支座在使用年限中應定期進行養(yǎng)護，包括：鋼件的表面油漆、輥軸及搖軸轉動部分定期擦洗并涂抹潤滑油、滑動支座不銹鋼表面的擦洗及檢查支座的錨栓等等。只有定期養(yǎng)護才能確保支座的正常工作狀態(tài)。橋梁支座每次在檢修加固前都必須進行養(yǎng)護檢查工作，這些工作內容不僅可以確保橋梁支座的正常工作，同時也確保了橋梁的正常使用。支座主要作用是將上部結構的支承反力傳遞到橋梁墩臺，同時確保結構在汽車荷載、溫度變化、混凝土收縮等因素作用下，支座能適應上部結構的轉角和位移，使上部結構可自由變形而不產生額外的附加內力。眾拓路橋可以解決的橋梁支座更換問題1.支座偏移處理橋梁在溫度及荷載作用下，支座縱向位移量過大，造成支座發(fā)生滑移、偏位。2.剪切變形處理支座更換變形有支座本身質量和安裝質量兩方面原因。一是支座抗壓彈?；蚩辜魪椖２环腺|量要求，二是支座安裝不規(guī)范引起支座初始變形過大。當橋梁出現這些病害的時候，我們就需要專業(yè)的橋梁支座更換養(yǎng)護人員對出現病害的橋梁支座進行檢修檢查。3.鋼板生銹處理支座長時間裸露在外，沒有采取任何支座防銹措施造成的。4.支座脫空主要是由于支座底部砂漿墊塊開裂松散及墩臺頂面不平造成的底面局部脫空，頂部全脫空、局部 脫空及支座的缺失。

橋梁支座更換安裝溫度選擇的標準隨著經濟社會的發(fā)展，橋梁作為現在重要的交通樞紐，難免會出現一些損害，有些到萬不得已的情況下是需要進行橋梁更換支座施工維修，那就有人會問，進行橋梁更換支座安裝有溫度有什么要求呢？下面小編來給大家介紹一下吧！常要求先將簡支梁放在臨時支座上，再將正式支座安放在正確位置．之后澆筑濕接頭混凝土，待混凝土達到強度后拆除臨時支座完成體系轉換。臨時支座可以用混凝土塊、硬雜木、鋼砂筒等制成，有時為了使傾斜的梁底和平置的支座密貼，還在制梁時在梁板底加混凝土三角墊層，使制梁復雜化。也有用“硫磺砂漿”作為臨時支座的，采用通電加熱的辦法落梁，但很少使用。目前普遍采用的一種非常簡便可行的方法，可稱為“砌磚法”，先在蓋梁頂面砌兩行磚．磚下墊一層油毛氈以便于拆除，磚墻頂面抹砂漿并按梁底標高嚴格找平。即先將簡支梁放在磚墻上．然后將支座放在設計位置上；將磚墻內空間填砂，砂上抹砂漿，注意要露出支座頂面；澆筑接頭混凝土達到強度后拆除磚掏出填砂，落梁在橡膠支座上，完成體系轉換。梁體的溫度變形會引起支座剪切，當梁體伸長時支座的頂面會向外移動．梁體縮短時支座頂面會向內移動，希望這兩個方向的移動量大致相當。如果在高或低溫度下安裝，支座都會產生過大的剪切變形。故在平均氣溫下安裝為合適。但需注意．這里所說的“平均氣溫”還應考慮混凝土的收縮影響，因為混凝土收縮相當于降溫l5℃左右，所以這里所說的更低溫度還應再加上一個附加值，這也正是要求“低溫安裝”的理南；上述的“更高溫度”是指“更高月均溫度”而不是更高溫度，低溫度亦然。

盆式橡膠支座更換施工技術要點 現在不管是城市橋梁還是公路橋梁，連續(xù)箱梁是常用的結構形式。為解決豎向承載力、水平位移和轉動，連續(xù)箱梁目前常用的是盆式橡膠支座。盆式橡膠更換支座的安裝與更換是橋梁施工與維護的重要環(huán)節(jié)，已經引起業(yè)內人士的廣泛重視根據實際情況確定原則性頂升方案，即局部頂升還是整體頂升。局部頂升的優(yōu)點是易于頂升控制，減少設備投入；缺點是頂升易導致梁體變形大，工期長。整體頂升優(yōu)點是易于控制梁體內應力，工期較短，橡膠支座更換但需要投入更多的頂升設備和人員，頂升過程中各部位變形協(xié)調控制困難。如果設計允許，盡量優(yōu)先采用局部頂升。數量適中：是指不宜采用較多的千斤頂以實現總頂力的要求，同時又不宜過少，即每個支座兩側至少應該有一個千斤頂。千斤頂多會增大協(xié)同工作困難，過少會導致啟動困難或一旦個別千斤頂出現故障將影響整個頂升進程。分級可控：應優(yōu)先選用帶有同步頂升信息控制系統(tǒng)的頂升設備或帶有節(jié)流閥控制的千斤頂設備，以實現頂升同步或差值限制控制、要合理選擇頂升點設置位置，避免混凝土局部破壞。要根據設計圖紙，把千斤頂著力頂面布置在橫梁以內，橡膠支座更換或者采用橫梁或縱梁的方式將頂升受力面調整到橫梁范圍以內。有條件的優(yōu)先將千斤頂布置在蓋梁上支座位置附近。受力面宜采用楔鐵，增大受力面積，調整箱梁底縱橫坡度，保證千斤頂能垂直施力。當蓋梁與梁底空間無法滿足千斤頂布設要求時，應采取承力柱的方式作為千斤頂的后背。在墩柱不高時應將承力柱置于承臺上，否則應處理好基礎，保證基礎強度和變形滿足頂升需求。當墩柱過高時或水中墩宜采用抱箍法，將承力柱置于抱箍牛腿之上。承力柱設計應保證足夠的強度和剛度。承力柱宜優(yōu)先采用鋼管形式。橋梁支座更換