青海汽車大梁板薄板的寬度為500~1500毫米；厚的寬度為600~3000毫米。薄板按鋼種分，有普通鋼、青海附近優(yōu)質(zhì)鋼、青海附近合金鋼、青海附近彈簧鋼、青海附近不銹鋼、青海附近工具鋼、青海附近耐熱鋼、青海附近軸承鋼、青海附近硅鋼和工業(yè)純鐵薄板等；按專業(yè)用途分，有油桶用板、青海附近搪瓷用板、青海附近防彈用板等；按表面涂鍍層分，有鍍鋅薄板、青海附近鍍錫薄板、青海附近鍍鉛薄板、青海附近塑料復合鋼板等。 青海汽車大梁板厚鋼板的鋼種大體上和薄鋼板相同。在品各方面，除了橋梁鋼板、青海附近鍋爐鋼板、青海附近汽車制造鋼板、青海附近壓力容器鋼板和多層高壓容器鋼板等品種純屬厚板外，有些品種的鋼板如汽車大梁鋼板（厚2.5~10毫米）、青海附近花紋鋼板（厚2.5~8毫米）、青海附近青海不銹鋼板、青海附近耐熱鋼板等品種是同薄板交叉的。 另，青海鋼板還有材質(zhì)一說，并不是所有的鋼板都是一樣的，材質(zhì)不一樣，其鋼板所用到的地方，也不一樣。青海汽車大梁板

青海汽車大梁板熱沖壓成形技術熱沖壓成形技術(Hot Stamping)是將添加了提高淬透性元素的熱成形鋼加熱到奧氏體溫度以上,保溫一段時間, 待鋼完全奧氏體化以后, 將其送至熱沖壓模具, 利用高溫下奧氏體良好的成形性進行沖壓加工, 沖壓完成后, 模具迅速降溫, 將鋼淬火至200 ℃以下, 零件室溫組織為馬氏體, 抗拉強度可以達到1 000 MPa 以上, 具有優(yōu)良的力學性能。雖然熱沖壓成形技術的生產(chǎn)效率低, 模具設計和加工難度大, 成本高, 但由于其克服了青海高強鋼冷沖壓時容易開裂且回彈嚴重的缺點, 而且成品零件強度在1 000 MPa 以上, 保證了車身結構的高剛度,因此該技術自開發(fā)成功后, 在歐美一些車型的車身承載零件, 青海汽車大梁板如前、青海本地后門左右防撞桿(梁)、青海本地前、青海本地后保險杠、青海本地A 柱加強板、青海本地B 柱加強板、青海本地C 柱加強板、青海本地地板中通道、青海本地車頂加強梁等得到廣泛應用。