埋設(shè)固定點(diǎn)，用于頂升時(shí)的高程監(jiān)測(cè)以及引道施工。（4）臺(tái)前臨時(shí)立柱修好后，為避免背墻受力過(guò)大，可先恢復(fù)部分臺(tái)前護(hù)坡。（5）千斤頂：每個(gè)主頂承載能力不小于250t，且有自鎖功能。（6）頂升過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格控制交通，做好施工an全工作。（7）頂升前應(yīng)在各墩臺(tái)位置作好高程標(biāo)記點(diǎn)并記錄初始高程。（8）頂升施工應(yīng)由具備特種施工資質(zhì)，且熟悉頂升施工工藝的傳業(yè)施工隊(duì)伍完成，并應(yīng)精心組織、精心施工。（9）頂升前橫向、縱向限位裝置必須安裝就位?？v向限位：采用橋臺(tái)背墻對(duì)梁體進(jìn)行限位，橫向限位：在橋墩承臺(tái)及橋臺(tái)采用型鋼進(jìn)行橫向限位。（10）頂升過(guò)程中，千斤頂、托梁須保持豎直；所有保護(hù)設(shè)施應(yīng)及時(shí)跟進(jìn)。（11）梁體由靜止到上升的過(guò)程中，千斤頂須緩慢加力，對(duì)梁體進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)控，使梁體同步整體抬升。（12）鑿除混凝土?xí)r必須采用靜力鑿除。以減少對(duì)頂升系統(tǒng)的擾動(dòng)。該橋施工完成后，對(duì)該橋進(jìn)行了橋梁動(dòng)載試驗(yàn)檢測(cè)，結(jié)果為：加固前一階理論頻率為2.952HZ，介于車(chē)橋共振頻率區(qū)間（2.5-3.5HZ），對(duì)橋梁耐久性不利；xiu復(fù)后一階理論頻率提高到3.693HZ，現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)值為3.857HZ，說(shuō)明該橋施工效果明顯，具有良好地動(dòng)力特性。

橋梁支座更換主要實(shí)施的方案 近年來(lái)，我國(guó)橋梁建設(shè)取得了很好的成績(jī)，隨著經(jīng)濟(jì)的迅速增長(zhǎng)和交通行業(yè)的發(fā)展，大量正在使用的橋梁隨著使用年限的增長(zhǎng)，甚至個(gè)別剛投入運(yùn)營(yíng)的橋跨結(jié)構(gòu)危害問(wèn)題已日益突出，橋梁加固和更換支座任務(wù)十分繁重。橋梁支座是連接橋梁上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)的重要構(gòu)件，可謂一座橋梁的咽喉所在，關(guān)系重大，一旦出現(xiàn)病害，將影響到上下部結(jié)構(gòu)的使用壽命和交通。目前，新建的公路橋梁幾乎全部選用橡膠支座。特別是高速公路橋梁，橡膠支座的用量大，病害多，事故頻繁發(fā)生，支座病害處治及更換刻不容緩。下面就支座更換技術(shù)結(jié)合工程實(shí)例作以簡(jiǎn)述：一、支座的病害癥狀及原因分析1.支座脫空：支座墊石和梁底鋼板不水平。2.支座異常變形：大多因?yàn)槁淞簳r(shí)不夠平穩(wěn)，支座存在較大的初始剪切變形。3.支座不能正?；瑒?dòng)：墩頂落有大量的混凝土垃圾，不銹鋼板銹蝕，摩阻力變大。