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抗裂貼具有自粘性的層間抗裂、防水材料。這種結(jié)構(gòu)是將公路上單獨(dú)使用土工合成材料、應(yīng)力吸收層材料等幾種防裂、防水措施的有機(jī)結(jié)合,是當(dāng)前公路層間抗裂、防水材料的優(yōu)化組合升級(jí)產(chǎn)品。防裂貼的施工十分簡(jiǎn)單,短暫封鎖路段后,清掃平整干凈即可開始施工,將隔離膜揭開,瀝青聚合物朝向開裂部分,平整貼實(shí),輕微滾壓即可通車。目前,國(guó)內(nèi)貼縫產(chǎn)品種類繁多,但存在粘結(jié)性不強(qiáng)、低溫抗開裂性能不足的問(wèn)題,從而造成脫落、開裂等現(xiàn)象,尤其在北方地區(qū)這些現(xiàn)象尤為嚴(yán)重。研究表明,這些問(wèn)題的出現(xiàn),除與施工工藝有關(guān)外,主要是材料本身性能的不足引起的。通過(guò)反復(fù)類比同類產(chǎn)品,歷經(jīng)長(zhǎng)期調(diào)研,公司生產(chǎn)了自粘式路面貼縫帶。自粘式路面貼縫帶優(yōu)勢(shì)特點(diǎn):(1)施工便捷,效率高:無(wú)需機(jī)具,施工效率是灌縫的2倍以上;(2)性價(jià)比高:造價(jià)是同等性能灌縫施工的80%左右;(3)粘結(jié)能力強(qiáng):15℃以上即可與路面緊密粘結(jié);(4)技術(shù)可靠:不滲水,高溫時(shí)不流淌、不粘輪,低溫時(shí)不脆裂,耐久性好,不會(huì)破壞路面結(jié)構(gòu);(5)適用性強(qiáng):可用于水泥路面、瀝青路面的裂縫處理,還可用于舊路面罩面前的裂縫處置;(6)節(jié)能環(huán)保:無(wú)燃料消耗,無(wú)尾氣排放。



自粘瀝青路面抗裂貼主要用于高速公路、一般公路及城市道路路面基層的新建和養(yǎng)護(hù)工程。具有很高的抗拉強(qiáng)度,很好的韌性和表面黏度,適用于路面基層,可防止由于溫度影響及垂直荷載引起的裂縫反射到面層。在水泥路面使用防裂貼修復(fù)路面的細(xì)小裂縫故障是比較快速簡(jiǎn)單的,具體的優(yōu)勢(shì)我們可以了解一下:1.水泥路面防裂貼是一種類似于水泥路面抗裂貼和道路養(yǎng)護(hù)的產(chǎn)品。新一代的改良產(chǎn)品是自粘的。雙面膠帶型號(hào),雙面膠帶類型;張力有8KN,25KN; 1厚度。 2-3.0毫米厚;寬度的寬度為3/5/8/10厘米。2.中間層由高強(qiáng)度和高彈性的織物輪胎制成,并浸入石油改性瀝青中。水泥路面抗裂貼專門用于道路裂縫,裂縫和修復(fù)道路白色至黑色的工程工作。3.構(gòu)造非常簡(jiǎn)單。在干燥的天氣中,需要清潔道路養(yǎng)護(hù)。水泥膠路防裂膏可保護(hù)保護(hù)紙的外層,使其撕裂,露出粘性邊緣,并直接附著在覆蓋表面的裂縫上??沽奄N是一種滾卷式阻裂防水隔膜,它是由1.5mm或2mm厚的聚合物防水膜涂在抗皺抗重載型聚丙烯材料上,經(jīng)嚴(yán)格工藝碾壓復(fù)合在一起。




中齊建材(青島市分公司)擁有一支成熟的 【防裂貼】專家隊(duì)伍,依靠周到專業(yè)的服務(wù)和豐富的人力資源,已為兩千多家企業(yè)通過(guò)相應(yīng)的 【防裂貼】。關(guān)注服務(wù)品質(zhì),創(chuàng)造企業(yè)價(jià)值,節(jié)省客戶成本 我們的愿景:傳遞品質(zhì)信念,突破行業(yè)傳統(tǒng)思維模式,構(gòu)建現(xiàn)代運(yùn)營(yíng)體系。



防裂貼作用機(jī)理:(1)應(yīng)力吸收及抗開裂。高分子抗裂貼在瀝青面層中,能夠?qū)④囕喗佑|的下面層壓力和輪載邊緣以外區(qū)域受到的應(yīng)力分散,在兩塊受力區(qū)域之間形成緩沖帶,使此處應(yīng)力逐步減小,減少應(yīng)力集中對(duì)瀝青面層的破壞,從而有效地延長(zhǎng)路面的壽命。(2)整體的穩(wěn)定性。高分子抗裂貼憑借其良好的抗拉強(qiáng)度及粘接性可以將下層裂縫兩側(cè)連接起來(lái),形成75mm-100mm寬的的整體防護(hù)層。(3)較好的抗低溫開裂。由于高分子抗裂貼具有較強(qiáng)的抗拉強(qiáng)度。其在瀝青基層中的應(yīng)用,可以提高基層的橫向拉伸強(qiáng)度、抵抗較大的拉應(yīng)力而不至于破壞。即使局部區(qū)域產(chǎn)生裂紋,在裂紋處的應(yīng)力集中,經(jīng)高分子抗裂貼的傳遞而消失,裂紋也不會(huì)發(fā)展到面層而破壞路面??沽奄N特點(diǎn):防水性、抗裂性及操作性強(qiáng)。該產(chǎn)品是以天然材料合成,抗腐蝕、耐磨損,易于回收再利用,為環(huán)保性產(chǎn)品,符合我國(guó)正在貫徹執(zhí)行的可持續(xù)發(fā)展政策,能承受200℃以下的高溫,因此在瀝青混合料165℃的高溫下攤鋪不變形、不推移;與道路面層材料之間具有很好的相容性、強(qiáng)度高、粘結(jié)性能好、承載能力強(qiáng),不僅可以適應(yīng)大交通量的發(fā)展趨勢(shì),還可以延長(zhǎng)路面的使用壽命。目前我國(guó)水泥路面的總量巨大,特別是三級(jí)以下公路中硬化路面基本都是水泥混凝土路面,尤其農(nóng)村村村通工程實(shí)施后,混凝土路面里程激增。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和交通量快速增加,對(duì)交通提出更加嚴(yán)格的要求。除暢通、快捷、、有效的基本功能外,還應(yīng)該具備綠色、環(huán)保、亮化、美化的道路文明新功能。然而,在設(shè)計(jì)使用年限上,水泥混凝土路面的裂縫、噪音、污染等本質(zhì)性能缺陷不能適應(yīng)新功能的要求。因此,針對(duì)水泥混凝土路面的維修、改造、養(yǎng)護(hù)等技術(shù)問(wèn)題和工藝的研究勢(shì)在必行。




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