怎樣青海柴油發(fā)電機氣缸墊燒損？ 由于青海柴油發(fā)電機工作粗暴、噪聲大、氣缸墊輕微燒損不易察覺，判斷困難，以致氣缸墊更換不及時（或?qū)覔Q屢燒），造成氣缸套變形，密封阻水圈損壞以及缸蓋和缸體之間過梁處受高溫高壓氣體的沖擊，導(dǎo)致嚴(yán)重?zé)g溝痕，致使維修困難以及機件報廢的現(xiàn)象比較普遍。特別是壓縮比大，比軾率高，高增壓的進口發(fā)動機更為突出。嚴(yán)重地影響了工程機械的使用經(jīng)濟性及可靠性。為此本文通過對柴油機氣缸墊燒損的現(xiàn)象及原因原分析，介紹了燒損氣缸墊的判斷方法及延長其使用壽命的措施。 1、氣缸墊燒損的特點、現(xiàn)象及判斷 1.1相鄰兩缸過梁處燒損 現(xiàn)象：發(fā)動機運轉(zhuǎn)中動力突然下降，轉(zhuǎn)速明顯降低；機體抖嚴(yán)重且排氣管有輕微放冤屈現(xiàn)象；發(fā)動機熄火后啟動困難或怠速時極不穩(wěn)定。 判斷：使發(fā)動機在怠速稍高狀態(tài)運轉(zhuǎn)，個人很熱份額提高他孔中有煙冒出，則表明此相鄰兩缸氣缸墊燒損嚴(yán)重。 1.2氣缸口與冷卻水道之間燒損 現(xiàn)象：發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，水溫突然升高，且轉(zhuǎn)速沉悶，動力下降，冷卻水消耗過快；排氣管有水氣排出，特別是怠速運轉(zhuǎn)時，排出的廢氣呈淡黃色現(xiàn)象；曲軸箱油平面升高，潤滑油乳化現(xiàn)象嚴(yán)重；散熱器加水口處有水銹痕跡。若燒損嚴(yán)重時，大量的冷卻水會進入氣缸，造成發(fā)動面無法啟動。 判斷：將散熱器加滿水，起動發(fā)動機并突然加速。觀察散熱呂加水口，若此時有水泡出現(xiàn)，或冷卻水外竄，則表明氣缸墊底燒損，為進一步判斷燒損部位，可拆下發(fā)動機進氣管，起動發(fā)動機，用棉紗等物進氣口進行加速試驗。若在加速的同時荼熱器加水口處水泡或冷卻水外竄現(xiàn)象減弱或消失，則表明此缸氣缸熱燒損。 1.3氣缸口與潤滑油道之間燒損 現(xiàn)象：機油壓力不穩(wěn)定以及油溫升高過快；潤滑油中有氣泡，顏色變淺并有柴油味，潤滑氧化變質(zhì)速度以及消耗過快；柴油機低溫時，排氣管有大量的藍煙排出。 判斷：起動發(fā)動機，使轉(zhuǎn)速突然升高，觀察機油壓力表，若機油壓力在猛加速的同時不穩(wěn)定且指針嚴(yán)重抖動，則表明氣缸熱燒損。為進一步判斷燒員部位，可起動發(fā)動機至中、高、速，分別拆下各缸噴油器試驗，若從某缸灞油器孔內(nèi)有機油噴出，則表明該缸與潤滑油道間氣缸墊燒損。 1.4氣缸口與氣墊邊緣之間的燒損 現(xiàn)象：燒損輕微時，表現(xiàn)為發(fā)動機動力下降，加速遲緩，辜負(fù)的歌我如何特別是大負(fù)荷時尤為明顯，怠速時轉(zhuǎn)速不穩(wěn)且機體抖動嚴(yán)重；若燒損嚴(yán)重時，在氣缸的中上部能察聽出有節(jié)奏的“嚓，嚓”聲。 判斷：氣缸墊燒損往往發(fā)生在機體溫度較高處（排氣管一側(cè)較多）。在燒損部位一般有明顯的被液體沖刷現(xiàn)象，同時發(fā)動機運轉(zhuǎn)時會出現(xiàn)黃色氣泡。為判斷燒損部位的準(zhǔn)確性，可起動柴油機至響聲明顯轉(zhuǎn)速，分別拆下各缸高壓油管，若某缸在拆下油管的同時，響聲下降或消失，則可斷定此缸氣缸燒損；若燒損輕微不易判斷時，可在缸蓋與缸體結(jié)縫處均勻涂些機油，若有氣泡出現(xiàn)，則表明此處氣缸墊燒損。 1.5氣缸口與氣缸蓋螺栓孔之間燒損 現(xiàn)象：發(fā)動機怠速不穩(wěn)；氣門罩蓋處有輕微的“嚓，嚓”聲；氣缸螺栓（母）經(jīng)常松動。 判斷：若發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，氣缸螺栓（母）經(jīng)常松動，且觀察在氣缸蓋上端螺栓孔周圍及螺栓上有積炭沉積，則表明此處氣缸墊燒損。 若燒損部位不明顯較輕難以判斷時，可在螺栓孔周圍均勻涂上機油，起動發(fā)動機并突然加速，若有氣泡出現(xiàn)，則表明此處氣缸墊燒損。 在實際工作中，氣缸套燒損的部位往往不是單一的出現(xiàn)，其表現(xiàn)的特點及現(xiàn)象也是多種多樣的，所以應(yīng)根據(jù)實際情況，進行綜合分析，以達到快速準(zhǔn)確判斷燒損部位。

青海柴油發(fā)電機起動后排氣管冒黑煙具體原因是什么 青海柴油發(fā)電機起動后排氣管冒黑煙的故障，一般是由于柴油噴人燃燒室后燃燒不完善，造成大量的游離碳和廢氣一起排出所致。青海柴油發(fā)電機組排氣冒黑煙的具體原因與排除方法如下： 1.供油提前角太小 （1）故障分析。當(dāng)青海柴油發(fā)電機組供油提前角過小時，會造成噴油器噴油延遲，使噴入燃燒室的柴油來不及充分燃燒就被排出，即柴油機后燃嚴(yán)重而使排氣冒黑煙。當(dāng)供油提前角過小時還會導(dǎo)致排氣溫度增高，耗油量增大，功率不足等故障現(xiàn)象。 （2）故障排除方法。維修人員在遇到排氣冒黑煙現(xiàn)象時，首先應(yīng)檢查供油提前角是否正確。 2.柴油發(fā)機組超負(fù)荷工作 （1）故障分析。青海柴油發(fā)電機組在運轉(zhuǎn)過程中，若出現(xiàn)超負(fù)荷工作時，會導(dǎo)致噴入燃燒室的柴油增多，在燃燒室空氣量不變的情況下，就會使多余的柴油得不到充分的燃燒而出現(xiàn)排氣冒黑煙現(xiàn)旁 （2）故障排除方法。上述情況導(dǎo)致的排氣冒黑煙現(xiàn)象，只要降低負(fù)荷使用就可。對于使用時間較長而又得不到正常維護的青海柴油發(fā)電機組，應(yīng)降低負(fù)荷使用。 3.青海柴油發(fā)電機組各缸供油量不均勻 （1)故障分析。青海柴油發(fā)電機組在額定負(fù)荷下工作時，若各缸供油量不均勻，就會使柴油機出現(xiàn)冒黑煙現(xiàn)象，這主要是因為各缸供油量所承擔(dān)的負(fù)荷是一定的，若出現(xiàn)個別缸供油量減少時，相比其他的缸就要超負(fù)荷工作，供油量多的缸噴人燃室的柴油多，柴油得不到充分燃燒后，就出現(xiàn)冒黑煙的故障現(xiàn)象。 （2）故障排除方法。檢查是哪一缸供油量過大，可采用隔斷法檢查。方法是：機組起動后，分別斷開噴油泵各缸的高壓油管。心若某一缸斷開后，黑煙消失或明顯減弱，且轉(zhuǎn)速下降比其他缸斷油時明顯，這說明該缸供油量過大。 排除方法是：拆下噴油泵到校泵中心調(diào)整各缸的供油量，使各缸供油量符合技術(shù)要求。 4.噴油器故障 （1）故障分析。噴油器若出現(xiàn)滴油、竄油或霧化不良時，會導(dǎo)致噴人燃燒室內(nèi)的柴油燃燒時間延遲而出現(xiàn)排氣冒黑煙的故障現(xiàn)象。 （2）故障排除方法。排除上述故障時，可用隔斷法確定冒黑煙的缸，然后拆下噴油器裝配到另一個氣缸中，若故障轉(zhuǎn)移到該缸，則說軔此噴油器有故障，應(yīng)拆下在噴油器校驗臺上進行檢查。若出現(xiàn)滴油、竄油或霧化不良時，應(yīng)更換噴油嘴偶件并將噴油壓力調(diào)整到規(guī)定要求。 5.燃燒室密封不良 （1）故障分析。燃燒室內(nèi)部密封不良時，會導(dǎo)致氣缸內(nèi)部壓縮空氣量減少，且壓縮終占時的溫度和壓力降低，噴人燃燒室內(nèi)部的柴油由于得不到充足的空氣而不能完全燃燒，使得青海柴油發(fā)電機組排氣冒黑煙。造成燃燒室密封不良的因素較多，如活塞、活塞環(huán)和氣缸套出現(xiàn)過度磨損，活塞環(huán)安裝對口，氣缸墊漏氣，氣門關(guān)閉不嚴(yán)等。 （2）故障排除方法。當(dāng)青海柴油發(fā)電機組出現(xiàn)這種故障時，維修人員應(yīng)拆下氣缸蓋和活塞連桿組件進行認(rèn)真的檢查并更換過度磨損的零部件。 6.進氣量不足 （1）故障分析。燃燒室內(nèi)部的進氣量是一定的，若由于空氣濾清器保養(yǎng)不到位、燃燒室內(nèi)部積炭增多、排氣管阻塞或渦輪增壓器損壞等，就會使燃燒室內(nèi)部的進氣量減少，從而影響柴油與空氣的充分燃燒，造成大量的游離碳和廢氣一起從排氣管中排出。 （2）故障排除方法。上述故障的排除，首先應(yīng)清洗空氣濾清器，匿有必要，再拆下氣缸蓋或排氣管進行檢查和保養(yǎng)。