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模板加固采用設上、外拉模鋼筋，側面為方木作支撐。5.砼澆筑砼采用預制廠設置的JS500型強制式拌合機拌合，機動翻斗車運輸龍門吊起吊入模，澆筑時先澆底板砼，搗固密實，整收光后迅速安裝內(nèi)模，綁扎頂板鋼筋，再澆筑腹板及頂板，腹板采用一端自另一端連續(xù)澆注，兩側對稱，斜向分段，水分層進行。采用式振搗棒振搗，頂板人工收面拉毛。6.預應力張拉當板梁砼強度達到設計強度。目前樁基施工的主要檢測為超聲波無損檢測，在檢測中發(fā)現(xiàn)大量樁聲測管堵塞，彎曲變形、丟失等現(xiàn)象，嚴重影響樁基檢測。了樁基成孔施工中的注重事項，對施工中碰到的樁聲測管意外情況也作了分析，提出了保證樁聲測管疏通的解決方案。樁聲測管施工樁基設計樁基由中鐵第四勘察設計院設計，樁基均為摩擦樁，檢測樁基質量要求采用無損法超聲波檢測，需要預埋樁聲測管。樁聲測管為φ50mm鋼管，鋼筋籠加強筋內(nèi)側對稱布置3根樁聲測管




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了解樁基聲測管根底工程設計圖紙、說明及施工要求，以及完整的地質勘察呈文書，以把握施工區(qū)域各層土質的物理力學性質，樁基聲測管持力層的巖土特征及埋深、地下水位及分布情況。井孔內(nèi)一律采用12V電壓和防水帶罩燈照明，井上現(xiàn)場可用24V低壓照明。井下操作人員連續(xù)工作時間，不宜超越4h，應及時輪換。一起應留意的是鋼模板斜頂砌之上下灰縫，應于抹灰前3天于鋼模板操作架上再查看一次，遇有未勾又沉裂的應補勾填實，沉裂縫應踢出寬度不小于10mm的大縫，以保證重勾填實。如：工期要求、施工程序要求與其他分部分項工程的交叉作業(yè)情況等。鋼模板運用的砌體磚建議運用三排孔多孔或其它輕質實體砌塊，當運用鋼模板或多孔磚砌筑鋼模板時，為進步砌體防水能力，磚之朝外面應挑選棱角完全的磚，當墻的長度與磚模數(shù)不符時，缺乏模數(shù)部分由實心磚或素砼調整。并清晰各種機具的運用規(guī)程。




高壓聲測管路橋監(jiān)測施工方法（1）水平位移及沉降變形觀測：沿坡頂及坡中平臺按20～30m間距設置變形 觀測點，同時進行水平位移和沉降觀測。（2）支護樁結構深部位移監(jiān)測（測斜）：垂直支護面選取兩根樁安裝測斜管，進行樁身深 部位移監(jiān)測。（3）路橋樁身鋼筋應力監(jiān)測：南側及東側路橋支護樁各選取兩根樁進行樁身鋼筋應力監(jiān)測，與樁身測斜點宜同為一個 根樁。（4）預應力錨索軸力監(jiān)測：錨索軸力計，聲測管監(jiān)測點數(shù)量不少于錨索總數(shù)的10%,不少于3根。（5）地下水位觀測：地下水 位觀測井，可在人工挖孔樁中間位置各布設兩個監(jiān)測點（可與樁間反濾井并用詳由第三方監(jiān)測單位明確）。（6）人工巡視：包括對 植物狀態(tài)、支護結構狀態(tài)及巖土體狀態(tài)的巡視。高壓注漿管路橋監(jiān)測技術要求


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