1.腐蝕的種類和定義

在眾多的工業(yè)用途中，不銹鋼都能提供今人滿意的耐蝕性能。根據(jù)使用的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，除機(jī)械失效外，不銹鋼的腐蝕主要表現(xiàn)在：不銹鋼的一種嚴(yán)重的腐蝕形式是局部腐蝕（亦即應(yīng)力腐蝕開裂、點(diǎn)腐蝕、晶間腐蝕、腐蝕疲勞以及縫隙腐蝕）。這些局部腐蝕所導(dǎo)致的失效事例幾乎占失效事例的一半以上。事實(shí)上，很多失效事故是可以通過(guò)合理的選材而予以避免的。

應(yīng)力腐蝕開裂（SCC）：是指承受應(yīng)力的合金在腐蝕性環(huán)境中由于烈紋的擴(kuò)展而互生失效的一種通用術(shù)語(yǔ)。應(yīng)力腐蝕開裂具有脆性斷口形貌，但它也可能發(fā)生于韌性高的材料中。發(fā)生應(yīng)力腐蝕開裂的必要條件是要有拉應(yīng)力（不論是殘余應(yīng)力還是外加應(yīng)力，或者兩者兼而有之）和特定的腐蝕介質(zhì)存在。型紋的形成和擴(kuò)展大致與拉應(yīng)力方向垂直。這個(gè)導(dǎo)致應(yīng)力腐蝕開裂的應(yīng)力值，要比沒(méi)有腐蝕介質(zhì)存在時(shí)材料斷裂所需要的應(yīng)力值小得多。在觀上，穿過(guò)晶粒的裂紋稱為穿晶裂紋，而沿晶界擴(kuò)圖的裂紋稱為沿晶裂紋，當(dāng)應(yīng)力腐蝕開裂擴(kuò)展至其一深度時(shí)（此處，承受載荷的材料斷面上的應(yīng)力達(dá)到它在空氣中的斷裂應(yīng)力），則材料就按正常的裂紋（在韌性材料中，通常是通過(guò)顯缺陷的聚合）而斷開。因此，由于應(yīng)力腐蝕開裂而失效的零件的斷面，將包含有應(yīng)力腐蝕開裂的特征區(qū)域以及與已缺陷的聚合相聯(lián)系的“韌窩”區(qū)域。

點(diǎn)腐蝕：是一種導(dǎo)致腐蝕的局部腐蝕形式。

晶間腐蝕：晶粒間界是結(jié)晶學(xué)取向不同的晶粒間紊亂錯(cuò)合的界城，因而，它們是鋼中各種溶質(zhì)元素偏析或金屬化合物（如碳化物和δ相）沉淀析出的有利區(qū)城。因此，在某些腐蝕介質(zhì)中，晶粒間界可能先行被腐蝕乃是不足為奇的。這種類型的腐蝕被稱為晶間腐蝕，大多數(shù)的金屬和合金在特定的腐蝕介質(zhì)中都可能呈現(xiàn)晶間腐蝕。

縫隙腐蝕：是局部腐蝕的一種形式，它可能發(fā)全于溶液停滯的縫隙之中或屏蔽的表面內(nèi)。這樣的縫隙可以在金屬與金屬或金屬與非金屬的接合處形成，例如，在與鉚釘、螺栓、墊片、閥座、松動(dòng)的表面沉積物以及海生物相接燭之處形成。

腐蝕：是用來(lái)描述在整個(gè)合金表面上以比較均勺的方式所發(fā)生的腐蝕現(xiàn)象的術(shù)語(yǔ)。當(dāng)發(fā)生腐蝕時(shí)，村料由于腐蝕而逐漸變薄，甚至材料腐蝕失效。不銹鋼在強(qiáng)酸和強(qiáng)堿中可能呈現(xiàn)腐蝕。腐蝕所引起的失效問(wèn)題并不怎么令人擔(dān)心，因?yàn)?，這種腐蝕通?？梢酝ㄟ^(guò)簡(jiǎn)單的浸泡試驗(yàn)或查閱腐蝕方面的文獻(xiàn)資料而預(yù)測(cè)它。

在眾多的工業(yè)用途中不銹鋼板都能提供今人滿意的耐蝕性能。根據(jù)使用的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，除機(jī)械失效外，不銹鋼的腐蝕主要表現(xiàn)在：不銹鋼的一種嚴(yán)重的腐蝕形式是局部腐蝕（亦即應(yīng)力腐蝕開裂、點(diǎn)腐蝕、晶間腐蝕、腐蝕疲勞以及縫隙腐蝕）。這些局部腐蝕所導(dǎo)致的失效事例幾乎占失效事例的一半以上。事實(shí)上，很多失效事故是可以通過(guò)合理的選材而予以避免的。

不銹鋼應(yīng)力腐蝕開裂（SCC）：是指承受應(yīng)力的合金在腐蝕性環(huán)境中由于烈紋的擴(kuò)展而互生失效的一種通用術(shù)語(yǔ)。應(yīng)力腐蝕開裂具有脆性斷口形貌，但它也可能發(fā)生于韌性高的材料中。發(fā)生應(yīng)力腐蝕開裂的必要條件是要有拉應(yīng)力（不論是殘余應(yīng)力還是外加應(yīng)力，或者兩者兼而有之）和特定的腐蝕介質(zhì)存在。型紋的形成和擴(kuò)展大致與拉應(yīng)力方向垂直。這個(gè)導(dǎo)致應(yīng)力腐蝕開裂的應(yīng)力值，要比沒(méi)有腐蝕介質(zhì)存在時(shí)材料斷裂所需要的應(yīng)力值小得多。在觀上，穿過(guò)晶粒的裂紋稱為穿晶裂紋，而沿晶界擴(kuò)圖的裂紋稱為沿晶裂紋，當(dāng)應(yīng)力腐蝕開裂擴(kuò)展至其一深度時(shí)（此處，承受載荷的材料斷面上的應(yīng)力達(dá)到它在空氣中的斷裂應(yīng)力），則材料就按正常的裂紋（在韌性材料中，通常是通過(guò)顯缺陷的聚合）而斷開。因此，由于應(yīng)力腐蝕開裂而失效的零件的斷面，將包含有應(yīng)力腐蝕開裂的特征區(qū)域以及與已缺陷的聚合相聯(lián)系的“韌窩”區(qū)域。

據(jù)了解，2018年，太鋼公司全年產(chǎn)鋼1070.39萬(wàn)噸，其中不銹鋼416.62萬(wàn)噸，均比上年增長(zhǎng)；全年銷售鋼材1005.04萬(wàn)噸，其中：出口鋼材109.59萬(wàn)噸(不銹材88.10萬(wàn)噸)。營(yíng)業(yè)收入、利潤(rùn)等主要經(jīng)營(yíng)指標(biāo)超額完成預(yù)算目標(biāo)。公司新產(chǎn)品開發(fā)量比上年增長(zhǎng)31.2%。不銹鋼方面，成功開發(fā)出世界寬的0.02mm軟態(tài)不銹鋼精密箔材(手撕鋼)；筆尖用鋼實(shí)現(xiàn)迭代升級(jí)；316Li不銹鋼線材應(yīng)用于高端制造。碳鋼方面，新能源汽車用硅鋼開發(fā)量比上年增長(zhǎng)251%；成功開發(fā)出高鐵齒輪鋼和時(shí)速400公里變軌距試驗(yàn)車車軸鋼。

公告的2019年一季報(bào)顯示，公司一季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入170.77億元，同比下降5.69%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為3.45元，同比下降76.41%。此外，2019年公司的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)是：產(chǎn)鋼1080萬(wàn)噸，其中不銹鋼420萬(wàn)噸；產(chǎn)銷率；產(chǎn)品質(zhì)量水平行業(yè)領(lǐng)先；重大事故和各類風(fēng)險(xiǎn)為零。

公司主要產(chǎn)品有不銹鋼、冷軋硅鋼、碳鋼熱軋卷板、火車輪軸鋼、合金模具鋼、軍工鋼等。汽車排氣系統(tǒng)用鋼、民用超純鐵素體、鐵路貨車用鋼、罐箱用鋼、鋼輪鋼、車軸鋼、無(wú)磁鋼、純鐵等產(chǎn)品占有率國(guó)內(nèi) 。公司堅(jiān)持以新制勝，重點(diǎn)產(chǎn)品批量應(yīng)用于石油、化工、造船、集裝箱、鐵路、汽車、城市輕軌、大型電站、“神舟”系列飛船等重點(diǎn)領(lǐng)域和新興行業(yè)，軟態(tài)不銹鋼精密箔材(手撕鋼)、筆尖鋼、高錳高氮不銹鋼、第三代核電用擠壓不銹鋼C型鋼等新產(chǎn)品為我國(guó)關(guān)鍵材料的國(guó)產(chǎn)化發(fā)揮著重要作用。公司通過(guò)全國(guó)質(zhì)量獎(jiǎng)三年確認(rèn)，再次榮獲“全國(guó)質(zhì)量標(biāo)桿”稱號(hào)；在 企業(yè)技術(shù)中心2017-2018年評(píng)價(jià)中，公司技術(shù)中心居冶金行業(yè)和山西省 位。